消声器用阀及消声器制造技术

一种消声器用阀(1)，安装于将消声器(100)的内部分隔的分隔件(102)，根据发动机的排气的压力来对排气路径进行开闭，阀芯(3)以能够摆动的方式经由支承轴(4)支承于阀座(2)，利用外插于支承轴(4)的弹簧件对阀芯(3)向关闭的方向施力，以沿着分隔件(102)的方式配置的阀座(2)的阀座基板(21)形成为在中央具有开口(22)的大致平板环形状，阀芯(3)的阀芯基板(31)形成为具有平边(32)的平盘形状。提供一种安装作业时的可处理性优异且能够实现消声器的制造成本的降低及制造效率的提高、并且能够维持消声器的高耐用性的消声器用阀。维持消声器的高耐用性的消声器用阀。维持消声器的高耐用性的消声器用阀。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】消声器用阀及消声器


[0001]本专利技术涉及设置于汽车的排气系统的消声器并根据发动机的排气的压力来对排气路径进行开闭的消声器用阀及消声器。

技术介绍

[0002]以往，作为设置于汽车的排气系统的消声器并根据发动机的排气的压力来对排气路径进行开闭的消声器用阀，有在将消声器的内部分隔的分隔件上安装的专利文献1的消声器用阀。在专利文献1中，第一实施例记载了具有相当于阀座的阀芯支承部件和阀芯的消声器用阀。在该消声器用阀的阀芯支承部件中设置从主体的中央孔的内周缘向后方延出的锥形部及筒状部，在锥形部的内周面上紧固有丝网，并且筒状部与在分隔件的开口处切开的凸缘嵌合。在阀芯支承部件的主体的外周缘形成有向与锥形部相反的方向立起的立起部，在上部的左右两侧以比立起部更突出的方式形成一对撑条。
[0003]在阀芯中，在中央附近设有大致圆锥台状的凸部，外周面形成为与紧固于锥形部的丝网重合
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一致的形状，并且在外周缘形成有向与凸部相反的方向立起的立起部，在上部的左右两侧以比立起部更突出的方式形成一对撑条。阀芯的一对撑条配置成与阀芯支承部件的撑条重叠，经由销将阀芯以能够摆动的方式安装于阀芯支承部件。外插于该销的螺旋弹簧的一个臂部紧固于阀芯支承部件，另一个臂部压住阀芯。
[0004]并且，在专利文献1中，第二、第三实施例记载了未使用阀芯支承部件而将分隔件的一部分切开来形成一对撑条并将阀芯安装于切开的撑条的消声器用阀。而且，在专利文献1中，第四实施例记载了未使用阀芯支承部件而将具有弹性的安装部件铆钉接合于阀芯、将安装部件铆钉接合于分隔件、利用安装部件的弹性来进行分隔件的开口的开闭的结构，并且第五实施例记载了未使用阀芯支承部件而将用具有弹性的材料形成且形成有弯曲部的阀芯与分隔件销结合、利用弯曲部的弯曲来进行分隔件的开口的开闭的结构。
[0005]在先技术文献
[0006]专利文献
[0007]专利文献1：日本特开平9
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195749号公报

技术实现思路

[0008]专利技术要解决的课题
[0009]然而，如专利文献1的第一实施例那样在与阀座相当的阀芯支承部件中使锥形部及圆筒部、立起部及撑条在前后方向上分别突出，在阀芯中使凸部、立起部及撑条向前后突出时，安装于分隔件的消声器用阀成为厚度较大的体积非常大的形状，因此机动性尤其狭窄的空间内的可处理性较差，消声器内的安装作业变困难。而且，为了安装消声器用阀，需要在分隔件的开口处附加加工凸缘，因此制造成本、制造效率也下降。
[0010]并且，如专利文献1的第二、第三实施例那样将分隔件的一部分切开并使一对撑条向分隔件板厚方向突出时，变成分隔件的强度下降而使消声器的耐用性下降的主要原因。
并且，在如专利文献1的第四、第五实施例那样将阀芯用铆钉或销固定成沿着分隔件并经由弹性的安装部件、弯曲部来开闭的构造中，由于在阀芯的开闭时向分隔件、阀芯反复施加弯曲应力，所以损坏时期提前，同样消声器用阀、消声器的耐用性下降。
[0011]本专利技术鉴于上述课题而提出，其目的在于提供安装作业时的可处理性优异且能够降低制造成本的消声器用阀及消声器。并且，本专利技术的其他的目的在于提供能够实现消声器的制造成本的降低及制造效率的提高并且能够维持消声器的高耐用性的消声器用阀及消声器。
[0012]用于解决课题的手段
[0013]本专利技术的消声器用阀是根据发动机的排气的压力来对排气路径进行开闭的消声器用阀，所述消声器用阀的特征在于，阀芯以能够摆动的方式经由支承轴支承于阀座，利用外插于所述支承轴的弹簧件对所述阀芯向关闭的方向施力，以沿着所述分隔件的方式配置的所述阀座的阀座基板形成为在中央具有开口的大致平板环形状，所述阀芯的阀芯基板形成为具有平边的平盘形状。本专利技术的消声器用阀优选为安装于将消声器的内部分隔的分隔件上的消声器用阀，不过也能够安装于在消声器中设置的排气管的端部。
[0014]据此，通过将消声器用阀的阀座的阀座基板形成为大致平板环形状，将阀芯的阀芯基板形成为具有平边的平盘形状，能够消除消声器用阀的大体积并使厚度限于最小限度，进行紧凑化。因此，能够提高消声器用阀的安装作业时的可处理性。并且，能够减少制造中使用的材料，降低制造成本，并且伴随于使用材料的减少而能够轻量化，也能够有助于汽车的燃耗性能的提高。并且，在将消声器用阀安装于将消声器的内部分隔的分隔件的情况下，能够将平板环形状的阀座基板配置于分隔件的开口的周缘附近并安装，能够不需要在分隔件的开口处形成凸缘等附加加工。从所述角度出发，还能够实现消声器的制造成本的降低及制造效率的提高。而且，由于也没有将分隔件的一部分切开而使分隔件的强度下降，或者向分隔件反复施加弯曲应力等，所以能够维持消声器的高耐用性。
[0015]本专利技术的消声器用阀的特征在于，所述阀芯基板的平边形成为环状，在所述平边的所述阀座侧紧固有大致平板环状的环形缓冲件。
[0016]据此，阀芯基板的平边经由环形缓冲件而与平板环形状的阀座基板抵接，在阀芯的闭动作时经由环形缓冲件而与阀座基板相碰，因此能够防止阀芯基板和阀座基板两者的损坏。并且，通过将大致平板环状的环形缓冲件配置于阀芯基板的平边的阀座侧并紧固，能够抑制由缓冲件的设置引起的消声器用阀的开闭区域的厚度的增加，确保紧凑性。
[0017]本专利技术的消声器用阀的特征在于，闭状态下所述阀芯基板与所述阀座基板层叠的开闭区域的厚度为所述阀芯的平边、所述环形缓冲件及所述阀座基板的闭状态下的层叠厚度以下。
[0018]据此，能够最大限度地抑制由缓冲件的设置引起的消声器用阀的开闭区域的厚度的增加，确保更高的紧凑性。
[0019]本专利技术的消声器用阀的特征在于，在所述阀座上设有以将所述支承轴从所述阀座侧沿周向抱住的方式与所述支承轴卡合的阀座钩部，所述阀座钩部紧固于所述支承轴，在所述阀芯上设有以将所述支承轴从所述阀芯侧沿周向抱住的方式与所述支承轴卡合的阀芯钩部。
[0020]据此，不形成从阀座基板向板厚方向突出的撑条、从阀芯基板向板厚方向突出的
撑条而能够构成阀座和阀芯的摆动机构，能够消除从阀座基板、阀芯基板向板厚方向突出而增大体积的撑条，确保更高的紧凑性。因此，能够进一步提高消声器用阀的安装作业时的可处理性，例如在相当狭窄的消声器内的空间中也容易安装。
[0021]本专利技术的消声器用阀的特征在于，所述弹簧件为螺旋弹簧，所述螺旋弹簧的一个臂配置成向所述阀芯钩部的根部附近的前表面侧导出，另一个臂配置成向所述阀座钩部的根部附近的背面侧导出，利用所述螺旋弹簧的一个臂对所述阀芯向关闭的方向施力。
[0022]据此，通过将螺旋弹簧的一个臂配置成向阀芯钩部的根部附近的前表面侧导出，将另一个臂配置成向阀座钩部的根部附近的背面侧导出，利用一个臂向阀芯关闭的方向施力，能够一边最大限度地抑制由弹簧件、螺旋弹簧引起的体积增大，一边始终对阀芯向关闭的方向施力。
[0023]本专利技术的消声器用阀的特征在于，在所述阀座上设有以将所述螺旋弹簧从所述阀座侧沿周向抱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种消声器用阀，根据发动机的排气的压力来对排气路径进行开闭，所述消声器用阀的特征在于，阀芯以能够摆动的方式经由支承轴支承于阀座，利用外插于所述支承轴的弹簧件对所述阀芯向关闭的方向施力，以沿着所述分隔件的方式配置的所述阀座的阀座基板形成为在中央具有开口的大致平板环形状，所述阀芯的阀芯基板形成为具有平边的平盘形状。2.根据权利要求1所述的消声器用阀，其特征在于，所述阀芯基板的平边形成为环状，在所述平边的所述阀座侧紧固有大致平板环状的环形缓冲件。3.根据权利要求2所述的消声器用阀，其特征在于，闭状态下所述阀芯基板与所述阀座基板层叠的开闭区域的厚度为所述阀芯的平边、所述环形缓冲件及所述阀座基板的闭状态下的层叠厚度以下。4.根据权利要求1～3中任一项所述的消声器用阀，其特征在于，在所述阀座上设有以将所述支承轴从所述阀座侧沿周向抱住的方式与所述支承轴卡合的阀座钩部，所述阀座钩部紧固于所述支承轴，在所述阀芯上设有以将所述支承轴从所述阀芯侧沿周向抱住的方式与所述支承轴卡合的阀芯钩部。5.根据权利要求4所述的消声器用阀，其特征在于，所述弹簧件为螺旋弹簧，所述螺旋弹簧的一个臂配置成向所述阀芯钩部的根部附近的前表面侧导出，另一个臂配置成向所述阀座钩部的根部附近...

【专利技术属性】
技术研发人员：久保田尚矢，杉本英骏，铃木光儿，野路大，
申请(专利权)人：三惠技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：