基于充电桩充电的蓄电池系统、充电转换系统及蓄电池模组技术方案

本申请实施例公开了一种基于充电桩充电的蓄电池系统、充电转换系统及蓄电池模组，所述蓄电池系统包括第一连接器、线缆、第二连接器、通信模块、功率转换模块和蓄电池；所述第一连接器用于连接所述充电桩的充电桩电源输出接口，所述第二连接器用于连接所述蓄电池的蓄电池电源接口；所述通信模块，用于配合所述充电桩进行信息交互和/或检测；所述功率转换模块，用于将第一输出功率转换为第二输出功率，按照所述第二输出功率为所述蓄电池充电。采用本申请实施例提供的蓄电池系统可以直接在电动汽车的直流充电桩上充电，解决了目前充电桩利用率低，以及电动摩托车、电动自行车和电动三轮车等低速电动交通工具充电速度慢且充电网点较少的问题。网点较少的问题。网点较少的问题。

【技术实现步骤摘要】
基于充电桩充电的蓄电池系统、充电转换系统及蓄电池模组


[0001]本申请涉及充电
，特别是涉及一种基于充电桩充电的蓄电池系统、充电转换系统及蓄电池模组。

技术介绍

[0002]随着电动交通工具的发展，电动自行车、电动摩托车和电动三轮车等低速电动交通工具日益普及。但是，由于低速电动交通工具的行驶里程较短，使得用户需要经常为低速电动交通工具充电。目前，低速电动交通工具的充电方案主要包括以下几种。
[0003]第一，在固定场所(住所地或工作场所等)使用低速电动交通工具的充电器进行充电。但是充电器的充电速度较慢慢，通常需要4个小时以上才能够将电池充满电，为用户带了不便，使得用户难以长距离行驶。
[0004]第二，利用换电柜进行蓄电池更换。目前不少城市已经大量地铺设了蓄电池换电柜，当低速电动交通工具电量不足时，只需要将低速电动交通工具上电量不足的蓄电池与换电柜中充满电的蓄电池进行更换。但是由于低速电动交通工具的蓄电池有48V，60V和72V多种规格，且不同厂家的蓄电池外形尺寸也不尽相同，因此蓄电池换电柜的应用场景和环境具有一定的局限本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于充电桩充电的蓄电池系统，其特征在于，包括：第一连接器、线缆、第二连接器、通信模块、功率转换模块和蓄电池；所述第一连接器通过线缆与所述第二连接器电连接，所述第一连接器用于连接所述充电桩的充电桩电源输出接口，所述第二连接器用于连接所述蓄电池的蓄电池电源接口；所述通信模块，用于配合所述充电桩进行信息交互和/或检测，使得所述充电桩电源输出接口按照第一输出功率输出电源；所述功率转换模块，用于将所述第一输出功率转换为第二输出功率，按照所述第二输出功率为所述蓄电池充电，所述第二输出功率与所述蓄电池的充电参数相匹配。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第二输出功率小于所述第一输出功率。3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述第二输出功率相对应的电压为36
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120V，所述第二输出功率相对应的电流大于或等于10A。4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述通信模块和/或所述功率转换模块设置在所述第一连接器上。5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述通信模块和/或所述功率转换模块设置在所述蓄电池上。6.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述蓄电池电源接口为蓄电池电源输入/输出接口，所述蓄电池电源输入/输出接口用于输入电源为所述蓄电池充电，以及输出电源使所述蓄电池放电。7.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述蓄电池电源接口包括蓄电池电源输...

【专利技术属性】
技术研发人员：闵军辉，伍伸俊，陈振，
申请(专利权)人：快充公司，
类型：发明
国别省市：