一种轨道运载小车制造技术

本实用新型专利技术提供一种轨道运载小车，包含：支架体；至少三个轨道轮，分别与所述支架体的底部连接以便移动；用于放置待运载物件的运载工装，与所述支架体连接；若干个定滑轮，与所述支架体连接；绞扬机，与所述支架体连接，钢丝绳一端设置于所述绞扬机处，另一端经所述定滑轮与所述运载工装连接。其优点是：该轨道运载小车将支架体、轨道轮、用于放置待运载物件的运载工装、定滑轮、钢丝绳和绞扬机等相结合，自带起吊装设备、可在地面及轨道上吊装设备及移动，其现场安装方便且其运载工装吊装的物件易于脱卸，检修人员可利用该轨道运载小车快捷地将大型待运载物件进行运输，提高了工作效率及工作安全度。工作安全度。工作安全度。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道运载小车


[0001]本技术涉及城市轨道交通车辆检修领域，具体涉及一种轨道运载小车。

技术介绍

[0002]地铁电客列车车底大型设备如牵引模块、制动模块、车钩等容易发生故障，需要及时进行更换。由于设备体积大、重量重，如模块位置处于车底的牵引箱内(单个重达235kg)。如需检修拆装，目前通常采用以下两种方法：
[0003]1)需对相关检修道车顶进行断接触网电，并挂设接地棒后。先通过单臂吊把“手动液压升降平台车”吊至车头前方空当处检修地沟内，地沟深度1.4 米，后将“手动液压升降平台车”推至需更换模块的下面，模块从牵引箱内拆下后放置于“手动液压升降平台车”，将模块运输到车头前方空当，通过在列车车顶上方的单臂吊开到模块的上方，将模块从地沟内吊到地面，后通过地面运输“手动液压搬运车”(市场采购)运走，安装流程反之。
[0004]缺点：由于检修库内带悬臂吊的专用检修道较少，而日常由于车顶作业的空调、受电弓等占用检修道较多，无法及时换道，经常出现长时间等待带单臂吊的专用检修道的情况发生，根据检修流程，换道时间至少1小时。由于车顶存在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道运载小车，其特征在于，包含：支架体；至少三个轨道轮，分别与所述支架体的底部连接以便移动；用于放置待运载物件的运载工装，与所述支架体连接；若干个定滑轮，与所述支架体连接；绞扬机，与所述支架体连接，钢丝绳一端设置于所述绞扬机处，另一端经所述定滑轮与所述运载工装连接。2.如权利要求1所述的轨道运载小车，其特征在于，所述轨道轮为H型带支架轨道轮或H型带万向轮支架轨道轮。3.如权利要求1或2所述的轨道运载小车，其特征在于，所述轨道轮有四个，具体为两个H型带支架轨道轮和两个H型带万向轮支架轨道轮。4.如权利要求1所述的轨道运载小车，其特征在于，所述支架体包含：两个侧面框架，所述轨道轮与所述侧面框架的底部连接；顶部框架，两个侧面框架分别与所述顶部框架的两端连接。5.如权利要求4所述的轨道运载小车，其特征在于，所述侧面框架包含：底架，与所述轨道轮连接；若干根中间柱，所述中间柱底部与所述底架连接，各个中间柱顶部通过水平柱连接；两根斜向柱，所述斜向柱的一端与所述底架连接，其另一端与最近距离的中间柱连接。6.如权利要求4所述的轨道运载小车，其特征在于，定滑轮有两个，分别为第一定滑轮和第二定滑轮，所述第一定滑轮设置于所述侧面框架的顶部，所述第一定滑轮的位置高于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：许学平，纪伟平，戚斌，周力，卢宝康，万亮，张英艺，
申请(专利权)人：上海地铁维护保障有限公司，
类型：新型
国别省市：