本实用新型专利技术涉及充电桩技术领域，具体公开了一种电动公交车充电桩充电安全防护装置，包括充电柱和防护壳，防护壳的外侧设置有闭合通道，闭合通道内安装有挡板、支撑杆和限位杆，挡板与闭合通道之间连接有扭转弹簧，支撑杆连接在限位杆的外侧，防护壳的正面安装有活动框架、减压板和弹簧片，防护壳固定连接在充电柱的顶部，闭合通道贯穿开设在防护壳的左侧底部的中央，闭合通道内壁正面和背面的顶部一体成型有安装槽，该装置解决了风雨天气时雨水容易通过电源接口浸入充电柱内部，影响充电柱使用安全性的问题。安全性的问题。安全性的问题。
【技术实现步骤摘要】
电动公交车充电桩充电安全防护装置
[0001]本技术涉及充电桩
，具体涉及了电动公交车充电桩充电安全防护装置。
技术介绍
[0002]充电桩是一种为新能源汽车进行能源供给的终端设备，能够根据不同的电压对不同信号的新能源汽车进行充电，充电桩的输入端口直接与交流电网连接，而输出端则安装有同一型号，与新能源汽车充电口相适配的电源插头。
[0003]现有的电动公交车使用的充电柱，整个柱体暴露在外，在风雨天气时，雨水容易在风力的影响下通过电源接口浸入充电柱内，从而影响充电柱使用时的安全性，十分危险。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供一种电动公交车充电桩充电安全防护装置，具备在雨天对充电柱进行防护，解决了风雨天气时雨水容易通过电源接口浸入充电柱内部，影响充电柱使用安全性的问题。
[0005]一种电动公交车充电桩充电安全防护装置，包括充电柱和防护壳，所述防护壳的外侧设置有闭合通道，所述闭合通道内安装有挡板、支撑杆和限位杆，所述挡板与闭合通道之间连接有扭转弹簧，所述支撑杆连接在限位杆的外侧，所述防护壳的正面安装有活动框架、减压板和弹簧片。
[0006]通过上述技术方案设计，解决了风雨天气时雨水容易通过电源接口浸入充电柱内部，影响充电柱使用安全性的问题。
[0007]作为本技术的进一步改进，所述防护壳固定连接在充电柱的顶部，所述闭合通道贯穿开设在防护壳的左侧底部的中央，所述闭合通道内壁正面和背面的顶部一体成型有安装槽。
[0008]通过上述技术方案设计，使用户能正常将充电柱的电源插头从闭合通道内取出，不会影响正常使用。
[0009]作为本技术的进一步改进，所述挡板正面和背面的顶部一体成型有连接杆，所述挡板通过连接杆转动连接在安装槽内，所述扭转弹簧固定连接在安装槽内壁远离闭合通道中心一侧和挡板远离闭合通道中心一侧之间，并插接于连接杆的外侧，所述挡板的正面和背面与闭合通道的内壁贴合。
[0010]通过上述技术方案设计，使充电柱在闲置状态下挡板能将闭合通道密封，防止风雨天气时雨水飘落到充电接口处，影响充电柱使用的安全性。
[0011]作为本技术的进一步改进，所述支撑杆的底部转动连接在闭合通道内壁正面和内壁背面的底部处，所述支撑杆右侧的顶部开设有半弧缺口，所述限位杆固定连接在闭合通道内壁正面和背面的顶部处，所述支撑杆通过半弧缺口活动插接在限位杆的外侧。
[0012]通过上述技术方案设计，方便了支撑杆的固定，同时支撑杆能对挡板进行限位，防
止挡板在扭转弹簧的作用力下旋转过度与闭合通道之间产生缝隙。
[0013]作为本技术的进一步改进，所述支撑杆和挡板与充电柱的左侧保持平行，所述支撑杆的左侧与挡板的右侧贴合，所述挡板右侧的正面和背面等距离开设有插孔，且插孔的大小与支撑杆顶部的面积相适配，所述挡板左侧的底部固定连接有拨片。
[0014]通过上述技术方案设计，在挡板展开之后，支撑杆能对挡板进行固定，方便充电柱线缆的延伸。
[0015]作为本技术的进一步改进，所述防护壳正面右侧的底部固定连接有安装座，所述活动框架转动连接在安装座的内侧。
[0016]活动框架的左侧通过螺钉与防护壳的左侧固定。
[0017]所述活动框架内设置有空腔。
[0018]所述减压板滑动连接在空腔内。
[0019]所述弹簧片固定连接在减压板的背面与空前内壁的背面之间。
[0020]通过上述技术方案设计，加强了充电柱整体的结构强度，防止司机倒车时撞到充电柱导致充电柱损坏。
[0021]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0022]本技术通过闭合通道和安装槽，配合挡板和扭转弹簧，使充电柱在闲置状态挡板能对充电柱的电源接口进行保护，防止雨天时雨水飘落到电源接口处影响充电柱充电时的安全性，同时不会影响用户正常将充电插头从充电柱外侧拔出，通过支撑杆和半弧缺口，配合限位杆和插孔，使支撑杆能对挡板的角度进行限定，防止挡板回转过度导致挡板与闭合通道之间产生缝隙，同时支撑杆能对挡板起到支撑作用，使挡板在展开时也能起到阻隔雨水的作用，通过活动框架和减压板，配合弹簧片，增加了充电柱整体的结构强度，防止司机在倒车时距离把控错误撞到充电柱从而导致充电柱损坏，解决了现有的充电柱，整个柱体暴露在外，在风雨天气时，雨水容易在风力的影响下通过电源接口浸入充电柱内，从而影响充电柱使用安全性的问题。
附图说明
[0023]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0024]图1为本技术正面剖视结构示意图；
[0025]图2为本技术挡板与闭合通道连接关系结构示意图；
[0026]图3为本技术活动框架与减压板结构示意图；
[0027]图4为本技术整体正视结构示意图。
[0028]图中：1、充电柱；2、防护壳；3、闭合通道；4、安装槽；5、挡板；6、扭转弹簧；7、支撑杆；8、半弧缺口；9、限位杆；10、插孔；11、活动框架；12、减压板；13、弹簧片。
具体实施方式
[0029]实施例1：请参阅图1
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4，一种电动公交车充电桩充电安全防护装置，包括充电柱1和防护壳2，防护壳2的外侧设置有闭合通道3，闭合通道3内安装有挡板5、支撑杆7和限位杆9，挡板5与闭合通道3之间连接有扭转弹簧6，支撑杆7连接在限位杆9的外侧，防护壳2的正
面安装有活动框架11、减压板12和弹簧片13，该装置解决了风雨天气时雨水容易通过电源接口浸入充电柱1内部，影响充电柱1使用安全性的问题。
[0030]实施例2与实施例1的区别为：请参阅图2，防护壳2固定连接在充电柱1的顶部，闭合通道3贯穿开设在防护壳2的左侧底部的中央，闭合通道3内壁正面和背面的顶部一体成型有安装槽4，使用户能正常将充电柱1的电源插头从闭合通道3内取出，不会影响正常使用。
[0031]实施例3与实施例2的区别为：请参阅图2，挡板5正面和背面的顶部一体成型有连接杆，挡板5通过连接杆转动连接在安装槽4内，扭转弹簧6固定连接在安装槽4内壁远离闭合通道3中心一侧和挡板5远离闭合通道3中心一侧之间，并插接于连接杆的外侧，挡板5的正面和背面与闭合通道3的内壁贴合，使充电柱1在闲置状态下挡板5能将闭合通道3密封，防止风雨天气时雨水飘落到充电接口处，影响充电柱1使用的安全性。
[0032]实施例4与实施例3的区别为：请参阅图2，支撑杆7的底部转动连接在闭合通道3内壁正面和内壁背面的底部处，支撑杆7右侧的顶部开设有半弧缺口8，限位杆9固定连接在闭合通道3内壁正面和背面的顶部处，支撑杆7通过半弧缺口8活动插接在限位杆9的外侧，方便了支撑杆7的固定，同时支撑杆7能对挡板5进行限位，防止挡板5在扭转弹簧6的作用力下旋转过度与闭合通道3之间产生缝隙。...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.电动公交车充电桩充电安全防护装置，包括充电柱（1）和防护壳（2），其特征在于：所述防护壳（2）的外侧设置有闭合通道（3），所述闭合通道（3）内安装有挡板（5）、支撑杆（7）和限位杆（9），所述挡板（5）与闭合通道（3）之间连接有扭转弹簧（6），所述支撑杆（7）连接在限位杆（9）的外侧；所述防护壳（2）的正面安装有活动框架（11）、减压板（12）和弹簧片（13）。2.根据权利要求1所述的电动公交车充电桩充电安全防护装置，其特征在于：所述防护壳（2）固定连接在充电柱（1）的顶部，所述闭合通道（3）贯穿开设在防护壳（2）的左侧底部的中央，所述闭合通道（3）内壁正面和背面的顶部一体成型有安装槽（4）。3.根据权利要求2所述的电动公交车充电桩充电安全防护装置，其特征在于：所述挡板（5）正面和背面的顶部一体成型有连接杆，所述挡板（5）通过连接杆转动连接在安装槽（4）内，所述扭转弹簧（6）固定连接在安装槽（4）内壁远离闭合通道（3）中心一侧和挡板（5）远离闭合通道（3）中心一侧之间，并插接于连接杆的外侧，所述挡板（5）的正面和背面与闭合通道（3）的内壁贴合。4.根据权利要求3所述的电动公交车充电桩充电安全防护装置，其特征在于：所述支撑杆（7）的底部转动连接在闭合通道（3）内壁正面和内壁背面的底部处，所述支撑杆（7）右侧的...
【专利技术属性】
技术研发人员：马国军，邢敖，陈磊，季银，唐晓红，
申请(专利权)人：南阳市金冠公交充电服务有限公司，
类型：新型
国别省市：
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