本实用新型专利技术涉及公交充电设备技术领域，具体公开了公交站台充电卡座防撞损装置，包括充电卡座本体、水泥基座和充电枪，所述水泥基座顶部设置有充电卡座本体，所述充电卡座本体右侧安装有充电枪，所述充电卡座本体底部左右两侧的中央位置均固定连接有支撑柱，所述水泥基座顶部左右两侧均开设有滑槽；本实用新型专利技术公交站台充电卡座防撞损装置，通过设置的减震柱配合防撞挡板以及弹力橡胶垫，可以有效的对充电卡座本体起到初步的防护作用，同时通过设置的活动杆、减震弹簧和固定套筒配合活塞和连接管，可以使得充电卡座本体在被撞击时，使得强音哨子被吹响并配合扩音喇叭可以有效的提醒公交车司机。公交车司机。公交车司机。
【技术实现步骤摘要】
公交站台充电卡座防撞损装置
[0001]本技术涉及交充电设备
，具体为公交站台充电卡座防撞损装置。
技术介绍
[0002]公交车，指在城市道路上循固定路线，有或者无固定班次时刻，承载旅客出行的机动车辆。一般外形为方型，有窗，设置座位，目前大部分的公交车都是电动的，因此需要定时给其充电，这时就需要使用到公交充电卡座上是充电设备为公交车充电。
[0003]但由于大部分公交车的充电端都在车尾部，使得公交车需要倒车靠近充电卡座，而由于公交车体积较大，导致车尾部分视野较差，倒车时可能会出现车尾撞击到充电卡座的现象，对充电卡座造成损伤，因此需要设计一种充电卡座防撞损装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供公交站台充电卡座防撞损装置，具备防撞损且能起到撞击报警，解决了传统的充电卡座不具备防撞功能，且无法在被撞击时及时提醒司机的问题。
[0005]本技术的公交站台充电卡座防撞损装置，包括充电卡座本体、水泥基座和充电枪，所述水泥基座顶部设置有充电卡座本体，所述充电卡座本体右侧安装有充电枪，所述充电卡座本体底部左右两侧的中央位置均固定连接有支撑柱，所述水泥基座顶部左右两侧均开设有滑槽；两根所述支撑柱均活动插接于滑槽内，两根所述支撑柱底部均安装有用于在滑槽内移动的滚轮，两根所述支撑柱背面的中央位置均固定连接有活动杆，所述滑槽内壁背面与活动杆对应的位置固定连接有固定套筒，所述活动杆活动插接于固定套筒内腔，所述活动杆靠近固定套筒的一端固定连接有活塞，所述活动杆外表面活动套接有减震弹簧。
[0006]所述水泥基座背面左右两侧与滑槽对应的位置均固定连接有支撑台，两个所述支撑台顶部均固定连接有强音哨子，水泥基座背面与固定套筒对应的位置均开设有与固定套筒内腔连通的通气孔，所述通气孔与强音哨子之间通过连接管密封连接。
[0007]通过上述技术方案设计，使得充电卡座本体在被撞击时，可以通过强音哨子发出声音，对司机起到警示作用。
[0008]作为本技术的进一步改进，所述充电卡座本体正面靠近四角处的位置均固定连接有减震柱，四根所述减震柱正面之间固定连接有防撞挡板，所述防撞挡板正面固定连接有弹力橡胶垫。
[0009]通过上述技术方案设计，使得充电卡座本体在被撞击时，可以起到初步防护效果。
[0010]作为本技术的进一步改进，两根所述支撑柱背面靠近顶部的位置与滑槽内壁之间均固定连接有波纹挡板，所述滑槽内腔靠近背面底部的位置贯穿开设有排水孔。
[0011]通过上述技术方案设计，使得雨水可以有效的被波纹挡板挡住并从两侧滑落，不会掉落在活动杆和减震弹簧表面，并通过排水孔将雨水排出。
[0012]作为本技术的进一步改进，两个所述支撑台顶部均固定连接套接有密封罩，两个密封罩背面均固定连接有扩音喇叭，所述扩音喇叭内腔与密封罩内腔连通，该密封罩的左视图形为n形，该密封罩和扩音喇叭均为塑料制成。
[0013]通过上述技术方案设计，使得强音哨子发出的声音可以进一步给扩大，更好的起到警示作用。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0015]本技术公交站台充电卡座防撞损装置，通过设置的减震柱配合防撞挡板以及弹力橡胶垫，可以有效的对充电卡座本体起到初步的防护作用，同时通过设置的活动杆、减震弹簧和固定套筒配合活塞和连接管，可以使得充电卡座本体在被撞击时，使得强音哨子被吹响并配合扩音喇叭可以有效的提醒公交车司机，同时通过充电卡座本体的后移，也一定程度的避免了其被撞坏，解决了传统的充电卡座不具备防撞功能，且无法在被撞击时及时提醒司机的问题。
附图说明
[0016]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定；在附图中：
[0017]图1为本技术整体正视结构示意图；
[0018]图2为本技术整体侧视剖视结构示意图；
[0019]图3为本技术水泥基座立体结构示意图；
[0020]图4为本技术图2的A处放大结构示意图。
[0021]图中：01、充电卡座本体；02、充电枪；03、水泥基座；04、防撞挡板；05、弹力橡胶垫；06、减震柱；07、支撑柱；08、滚轮；09、滑槽；10、活动杆；11、减震弹簧；12、活塞；13、固定套筒；14、通气孔；15、连接管；16、强音哨子；17、支撑台；18、扩音喇叭；19、波纹挡板。
具体实施方式
[0022]以下将以图式揭露本技术的多个实施方式：
[0023]实施例1：请参阅图1
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3，本技术的公交站台充电卡座防撞损装置，包括充电卡座本体01、水泥基座03和充电枪02，水泥基座03顶部设置有充电卡座本体01，充电卡座本体01右侧安装有充电枪02，充电卡座本体01底部左右两侧的中央位置均固定连接有支撑柱07，水泥基座03顶部左右两侧均开设有滑槽09；两根支撑柱07均活动插接于滑槽09内，两根支撑柱07底部均安装有用于在滑槽09内移动的滚轮08，两根支撑柱07背面的中央位置均固定连接有活动杆10，滑槽09内壁背面与活动杆10对应的位置固定连接有固定套筒13，活动杆10活动插接于固定套筒13内腔，活动杆10靠近固定套筒13的一端固定连接有活塞12，活动杆10外表面活动套接有减震弹簧11。
[0024]实施例2与实施例1的区别为：水泥基座03背面左右两侧与滑槽09对应的位置均固定连接有支撑台17，两个支撑台17顶部均固定连接有强音哨子16，水泥基座03背面与固定套筒13对应的位置均开设有与固定套筒13内腔连通的通气孔14，通气孔14与强音哨子16之间通过连接管15密封连接，该结构设置，使得充电卡座本体01在被撞击时，可以通过强音哨子16发出声音，对司机起到警示作用。
[0025]实施例3与实施例2的区别为：请参阅图2，充电卡座本体01正面靠近四角处的位置均固定连接有减震柱06，四根减震柱06正面之间固定连接有防撞挡板04，防撞挡板04正面固定连接有弹力橡胶垫05，该结构设置，使得充电卡座本体01在被撞击时，可以起到初步防护效果。
[0026]实施例4与实施例3的区别为：请参阅图2，两根支撑柱07背面靠近顶部的位置与滑槽09内壁之间均固定连接有波纹挡板19，滑槽09内腔靠近背面底部的位置贯穿开设有排水孔，该结构设置，使得雨水可以有效的被波纹挡板19挡住并从两侧滑落，不会掉落在活动杆10和减震弹簧11表面，并通过排水孔将雨水排出。
[0027]实施例5与实施例4的区别为：请参阅图4，两个支撑台17顶部均固定连接套接有密封罩，两个密封罩背面均固定连接有扩音喇叭18，扩音喇叭18内腔与密封罩内腔连通，该密封罩的左视图形为n形，该密封罩和扩音喇叭18均为塑料制成，该结构设置，使得强音哨子16发出的声音可以进一步给扩大，更好的起到警示作用。
[0028]在使本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.公交站台充电卡座防撞损装置，包括充电卡座本体（01）、水泥基座（03）和充电枪（02），其特征在于：所述水泥基座（03）顶部设置有充电卡座本体（01），所述充电卡座本体（01）右侧安装有充电枪（02），所述充电卡座本体（01）底部左右两侧的中央位置均固定连接有支撑柱（07），所述水泥基座（03）顶部左右两侧均开设有滑槽（09）；两根所述支撑柱（07）均活动插接于滑槽（09）内，两根所述支撑柱（07）底部均安装有用于在滑槽（09）内移动的滚轮（08），两根所述支撑柱（07）背面的中央位置均固定连接有活动杆（10），所述滑槽（09）内壁背面与活动杆（10）对应的位置固定连接有固定套筒（13），所述活动杆（10）活动插接于固定套筒（13）内腔，所述活动杆（10）靠近固定套筒（13）的一端固定连接有活塞（12），所述活动杆（10）外表面活动套接有减震弹簧（11）。2.根据权利要求1所述的公交站台充电卡座防撞损装置，其特征在于：所述水泥基座（03）背面左右两侧与滑槽（09）对应的位置均固定连接有支撑台（17），两个所述支撑台（17）顶部均固定连接有强音哨子（16）...
【专利技术属性】
技术研发人员：邢涛，邢敖，马国军，陈磊，
申请(专利权)人：南阳市金冠公交充电服务有限公司，
类型：新型
国别省市：
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