一种动力电池模组连接装置总成、动力电池包和车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种动力电池模组连接装置总成、动力电池包和车辆，涉及车辆制造技术领域。所述动力电池模组连接装置总成，包括：电连接装置以及与所述电连接装置配合连接的电池模组；所述电连接装置上设置有第一延伸部和第二延伸部；其中，所述第一延伸部插伸入所述电池模组的内部，所述第二延伸部卡接固定在所述电池模组的外部。本实用新型专利技术的技术方案可极大提升动力电池包生产速度，降低安全风险，提高零件的可重复利用率。提高零件的可重复利用率。提高零件的可重复利用率。

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池模组连接装置总成、动力电池包和车辆


[0001]本技术涉及车辆制造
，特别涉及一种动力电池模组连接装置总成、动力电池包和车辆。

技术介绍

[0002]常见的新能源汽车动力电池包中都包含若干个电池模组，电池模组间需要使用载流导体进行电连接，载流导体主材通常使用铜、铝，主材表面使用镍、铬等进行防腐处理，载流导体通用冲压、折弯、焊接等工艺成型，并在载流导体外部使用绝缘材料进行一定的包覆。
[0003]载流导体通常通过螺栓连接的形式与电池模组形成固定连接关系，使动力电池包中的电池模组与电池模组之间的电能可以进行传输。在生产及维修时，通过螺接安装载流导体会遇到一些问题：螺栓、螺母支持的安装次数有限，数次安装及拆卸会影响可靠性；安装的过程中有金属零件掉落造成电击事故的隐患；螺栓安装到位的检测方式通常是扭矩检测，由于扭矩检测、操作角度、零件品质等问题，存在扭矩达标但实际安装接触不良的情况，有模组加速老化甚至热失控风险；进行安装或维修时需要取件、取下防护盖板、放置零件、紧固、记号标记、安装防护盖板等操作步骤，耗时较长；安装和维修过程中，电池模组连接部分为手指、工具可触碰到的带电体，存在发生电击事故的隐患；载流导体与模组之间由于安装工艺的限制，设计时载流导体经常需要较大的占用模组以外的动力电池包内空间，不利于电池包的体积利用率，体积能量密度低，且发生碰撞事故时有可能导致位于电池模组外的载流导体与电池包箱体接触，有发生二次事故隐患。
[0004]综上所述，现有技术中动力电池系统中电池模组连接均为使用导电排螺栓连接、或电缆螺栓连接、或电缆快插式端子连接，其中电缆连接成本较高、性能较差，导电排使用螺栓连接在生产时效率较低，还可能造成误装配、装配不到位等情况，影响产品安全，多次操作后零件磨损不利于重复使用。

技术实现思路

[0005]本技术实施例提供一种动力电池模组连接装置总成、动力电池包和车辆，以解决现有技术中动力电池装配复杂导致效率低，以及装配不到位影响使用安全的问题。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
[0007]本技术实施例提供一种动力电池模组连接装置总成，包括：电连接装置以及与所述电连接装置配合连接的电池模组；
[0008]所述电连接装置上设置有第一延伸部和第二延伸部；
[0009]其中，所述第一延伸部插伸入所述电池模组的内部，所述第二延伸部卡接固定在所述电池模组的外部。
[0010]可选的，所述电池模组包括：电池模组本体及设置于所述电池模组本体上的连接接口；
[0011]所述连接接口包括：第一凹槽以及第二凹槽；
[0012]所述第一凹槽的侧壁上设置有组内片簧，所述第一延伸部插伸入所述第一凹槽的内部，且与所述组内片簧电连接；
[0013]所述第二凹槽与所述第二延伸部卡接固定。
[0014]可选的，所述电连接装置包括：
[0015]第一侧板；
[0016]与所述第一侧板连接、且与所述第一侧板相互垂直的所述第一延伸部；
[0017]其中，所述第一延伸部包括：载流导体以及绝缘外壳，所述第一延伸部伸入所述第一凹槽的内部，且所述载流导体与所述组内片簧电连接。
[0018]可选的，所述电连接装置还包括：
[0019]与所述第一侧板连接、且与所述第一侧板相互垂直的所述第二延伸部；
[0020]其中，所述第二延伸部在远离所述第一侧板的一端设置有固定卡扣，所述固定卡扣与所述第二凹槽卡接。
[0021]可选的，所述固定卡扣朝向所述电池模组的一面设置有导向面。
[0022]可选的，所述载流导体朝向所述第一凹槽的一端设置有倒角结构。
[0023]可选的，所述第一延伸部背向所述第二延伸部的面上，设置有防误装结构；
[0024]远离所述第一凹槽且远离所述第二凹槽的方向，且与所述防误装结构相匹配的位置设置有第三凹槽，所述第三凹槽与所述防误装结构的形状一致。
[0025]可选的，所述第二延伸部上远离所述第二凹槽的一端设置有凸起部；
[0026]其中，所述凸起部接收外界压力时，所述第二延伸部与所述第一侧板之间呈钝角设置；所述凸起部未接收外界压力时，所述第二延伸部与所述第一侧板之间呈垂直设置。
[0027]本技术实施例还提供一种动力电池包，包括如上任一项所述的动力电池模组连接装置总成。
[0028]本技术实施例还提供一种车辆，包括如上所述的动力电池包。
[0029]本技术的有益效果是：
[0030]上述技术方案中，所述动力电池模组连接装置总成包括：电连接装置以及与所述电连接装置配合连接的电池模组；所述电连接装置上设置有第一延伸部和第二延伸部；其中，所述第一延伸部插伸入所述电池模组的内部，所述第二延伸部卡接固定在所述电池模组的外部。本技术的技术方案可极大提升动力电池包生产速度，降低安全风险，提高零件的可重复利用率。
附图说明
[0031]图1表示本技术实施例提供的动力电池模组连接装置总成的结构示意图之一；
[0032]图2表示本技术实施例提供的动力电池模组连接装置总成的结构示意图之二；
[0033]图3表示图2中A的放大示意图；
[0034]图4表示本技术实施例提供的电连接装置的结构示意图之一；
[0035]图5表示本技术实施例提供的电连接装置的结构示意图之二；
[0036]图6表示本技术实施例提供的动力电池模组连接装置总成的结构示意图之三。
[0037]附图标记说明：
[0038]100
‑
电连接装置；101
‑
载流导体；1011
‑
倒角结构；102
‑
绝缘外壳；103
‑
凸起部；104
‑
固定卡扣；105
‑
防误装结构；200
‑
电池模组；201
‑
电池模组本体；220
‑ꢀ
连接接口；221
‑
第一凹槽；222
‑
第二凹槽；201
‑
组内片簧。
具体实施方式
[0039]为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。在下面的描述中，提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本技术的实施例。因此，本领域技术人员应该清楚，可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本技术的范围和精神。另外，为了清楚和简洁，省略了对已知功能和构造的描述。
[0040]应理解，说明书通篇中提到的“一个实施例”或“一实施例”意味着与实施例有关的特定特征、结构或特性包括在本技术的至少一个实施例中。因此，在整个说明书各处出现的“在一个实施例中”或“在一实施例中”未必一定指相同的实施例。此外，这些特定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力电池模组连接装置总成，其特征在于，包括：电连接装置(100)以及与所述电连接装置(100)配合连接的电池模组(200)；所述电连接装置(100)上设置有第一延伸部和第二延伸部；其中，所述第一延伸部插伸入所述电池模组(200)的内部，所述第二延伸部卡接固定在所述电池模组(200)的外部。2.根据权利要求1所述的动力电池模组连接装置总成，其特征在于，所述电池模组(200)包括：电池模组本体(210)及设置于所述电池模组本体(210)上的连接接口(220)；所述连接接口(220)包括：第一凹槽(221)以及第二凹槽(222)；所述第一凹槽(221)的侧壁上设置有组内片簧(201)，所述第一延伸部插伸入所述第一凹槽(221)的内部，且与所述组内片簧(201)电连接；所述第二凹槽(222)与所述第二延伸部卡接固定。3.根据权利要求2所述的动力电池模组连接装置总成，其特征在于，所述电连接装置(100)包括：第一侧板；与所述第一侧板连接、且与所述第一侧板相互垂直的所述第一延伸部；其中，所述第一延伸部包括：载流导体(101)以及绝缘外壳(102)，所述第一延伸部伸入所述第一凹槽(221)的内部，且所述载流导体(101)与所述组内片簧(201)电连接。4.根据权利要求3所述的动力电池模组连接装置总成，其特征在于，所述电连接装置(100)还包括：与所述第一侧板连接、且与所述第一侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：王帅，李昊，代康伟，杨壮，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：