一种铁路列车检修人员定位系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种铁路列车检修人员定位系统，包括：射频电子标签；定位检测装置，所述定位检测装置用于与所述射频电子标签建立通信并提取所述射频识别标签存储的表示检修人员位置的定位数据，所述定位检测装置包括电源供电模块、主控模块、RFID定位模块以及无线射频模块，所述RFID定位模块一方面用于接收所述主控模块发出的控制信号并响应于所述控制信号控制所述无线射频模块向所述射频电子标签发送读取电信号，另一方面将无线射频模块接收到的由所述射频电子标签反馈的位置电信号发送至主控模块。本实用新型专利技术解决了检修人员位置无法实时监控的问题，采用RFID技术对检修人员进行位置识别。员进行位置识别。员进行位置识别。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路列车检修人员定位系统


[0001]本技术涉及无线射频传输
，具体而言，尤其涉及一种铁路列车检修人员定位系统。

技术介绍

[0002]目前，铁路列车检修人员管理方式的不足点在于依靠人工填表对工作人员进行监督管理。随着铁路事业的飞速发展，列车运量不断增加，高效开展列车检修工作是十分重要的。然而，传统的人员管理模式不能准确定位检修人员的位置，无法进行实时监测。当列车设备发生故障时，无法快速对检修人员进行合理的调配。因此，为了保障铁路列车高效、安全的运行，实时定位列车检修人员是至关重要的。

技术实现思路

[0003]根据上述提出的传统的人员管理模式不能准确定位检修人员的位置、无法进行实时监测的技术问题，而提供一种铁路列车检修人员定位系统，从而实现检修人员的快速精准定位。
[0004]本技术采用的技术手段如下：
[0005]一种铁路列车检修人员定位系统，包括：
[0006]射频电子标签，所述射频电子标签佩戴在检修人员处，用于存储表示检修人员位置的定位数据；
[0007]定位检测装置，所述定位检测装置用于与所述射频电子标签建立通信并提取所述射频识别标签存储的表示检修人员位置的定位数据，所述定位检测装置包括电源供电模块、主控模块、RFID定位模块以及无线射频模块，其中：
[0008]所述电源供电模块为所述主控模块、RFID定位模块以及无线射频模块供电；
[0009]所述主控模块与所述RFID定位模块通过无线传输方式双向通信连接；
[0010]所述RFID定位模块一方面用于接收所述主控模块发出的控制信号并响应于所述控制信号控制所述无线射频模块向所述射频电子标签发送读取电信号，另一方面将无线射频模块接收到的由所述射频电子标签反馈的位置电信号发送至主控模块。
[0011]进一步地，所述射频电子标签包括电池、主控芯片、射频模块以及射频天线，其中：
[0012]所述电池为所述主控芯片以及射频模块供电；
[0013]所述主控芯片一方面接收由所述射频模块采集的读取电信号，另一方面在通过射频模块将携带的位置信号对外发送。
[0014]进一步地，所述铁路列车检修人员定位系统还包括操作终端，所述主控模块由所述位置电信号中读取相应检修人员位置信息，将汇总的检修人员位置信息通过无线网络发送至操作终端进行监测。
[0015]进一步地，所述主控模块包括STM32F103C6T6微控制器。
[0016]进一步地，所述RFID定位模块包括PR9000芯片和74HCT125芯片。
[0017]进一步地，所述无线射频模块包括NRF9E5芯片。
[0018]较现有技术相比，本技术具有以下优点：
[0019]1、本技术以RFID定位技术为研究背景，以定位列车检修人员要求为设计基础，在目前现有人员管理模式存在弊端、检修工作效率低下的情况下，提出了一种基于RFID技术的铁路列车检修人员定位研究方案，实时监测列车检修人员的位置信息。
[0020]2、本技术设计了由电源供电模块、无线射频模块、主控模块、RFID定位模块构成的系统来解决人员定位问题，针对列车检修区域的特殊环境，采用RFID技术对检修人员的位置信息进行识别。
[0021]3、本技术通过无线射频模块发出的识别信号，对佩戴具有电子标签的安全帽或工作证的工作人员进行读取信息，将读取的数据信息传输给RFID定位模块，主控模块对采集的定位信息进行处理，实现检修人员的精准定位。采用的RFID定位技术能适应列车检修区域的复杂环境，降低设备信号干扰造成的影响，具有很强的抗干扰能力。通过该技术能够实时掌握检修人员的位置信息，可以及时调配工作人员，实现人员的智能化管理，提高列车检修效率，对铁路列车安全、稳定的运行具有积极作用。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做以简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1为本技术一种铁路列车检修人员定位系统结构示意图。
[0024]图2为本技术射频电子标签结构示意图。
[0025]图3为实施例中主控模块芯片连接图。
[0026]图4为实施例中电源供电模块芯片连接图。
[0027]图5为实施例中无线射频模块芯片连接图。
[0028]图6为实施例中RFID定位模块芯片连接图。
具体实施方式
[0029]需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。
[0030]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本专利技术及其应用或使用的任何限制。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0031]本技术提供了一种铁路列车检修人员定位系统，包括射频电子标签和定位检测装置。
[0032]射频电子标签佩戴在检修人员处，用于存储表示检修人员位置的定位数据。其主
要包括电池、主控芯片、射频模块以及射频天线，其中电池为主控芯片以及射频模块供电；主控芯片一方面接收由所述射频模块采集的读取电信号，另一方面在通过射频模块将携带的位置信号对外发送。
[0033]定位检测装置用于与射频电子标签建立通信并提取所述射频识别标签存储的表示检修人员位置的定位数据，定位检测装置包括电源供电模块、主控模块、RFID定位模块以及无线射频模块，其中电源供电模块为所述主控模块、RFID定位模块以及无线射频模块供电，为各个模块提供适配的工作电压。主控模块与RFID定位模块通过无线传输方式双向通信连接；RFID定位模块一方面用于接收主控模块发出的控制信号并响应于该控制信号控制无线射频模块向射频电子标签发送读取电信号，另一方面将无线射频模块接收到的由所述射频电子标签反馈的位置电信号发送至主控模块。具体来说无线射频模块通过发射识别信号读取工作人员的电子标签，并将读取的信息传输给主控模块。RFID定位模块收到工作人员的位置标签，为主控模块提供工作人员准确的位置状态信息。
[0034]进一步地，上述铁路列车检修人员定位系统还包括操作终端，主控模块由所述位置电信号中读取相应检修人员位置信息，将汇总的检修人员位置信息通过无线网络发送至操作终端，相关人员可以实时监测列车检修人员的位置信息。
[0035]作为本技术优选的实施方式，本实施例中电源供电模块采用LM2576T芯片，为开关稳压器，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路列车检修人员定位系统，其特征在于，包括：射频电子标签，所述射频电子标签佩戴在检修人员处，用于存储表示检修人员位置的定位数据；定位检测装置，所述定位检测装置用于与所述射频电子标签建立通信并提取所述射频识别标签存储的表示检修人员位置的定位数据，所述定位检测装置包括电源供电模块、主控模块、RFID定位模块以及无线射频模块，其中：所述电源供电模块为所述主控模块、RFID定位模块以及无线射频模块供电；所述主控模块与所述RFID定位模块通过无线传输方式双向通信连接；所述RFID定位模块一方面用于接收所述主控模块发出的控制信号并响应于所述控制信号控制所述无线射频模块向所述射频电子标签发送读取电信号，另一方面将无线射频模块接收到的由所述射频电子标签反馈的位置电信号发送至主控模块。2.根据权利要求1所述的一种铁路列车检修人员定位系统，其特征在于，所述射频电子标签包括电池、主控芯片、射频模块以及射频天线，其中：所述电池为所述主控芯片以及射频模块供电；所述主控芯片一方面接收由所述射频模块采集的读取电信号，另一方面在通过射频模块将携带的位置信号对外发送。3.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞东明，齐迪，贾昊，
申请(专利权)人：大连科技学院，
类型：新型
国别省市：