一种轮式挖掘机的液力传动系统技术方案

本实用新型专利技术公开一种轮式挖掘机的液力传动系统，包括发动机、液力传动变速箱、上分动箱、中间传动轴、下分动箱、前传动轴、后传动轴、前桥和后桥；所述发动机的输出端与所述液力传动变速箱的输入端传动连接；所述上分动箱的输入端与所述液力传动变速箱的输出端传动连接；所述中间传动轴竖向设置，其上下两端分别传动连接所述上分动箱的输出端、所述下分动箱的输入端；所述下分动箱具有前后两个输出端，其两个输出端分别传动连接所述前传动轴、后传动轴，以实现分别驱动所述前桥、后桥。本实用新型专利技术可以简化结构、降低成本，方便操作，并为轮式挖掘机提供足够的动力以适应复杂的工况路面。掘机提供足够的动力以适应复杂的工况路面。掘机提供足够的动力以适应复杂的工况路面。

【技术实现步骤摘要】
一种轮式挖掘机的液力传动系统


[0001]本技术涉及轮式挖掘机
，特别是指一种轮式挖掘机的液力传动系统。

技术介绍

[0002]目前常见的轮式挖掘机行走方式分为两种：机械变速箱行走和静液压行走。其中，机械变速箱行走的布局复杂，调速主要依靠变速箱换挡，调速惯性大、响应速度不高，换挡时需要踩离合器并根据实际发动机转速更换挡位，导致新手驾驶员很难掌握最佳换挡时间，同时增加驾驶员的劳动强度；而静液压行走的传动扭矩低，压力损失高、行走速度慢、无法适用挖掘机工况的复杂性，同时制造成本高昂。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种轮式挖掘机的液力传动系统，可以简化结构、降低成本，方便操作，并为轮式挖掘机提供足够的动力以适应复杂的工况路面。
[0004]为了达成上述目的，本技术的解决方案是：
[0005]一种轮式挖掘机的液力传动系统，包括发动机、液力传动变速箱、上分动箱、中间传动轴、下分动箱、前传动轴、后传动轴、前桥和后桥；所述发动机的输出端与所述液力传动变速箱的输入端传动连接；所述上分动箱的输入端与所述液力传动变速箱的输出端传动连接；所述中间传动轴竖向设置，其上下两端分别传动连接所述上分动箱的输出端、所述下分动箱的输入端；所述下分动箱具有前后两个输出端，其两个输出端分别传动连接所述前传动轴、后传动轴，以实现分别驱动所述前桥、后桥。
[0006]所述液力传动变速箱设置有若干个前进挡位和一个后退挡位。
[0007]所述液力传动变速箱设置有电液换挡阀，所述电液换挡阀与设置在轮式挖掘机驾驶室的控制手柄电性连接。
[0008]所述液力传动系统还包括安装在所述发动机上的散热器。
[0009]采用上述技术方案后，本技术通过将液力传动变速箱应用到轮式挖掘机中，利用液力传动变速箱的自动变速、结构紧凑、具有过载保护的特点，可以简化传动系统组成、减轻机器重量、减少材料消耗，降低成本，并且驾驶员更容易操作，对于操作经验要求低；本技术实现前桥、后桥的四轮驱动，在轮式挖掘机移动时动力更足，更容易通过路况复杂的路面；通过设置上分动箱、下分动箱实现液力传动变速箱的动力二次换向后输出给前桥、后桥，可以减少轮式挖掘机经过复杂路况的地面时产生晃动后对液力传动变速箱、发动机的影响，从而延长设备的使用寿命，同时使得液力传动系统更能适应轮式挖掘机360
°
回转的功能，也可以通过调整上分动箱、下分动箱的输出速比，调整前桥、后桥的实际输入转速和扭矩，不再受液力传动变速箱的单一速比和扭矩的限制，当液力传动变速箱和前桥/后桥速比达到一定值时，通过分动箱的速比调整，可以增加传动系统部件的选型适配范围。
附图说明
[0010]图1为本技术具体实施例的结构示意图；
[0011]附图标号说明：
[0012]1‑‑‑‑
发动机；2
‑‑‑‑
液力传动变速箱；21
‑‑‑
电液换挡阀；
[0013]3‑‑‑‑
上分动箱；4
‑‑‑‑
中间传动轴；5
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下分动箱；
[0014]6‑‑‑‑
前传动轴；7
‑‑‑‑
后传动轴；8
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前桥；
[0015]9‑‑‑‑
后桥；10
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散热器。
具体实施方式
[0016]为了进一步解释本技术的技术方案，下面通过具体实施例来对本技术进行详细阐述。
[0017]本技术为一种轮式挖掘机的液力传动系统，包括发动机1、液力传动变速箱2、上分动箱3、中间传动轴4、下分动箱5、前传动轴6、后传动轴7、前桥8和后桥9；
[0018]发动机1的输出端与液力传动变速箱2的输入端传动连接；
[0019]上分动箱3的输入端与液力传动变速箱2的输出端传动连接；
[0020]中间传动轴4竖向设置，其上下两端分别传动连接上分动箱3的输出端、下分动箱5的输入端；
[0021]下分动箱5具有前后两个输出端，其两个输出端分别传动连接前传动轴6、后传动轴7，以实现分别驱动前桥8、后桥9。
[0022]参考图1所示，示出了本技术的具体实施例。
[0023]上述上分动箱3的作用在于将液力传动变速箱2输出的横向动力转向为竖向动力，进而再通过下分动箱5将竖向动力转向为横向动力并且分别向前后两端输出，从而达到同时驱动前桥8、后桥9的目的。
[0024]上述液力传动变速箱2设置有若干个前进挡位和一个后退挡位，可实现行驶过程中随时切换，以适应不同工况的使用需求。
[0025]上述液力传动变速箱2为成熟的现有技术，比如可采用专利CN111853199A公开的一种轮式挖掘机动力挂档变速器，可以实现自动变速，使得驾驶员的操作更加简单，并且该变速器整体结构紧凑、体积小，更加方便安装。
[0026]上述液力传动变速箱2设置有电液换挡阀21，电液换挡阀21与设置在轮式挖掘机驾驶室的控制手柄（图中未示出）电性连接，可实现驾驶过程中的随时切换。
[0027]本技术还包括安装在发动机1上的散热器10，用于在发动机1使用过程中实时散热，避免发动机1过热，起到对发动机1的保护作用。
[0028]通过上述方案，本技术通过将液力传动变速箱2应用到轮式挖掘机中，利用液力传动变速箱2的自动变速、结构紧凑、具有过载保护的特点，可以简化传动系统组成、减轻机器重量、减少材料消耗，降低成本，并且驾驶员更容易操作，对于操作经验要求低；本技术实现前桥8、后桥9的四轮驱动，在轮式挖掘机移动时动力更足，更容易通过路况复杂的路面；通过设置上分动箱3、下分动箱5实现液力传动变速箱2的动力二次换向后输出给前桥8、后桥9，可以减少轮式挖掘机经过复杂路况的地面时产生晃动后对液力传动变速箱2、发动机1的影响，从而延长设备的使用寿命，同时使得液力传动系统更能适应轮式挖掘机360
°
回转的功能，也可以通过调整上分动箱3、下分动箱5的输出速比，调整前桥8、后桥9的实际输入转速和扭矩，不再受液力传动变速箱2的单一速比和扭矩的限制，当液力传动变速箱2和前桥8/后桥9速比达到一定值时，通过分动箱的速比调整，可以增加传动系统部件的选型适配范围。
[0029]上述实施例和图式并非限定本技术的产品形态和式样，任何所属
的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本技术的专利范畴。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮式挖掘机的液力传动系统，其特征在于：包括发动机、液力传动变速箱、上分动箱、中间传动轴、下分动箱、前传动轴、后传动轴、前桥和后桥；所述发动机的输出端与所述液力传动变速箱的输入端传动连接；所述上分动箱的输入端与所述液力传动变速箱的输出端传动连接；所述中间传动轴竖向设置，其上下两端分别传动连接所述上分动箱的输出端、所述下分动箱的输入端；所述下分动箱具有前后两个输出端，其两个输出端分别传动连接所述前传动轴、后传动轴，...

【专利技术属性】
技术研发人员：辛其其，郭再兴，林霞燕，郭小强，
申请(专利权)人：福建省兴皓机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：