个本申请涉及一种精准加压式更换及安装桥梁支座装置，其涉及一种建筑或桥梁结构维修领域，其包括用于对桥梁底壁施加压力的支座以及用于驱动支座移动并使得支座对桥梁施加的压力值与设计压力值一致的调节组件，所述支座的一侧与桥梁相连，所述支座的另一侧与调节组件相连。本申请具有的效果在于可以实现更换或者新增的支座承受的压力精准可控。者新增的支座承受的压力精准可控。者新增的支座承受的压力精准可控。
【技术实现步骤摘要】
精准加压式更换及安装桥梁支座装置
[0001]本申请涉及一种建筑或桥梁结构维修领域，尤其是涉及一种精准加压式更换及安装桥梁支座装置。
技术介绍
[0002]为新增桥梁支座或更换桥梁病害支座，桥梁支座更换技术应运而生，并不断发展。由于桥梁结构形式多样，支座更换及安装的难易程度、施工方法也不尽相同，其中同步顶升技术广为接受。随着技术不断地发展和演变，从早期的全桥同步顶升逐步发展为“纵向逐墩、横向同步顶升”。针对全桥或者同一墩台断面有大批量支座需要进行更换和安装时，同步顶升是相对成熟的技术。
[0003]目前常用的同步顶升更换或增设支座方法：先用千斤顶将桥梁顶升起来，接着拆除旧支座、安装新支座，然后千斤顶泄压回油，梁体回落，梁体重量从千斤顶转移至新支座，新支座从顶部“自上而下”因被动压缩而获得支反力。梁体向上顶升过程中的顶升反力可通过千斤顶油压获知，但是落梁后由支座承受的反力却是未知，甚至是不可控的。梁体经顶升、再落梁后，对于同一桥梁墩台处横桥向有多个支座时，支承反力不明确，甚至多个支座间反力分配不均匀。
[0004]对于多梁式桥梁结构，横向同步顶升的一致性要求较高，但按照顶升设备精度、施工人员的操作水平，往往无法实现绝对的横桥向同步，横桥向各支座处梁体的同步顶升位移极限精度
±
1mm附近，该位移精度与支座使用过程中的压缩量值基本接近，施工过程中如果控制不当，新支座更换及安装完毕很容易出现脱空现象。
[0005]对于某些桥梁维修改造中需要新增支座时，比如改造独柱墩桥梁，需要在独柱墩处新增支座，多个新旧支座一起工作以提升桥梁结构的抗倾覆性能。如果新增设的支座没有提前受压、仅与梁体贴合，桥梁在车辆偏载作用下，新增加的支座会经历承压、脱空的反复拍打过程。随着时间积累，不仅支座会出现平面爬移，而且垫石、梁底楔形块等局部构件在车辆反复冲击下易出现损伤破坏。但是如果通过顶升梁体、再落梁的方式让支座被动承受部分恒载，同一墩（台）上各支座间反力分配不均衡时，有可能在改造后的桥梁墩台（台）处梁体断面施加一个强迫扭矩，叠加车辆偏载扭矩后，在后续运营过程中桥梁易出现扭转裂缝。此类病害在独柱墩桥梁改造过程中已多次出现。究其原因，就是新增支座安装完毕，其承受的压力值不可控，偏大或偏小；或者同一墩（台）上新增支座后各支座间反力分配不均衡，支座实际压力偏离施工图中支座的设计压力值。
[0006]因此，如何确保桥梁新增支座或者更换后的支座承受的压力精准可控，在桥梁维修中是迫切需要解决的问题。
技术实现思路
[0007]为了改善桥梁新增支座或者更换后的支座承受压力精准可控的问题，本申请提供一种精准加压式更换及安装桥梁支座装置。
[0008]本申请提供的一种精准加压式更换及安装桥梁支座装置采用如下的技术方案：
[0009]一种精准加压式更换及安装桥梁支座装置，包括用于对桥梁底壁施加压力的支座以及用于驱动支座移动并使得支座对桥梁施加的压力值与设计压力值一致的调节组件，所述支座的一侧与桥梁相连，所述支座的另一侧与调节组件相连。
[0010]通过采用上述技术方案，当需要更换支座时，在待安装支座附近安装千斤顶，千斤顶将桥梁进行临时支撑，将旧支座垫石凿除，将调节组件安装在桥梁墩台上，再将支座安装在调节组件上，调节组件驱动支座向上移动，支座与梁底壁抵触并向上施加压力，施加的压力直至与设计压力值一致，停止施压，最后将调节组件进行浇筑，拆除用于临时支撑的千斤顶，形成永久支撑，以此可以完成支座的更换；
[0011]或者当需要增设新支座时，新筑一个桥梁墩台，再将调节组件安装在桥梁墩台上，将支座放置在调节组件上，调节组件驱动支座向上移动，支座与梁底壁抵触并向上施加压力，施加的压力直至与设计压力值一致，停止施压，最后将调节组件进行浇筑，形成永久支撑，以此可以完成支座新增；
[0012]由于利用调节组件驱动支座向上运动并与桥梁底壁抵触，对桥梁主动施加反向压力，支座自下向上压缩获得反力，而且获得的反力即为设计值，这样可以尽量避免发生支座受力过大或者过小不符合设计值的情况发生，如果新安装的支座受力过大，而桥梁自身重量是一定的，所以容易导致其他原来的支座受力变小，甚至会发生原来的支座与桥梁之间发生脱空的情况，长期使用桥梁后，桥梁容易与其他原来的支座之间发生拍打，损坏其他原来的支座，桥梁也容易发生横向扭曲，甚至受扭损伤、开裂等严重情况；如果新安装的支座受力过小，容易导致新安装的支座会与桥梁之间容易发生脱空，导致桥梁与新安装的支座之间发生拍打，损坏新安装的支座，桥梁也容易发生横向扭曲，甚至受扭损伤、开裂等严重情况；
[0013]因此通过支座“自下而上”压缩获得反力的方式代替原来的支座“自上而下”获得反力的方式，跳过了传统的支座更换或增设过程中支反力由千斤顶向支座转移这一步骤，对支座施加的反压力即为支座实际承载的反力，从而可以实现更换或者新增的支座承受的压力精准可控；
[0014]通过对主动承压力和梁底高程的控制，支座更换及安装完毕，桥梁落梁后的高程精度较高。实际工程应用表明，使用本方案进行更换及安装支座时，桥梁高程在支座更换过程中、以及更换完毕，高程变化量不超过0.2mm，强迫位移对桥梁的受力影响已显著降低；
[0015]由于在整个新增或者更换支座的施工过程中，不需要针对整个墩台顶升施工，其工程量远小于同步顶升技术方案；相对于同步顶升技术，本施工成本降低70%，施工周期缩短60%。
[0016]可选的，所述桥梁底壁所在平面与支座靠近桥梁一侧所在平面平行，所述桥梁底壁所在平面水平设置。
[0017]通过采用上述技术方案，利用桥梁底壁与支座顶壁相互平行，且桥梁底壁所在平面水平，调节组件向上施加压力时，支座对桥梁施加压力，支座也承受相应的反力，从而降低支座会承受水平分力的可能性，有利于降低支座发生局部挤压，甚至发生爬移的可能性，减少缩短支座寿命的可能性。
[0018]可选的，所述桥梁底壁上设有顶撑板，所述顶撑板远离桥梁的一侧所在平面与支
座顶壁所在平面平行，所述顶撑板远离桥梁的一侧所在平面水平，所述顶撑板一侧与桥梁底壁贴合且连接，所述顶撑板的另一侧与支座相连。
[0019]通过采用上述技术方案，当桥梁底壁不水平时，将顶撑板安装在桥梁底壁上，通过顶撑板靠近桥梁一侧所在平面与支座顶壁所在平面平行，且顶撑板远离桥梁的一侧所在平面水平，当调节组件对支座施加向上的力时，支座反压桥梁，支座承受相应对等的压力，从而可以降低支座会承受水平分力的可能性，以此可以降低支座发生局部偏压的可能性，进而降低甚至发生爬移的可能性，有利于降低减少缩短支座寿命的可能性；
[0020]利用顶撑板与桥梁底壁面与面接触并同时连接，从而可以增加顶撑板安装的稳定性，进而可以稳定的将支座受到的反力传递给桥梁墩台。
[0021]可选的，所述支座靠近桥梁底壁一侧的平面与所述支座靠近调节组件一侧的平面相互平行。
[0022]通过采用上述技术方案，当桥梁底壁水平且与支座平行时，调节组件推本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种精准加压式更换及安装桥梁支座装置，其特征在于：包括用于对桥梁（1）底壁施加压力的支座（2）以及用于驱动支座（2）移动并使得支座（2）对桥梁（1）施加的压力值与设计压力值一致的调节组件（3），所述支座（2）的一侧与桥梁（1）相连，所述支座（2）的另一侧与调节组件（3）相连；所述桥梁（1）底壁所在平面与支座（2）靠近桥梁（1）一侧所在平面平行，所述桥梁（1）底壁所在平面水平设置。2.根据权利要求1所述的精准加压式更换及安装桥梁支座装置，其特征在于：所述桥梁（1）底壁上设有顶撑板（10），所述顶撑板（10）远离桥梁（1）的一侧所在平面与支座（2）顶壁所在平面平行，所述顶撑板（10）远离桥梁（1）的一侧所在平面水平，所述顶撑板（10）一侧与桥梁（1）底壁贴合且连接，所述顶撑板（10）的另一侧与支座（2）相连。3.根据权利要求1所述的精准加压式更换及安装桥梁支座装置，其特征在于：所述支座（2）靠近桥梁（1）底壁一侧的平面与所述支座（2）靠近调节组件（3）一侧的平面相互平行。4.根据权利要求1所述的精准加压式更换及安装桥梁支座装置，其特征在于：所述调节组件（3）外包覆有固定座（40）。5.根据权利要求4所述的精准加压式更换及安装桥梁支座装置，其特征在于：所述固定座（40）内设有连接板（41），所述连接板（41）与调节组件（3）接触，所述连接板（41）靠近调节组件（3）的一侧与支座（2）底壁平行，所述连接板（41）靠近调节组件（3）一侧的所在平面水平设置。6.根据权利要求5所述的精准加压式更换及安装桥梁支座装置，其特征在于：所述连接板（41）远离支座（2）的一侧设有用于与桥梁墩台（4）配合使用的连接件（4...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗文林，刘其伟，葛万光，于心然，
申请(专利权)人：南京博瑞吉工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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