一种发动机除积碳养护系统技术方案

本发明专利技术公开了一种发动机除积碳养护系统，该系统包括底板、第一箱体和第一管道，底板顶端固定有安置架，安置架顶端活动有发动机主体，底板顶端固定有第一箱体。本发明专利技术发动机主体安置在安置架顶端，此时重力挤压超声波发生器，使得活动杆沿着第一空心杆向下移动，并且第一弹簧被挤压压缩，第一弹簧弹力使得超声波发生器紧贴在发动机主体的底端，在清洗同时启动超声波发生器，通过超声波进一步软化附着在发动机主体内侧壁上的积碳，并且使得积碳脱离发动机主体内侧壁，从而提高清洗液的清洗效果，并且通过超声波发生器配合清洗液进行清洗，无需对发动机主体进行拆卸清洗，从而防止拆卸过程中造成的零部件损坏。拆卸过程中造成的零部件损坏。拆卸过程中造成的零部件损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机除积碳养护系统


[0001]本专利技术涉及发动机养护
，具体为一种发动机除积碳养护系统。

技术介绍

[0002]发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。
[0003]现有的发动机在长时间使用时，内侧壁会存在积碳，积碳附着在发动机内侧壁位置会影响发动机的正常使用，造成内部磨损，从而需要定时对发动机进行清理，而现有的清理一般通过拆卸发动机进行，将发动机拆卸后清理，能够起到很好的清理效果，但是发动机在拆卸时，不可避免会使得被拆卸部件造成拆卸磨损，从而还是会影响整个发动机的使用寿命，所以急需要一种装置来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种发动机除积碳养护系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种发动机除积碳养护系统，包括底板、第一箱体和第一管道，所述底板顶端固定设置有安置架，所述安置架顶端活动设置有发动机主体，所述底板顶端固定设置有第一箱体，所述第一箱体一侧固定设置有第一管道，所述安置架顶端设置有辅助机构，所述发动机主体底端固定设置有第二管道，所述第一箱体内部顶端设置有清洁液注入机构，所述第一箱体内部底端设置有注气机构，所述底板顶端设置有固定机构，所述第一管道内部镶嵌固定设置有第三管道，所述第一管道内部镶嵌固定设置有第四管道，所述第二管道一侧设置有连接机构，所述连接机构一侧固定设置有延伸管，延伸管方便将清洁完成后的清洁液排放至指定位置，所述第四管道外侧均匀开设有若干个穿孔，所述第四管道外侧套接固定设置有气囊。
[0006]优选的，所述注气机构包括第一空腔、第一活塞板、第一永磁铁、第二空腔、活动板、第二永磁铁、滑槽、螺杆、电机、孔槽、第一齿轮和第二齿轮，所述第一箱体内部底端开设有第一空腔，所述第一空腔内部活动卡接设置有第一活塞板，所述第一活塞板内部镶嵌固定设置有第一永磁铁，所述第四管道与第一空腔内部连通，所述第一箱体内部底端开设有第二空腔，所述第二空腔内部固定设置有电机，所述电机输出端固定设置有第一齿轮，电机带动第一齿轮转动，所述第二空腔内部活动卡接设置有螺杆，所述螺杆为正反螺杆，所述螺杆外侧固定设置有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮啮合，所述第二空腔底端开设有滑槽，所述滑槽内部活动卡接设置有活动板，所述活动板通过螺纹套接在螺杆外侧，所述活动板内部镶嵌固定设置有第二永磁铁，所述第一永磁铁与第二永磁铁相互吸引，所述第一箱
体两侧开设有孔槽，在使用时启动电机，电机带动第一齿轮转动，从而使得第一齿轮带动第二齿轮转动，如此带动螺杆转动，并且活动板活动卡接在滑槽内部，活动板无法转动，从而使得活动板沿着螺杆移动，如此第二永磁铁通过磁力带动第一永磁铁移动，从而带动第一活塞板沿着第一空腔内部移动，使得第一活塞板之间的空气被挤压通过第四管道与穿孔注入气囊内部，使得气囊膨胀，从而使得气囊填充发动机主体内部空间，从而使得注入少量清洗液即可填充整个发动机主体内部，如此极大的节约了清洗液的使用量，方便节约资源，同时由于电机为步进电机，使用时可控制电机转动圈数，来控制挤入空气的体积，从而方便系统适用不同容量的发动机主体。
[0007]优选的，所述辅助机构包括第一空心杆、活动杆、第一弹簧、固定板和超声波发生器，所述安置架底端固定设置有第一空心杆，所述第一空心杆顶端活动卡接设置有活动杆，所述活动杆顶端固定设置有固定板，所述固定板顶端固定设置有超声波发生器，所述固定板底端与第一空心杆顶端之间固定设置有第一弹簧，所述第一弹簧套接在活动杆外侧，防止第一弹簧被挤压压缩时弯曲，在使用时将发动机主体安置在安置架顶端，此时重力挤压超声波发生器，使得活动杆沿着第一空心杆向下移动，并且第一弹簧被挤压压缩，第一弹簧弹力使得超声波发生器紧贴在发动机主体的底端，在清洗同时启动超声波发生器，通过超声波进一步软化附着在发动机主体内侧壁上的积碳，并且使得积碳脱离发动机主体内侧壁，从而提高清洗液的清洗效果。
[0008]优选的，所述固定机构包括第二箱体、平衡膜、第一电动推杆、第二活塞板、连接槽、竖直管、第二空心杆、活塞块、挤压杆和挤压头，所述底板顶端固定设置有第二箱体，所述第二箱体内部储存有液压油，所述第二箱体顶端两侧固定设置有平衡膜，所述第二箱体内部顶端固定设置有第一电动推杆，所述第一电动推杆底端固定设置有第二活塞板，所述底板顶端固定设置有竖直管，所述底板内部开设有连接槽，连接槽便于连通第二箱体与竖直管，所述竖直管一侧固定设置有第二空心杆，所述第二空心杆内部活动卡接设置有活塞块，所述活塞块一侧固定设置有挤压杆，所述挤压杆一侧活动延伸至第二空心杆外侧，所述挤压杆一侧固定设置有挤压头，所述挤压头为橡胶材质，当发动机主体安置在安置架顶端后，此时启动第一电动推杆，第一电动推杆带动第二活塞板向下移动，使得第二箱体内部油液通过连接槽注入竖直管内部，然后注入第二空心杆内部，如此推动活塞块沿着第二空心杆内部移动，带动挤压杆移动，直到挤压头挤压在发动机主体外侧，通过挤压头挤压使得发动机主体被固定，并且挤压完成后的挤压头保持不同，未挤压完成后的油液持续注入，直到挤压固定完成，从而方便固定不同外形的发动机主体，提高系统的适用范围。
[0009]优选的，所述清洁液注入机构包括第三空腔、第三电动推杆、第三活塞板、水平板、第一控制开关、第二弹簧、补液管和透明观察板，所述第二箱体顶端开设有第三空腔，所述第三空腔内部顶端固定设置有第三电动推杆，所述第三电动推杆底单固定设置有水平板，所述水平板底端固定设置有第一控制开关，所述水平板底端固定设置有第二弹簧，所述第二弹簧底端固定设置有第三活塞板，所述第三管道与第三空腔连通，所述第二箱体一侧镶嵌固定设置有补液管，补液管方便为第三空腔内部补充清洗液，所述第二箱体一侧镶嵌固定设置有透明观察板，透明观察板便于观察第二箱体内部清洗液储存情况，所述第三电动推杆与第一控制开关电性连接，当发动机主体固定安置后，启动第三电动推杆，带动水平板向下移动，并且挤压第三活塞板向下移动，将第三空腔内部的清洗液通过第三管道注入发
动机主体内部，当注满后，此时清洗液注入压力增大，从而使得第三活塞板挤压受力增加，使得第三活塞板挤压第二弹簧，直到第三活塞板挤压第一控制开关，此时第三电动推杆停止，说明清洗液注入完成，方便自动控制清洗液的注入量，防止过多注入造成浪费，并且无需人工控制，简化了操作步骤。
[0010]优选的，所述连接机构包括第一壳体、第二壳体、橡胶环、圆孔、第一连接阀、第二连接阀、聚集槽、蓄电池、蜂鸣器、提示灯、延伸块、第二控制开关和浮板，所述第二管道一侧固定设置有第二连接阀，所述延伸管一侧固定设置有第一连接阀，所述第二管道外本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机除积碳养护系统，包括底板（1）、第一箱体（2）和第一管道（5），其特征在于：所述底板（1）顶端固定设置有安置架（30），所述安置架（30）顶端活动设置有发动机主体（4），所述底板（1）顶端固定设置有第一箱体（2），所述第一箱体（2）一侧固定设置有第一管道（5），所述安置架（30）顶端设置有辅助机构（48），所述发动机主体（4）底端固定设置有第二管道（6），所述第一箱体（2）内部顶端设置有清洁液注入机构（60），所述第一箱体（2）内部底端设置有注气机构，所述底板（1）顶端设置有固定机构，所述第一管道（5）内部镶嵌固定设置有第三管道（7），所述第一管道（5）内部镶嵌固定设置有第四管道（8），所述第二管道（6）一侧设置有连接机构，所述连接机构一侧固定设置有延伸管（10），延伸管（10）方便将清洁完成后的清洁液排放至指定位置，所述第四管道（8）外侧均匀开设有若干个穿孔（12），所述第四管道（8）外侧套接固定设置有气囊（13）。2.根据权利要求1所述的一种发动机除积碳养护系统，其特征在于：所述注气机构包括第一空腔（49）、第一活塞板（50）、第一永磁铁（51）、第二空腔（52）、活动板（54）、第二永磁铁（55）、滑槽（53）、螺杆（56）、电机（58）、孔槽（61）、第一齿轮（59）和第二齿轮（57），所述第一箱体（2）内部底端开设有第一空腔（49），所述第一空腔（49）内部活动卡接设置有第一活塞板（50），所述第一活塞板（50）内部镶嵌固定设置有第一永磁铁（51），所述第四管道（8）与第一空腔（49）内部连通，所述第一箱体（2）内部底端开设有第二空腔（52），所述第二空腔（52）内部固定设置有电机（58），所述电机（58）输出端固定设置有第一齿轮（59），所述第二空腔（52）内部活动卡接设置有螺杆（56），所述螺杆（56）为正反螺杆，所述螺杆（56）外侧固定设置有第二齿轮（57），所述第二齿轮（57）与第一齿轮（59）啮合，所述第二空腔（52）底端开设有滑槽（53），所述滑槽（53）内部活动卡接设置有活动板（54），所述活动板（54）通过螺纹套接在螺杆（56）外侧，所述活动板（54）内部镶嵌固定设置有第二永磁铁（55），所述第一永磁铁（51）与第二永磁铁（55）相互吸引，所述第一箱体（2）两侧开设有孔槽（61）。3.根据权利要求2所述的一种发动机除积碳养护系统，其特征在于：所述辅助机构（48）包括第一空心杆（25）、活动杆（26）、第一弹簧（27）、固定板（28）和超声波发生器（29），所述安置架（30）底端固定设置有第一空心杆（25），所述第一空心杆（25）顶端活动卡接设置有活动杆（26），所述活动杆（26）顶端固定设置有固定板（28），所述固定板（28）顶端固定设置有超声波发生器（29），所述固定板（28）底端与第一空心杆（25）顶端之间固定设置有第一弹簧（27），所述第一弹簧（27）套接在活动杆（26）外侧。4.根据权利要求3所述的一种发动机除积碳养护系统，其特征在于：所述固定机构包括第二箱体（3）、平衡膜（33）、第一电动推杆（31）、第二活塞板（32）、连接槽（34）、竖直管（35）、第二空心杆（36）、活塞块（39）、挤压杆（37）和挤压头（38），所述底板（1）顶端固定设置有第二箱体（3），所述第二箱体（3）内部储存有液压油，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐艳梅，
申请(专利权)人：徐艳梅，
类型：发明
国别省市：