一种具有驾驶员保护功能的汽车主地毯制造技术

本发明专利技术提出了一种具有驾驶员保护功能的汽车主地毯，包括脚踏支架、卡接支架、前垫块、上地毯件、底地毯件、后垫块；前端支撑驾驶员一侧脚部的脚踏支架在汽车正碰过程中可通过向后滑动可带动驾驶员的脚部向后移动，起到对驾驶员的脚部及小腿的缓冲的作用；支撑驾驶员另一侧脚部的前垫块凸台对驾驶员脚部的位置起到引导限位作用，避免对驾驶员的脚部造成伤害；前垫块通过吸收脚踏支架传递过来的能量达到缓冲吸能的作用；软质的底地毯件以及后垫块，在减震吸声降噪的同时，可以在汽车受到正碰时再次的吸收能量，起到安全双保险的作用。本发明专利技术的汽车主地毯在承担声学和美学的功能的同时，还能在汽车的正碰中缓冲吸能，对驾驶员进行保护。员进行保护。员进行保护。

【技术实现步骤摘要】
一种具有驾驶员保护功能的汽车主地毯


[0001]本专利技术属于汽车零部件
，涉及一种汽车主地毯。

技术介绍

[0002]汽车主地毯是装配在汽车主驾驶位的地毯件，布置于驾驶室的底部及前部。传统的汽车主地毯，多采用PU发泡材料、EPP发泡材料、塑料件、吸音棉及装饰性地垫等叠合而成，以达到减震吸声的功能，同时使驾驶室美观整洁，承担了声学和美学的功能。
[0003]随着大家对汽车被动安全意识的增加，对于汽车正碰的要求也越来越高。在汽车的正碰中，驾驶室的汽车主地毯的前端在正碰的冲击力下会向后压缩，将汽车正碰的冲击力直接传递至驾驶员的脚部，更有甚至会使驾驶员的脚部过于倾斜而无法及时回撤，导致脚部骨折或者被夹住，对于驾驶员的脚部及其小腿的伤害性很大。但是传统的主地毯在汽车的正碰中并不能缓冲吸能，并不能对驾驶员起到保护作用。

技术实现思路

[0004]为解决
技术介绍
中的问题，本专利技术提出一种具有驾驶员保护功能的汽车主地毯。
[0005]本专利技术的技术方案包括脚踏支架、卡接支架、柔性的前垫块、上地毯件、底地毯件和柔性的后垫块；所述脚踏支架包括设置于汽车主地毯前端的用于支撑驾驶员一侧脚部的弯折金属支架，脚踏支架的尾部折弯部在汽车受到正碰时能沿着卡接支架的顶部端面向后滑动；所述前垫块的顶部前方一侧与卡接支架的底部固定连接，前垫块的顶部前方另一侧设置有用于支撑驾驶员另一侧脚部的前垫块凸台；所述脚踏支架、卡接支架以及前垫块被包裹于上地毯件和软质的底地毯件之间；所述后垫块横向设置于底地毯件的后端。/>[0006]本专利技术的汽车主地毯中，支撑驾驶员一侧脚部的脚踏支架在汽车受到正碰时，可沿着卡接支架的顶部端面滑动，脚踏支架通过向后滑动可带动驾驶员的一侧脚部向后移动，起到对驾驶员一侧脚部及小腿缓冲的作用；柔性的前垫块设置于卡接支架及脚踏支架的后方和下部，可以吸收汽车受到正碰时脚踏支架传递过来的能量，从而达到缓冲吸能的作用；前垫块上设置有用于支撑驾驶员另一侧脚部的前垫块凸台，不仅保证了驾驶员另一侧脚部的脚感舒适性，还对驾驶员另一侧脚部的位置起到引导限位作用，避免在汽车受到正碰时，由于驾驶员另一侧脚部过于倾斜，导致回撤不及时，而对驾驶员另一侧脚部造成的伤害；软质的底地毯件及其后端横向设置的柔性的后垫块，在减震吸声降噪的同时，可以在汽车受到正碰时再次的吸收能量，起到安全双保险的作用，并且后垫块的横向设置可以提高汽车主地毯的整体刚性。
[0007]进一步地，所述脚踏支架包括依次连接的上固定片、脚踏斜面和下滑片；所述上固定片上设置有用于与车身钣金件配合的上固定孔，所述脚踏斜面上设置有用于与装饰性脚踏板配合的中部固定孔，所述下滑片的底部两侧设置有卡接滑条。
[0008]更进一步地，所述卡接支架包括方形塑料支架，卡接支架的顶部设置有用于与卡接滑条配合的卡接滑槽，卡接支架的底部设置有用于与前垫块配合的安装柱。
[0009]更进一步地，所述前垫块的顶部前左侧设置有用于与卡接支架的安装柱配合的安装槽。
[0010]更进一步地，所述上地毯件前端的左侧设置有与脚踏支架的顶部贴合的脚踏上斜面，所述脚踏上斜面上设置有与中部固定孔重合的上斜面固定孔；上地毯件前端的右侧设置有用于与前垫块凸台的顶部贴合的上地毯件凸台；上地毯件左侧面设置有用于与车身钣金件配合的侧面装配孔；上地毯件的右侧面设置有风管第一前端卡口，上地毯件的右后侧设置有风管第一后端卡口。
[0011]更进一步地，所述底地毯件前端的左侧设置有用于与脚踏支架的底部贴合的脚踏底斜面，所述脚踏底斜面上设置有与中部固定孔重合的底斜面固定孔；底地毯件前端的右侧设置有用于与前垫块凸台的底部贴合的底地毯件凸台；底地毯件后端设置有后垫块安装槽，底地毯件的右侧面设置有风管第二前端卡口，底地毯件的右后侧设置有风管第二后端卡口。
[0012]更进一步地，所述后垫块包括缓冲梁、设置于缓冲梁前端的前缓冲凸台和设置于缓冲梁底部的底缓冲凸台。
[0013]更进一步地，本专利技术的汽车主地毯还包括风管，所述风管的风管前端开口朝上，风管的风管后端开口朝后，所述风管前端卡接于风管第一前端卡口和风管第二前端卡口中，所述风管后端卡入风管第二后端卡口和风管第一后端卡口中。风管的设置可将空调的出风口装配到汽车主地毯上，使得汽车座舱的布置更加协调统一，装配更为简单，直接降低了整车成本。
[0014]更进一步地，本专利技术的汽车主地毯还包括卡扣，所述卡扣包括卡扣杆和设置在卡扣杆顶部的上端卡子、设置在卡扣杆中部的中部卡接环和设置在卡扣杆下部的下部卡接环；所述的前垫块顶部的中部设置有用于容置下部卡接环的卡扣安装槽；所述的上地毯件的中部设置有卡扣卡接孔，所述的卡扣卡接孔卡接于中部卡接环和下部卡接环之间的卡扣杆上；所述的上端卡子突出于上地毯件之上，用于安装汽车的小地毯。
[0015]更进一步地，本专利技术的汽车主地毯还包括地垫，所述的地垫通过超声波焊接于上地毯件上。地垫对汽车主地毯易磨损和易脏污的脚踏区域起到保护作用，避免了汽车主地毯表面的脏污和磨损。
[0016]本专利技术与现有技术相比，在汽车受到正碰时，汽车主地毯前端支撑驾驶员左脚的脚踏支架可通过向后滑动可带动驾驶员的一侧脚部向后移动，起到对驾驶员一侧脚部及小腿缓冲的作用；支撑驾驶员另一侧脚部的前垫块凸台对驾驶员另一侧脚部的位置起到引导限位作用，避免对驾驶员另一侧脚部造成伤害；前垫块可以吸收脚踏支架传递过来的能量，从而达到缓冲吸能的作用；软质的底地毯件及其后端横向设置的柔质的后垫块，在减震吸声降噪的同时，可以在汽车受到正碰时再次的吸收能量，起到安全双保险的作用；另外，本专利技术的汽车主地毯还配备可与空调的出风口连接的风管，还可配置有安装汽车的小地毯的卡扣以及防脏污磨损的地垫。本专利技术的汽车主地毯在承担声学和美学的功能的同时，还能在汽车的正碰中缓冲吸能，对驾驶员进行保护。
附图说明
[0017]图1为汽车主地毯的整体示意图。
[0018]图2为汽车主地毯的爆炸图。
[0019]图3为图1的A
‑
A截面图。
[0020]图4为汽车主地毯上部结构的等轴侧视图。
[0021]图5为汽车主地毯上部结构的仰视图。
[0022]图6为上地毯件的等轴侧视图。
[0023]图7为上地毯件的俯视图和仰视图。
[0024]图8为脚踏支架、卡接支架、前垫块和卡扣装配后的等轴侧视图。
[0025]图9为脚踏支架、卡接支架、前垫块和卡扣装配后的仰视图。
[0026]图10为脚踏支架的等轴侧视图。
[0027]图11为卡接支架和前垫块的结构示意图。
[0028]图12为卡扣的结构示意图。
[0029]图13为卡扣装配后的截面图。
[0030]图14为汽车主地毯下部结构的等轴侧视图。
[0031]图15为底地毯件的等轴侧视图。
[0032]图16为后垫块的结构示意图。
[0033]图17为风管的结构示意图。
[0034]图18为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有驾驶员保护功能的汽车主地毯，其特征在于：包括脚踏支架(1)、卡接支架(2)、柔性的前垫块(3)、上地毯件(4)、底地毯件(5)和柔性的后垫块(6)；所述脚踏支架(1)包括设置于汽车主地毯前端的用于支撑驾驶员一侧脚部的弯折金属支架，脚踏支架(1)的尾部折弯部在汽车受到正碰时能沿着卡接支架(2)的顶部端面向后滑动；所述前垫块(3)的顶部前方一侧与卡接支架(2)的底部固定连接，前垫块(3)的顶部前方另一侧设置有用于支撑驾驶员另一侧脚部的前垫块凸台(3.2)；所述脚踏支架(1)、卡接支架(2)以及前垫块(3)被包裹于上地毯件(4)和软质的底地毯件(5)之间；所述后垫块(6)横向设置于底地毯件(5)的后端。2.根据权利要求1所述一种具有驾驶员保护功能的汽车主地毯，其特征在于：所述脚踏支架(1)包括依次连接的上固定片(1.1)、脚踏斜面(1.2)和下滑片(1.3)；所述上固定片(1.1)上设置有用于与车身钣金件配合的上固定孔(1.11)，所述脚踏斜面(1.2)上设置有用于与装饰性脚踏板配合的中部固定孔(1.21)，所述下滑片(1.3)的底部两侧设置有卡接滑条(1.31)。3.根据权利要求2所述一种具有驾驶员保护功能的汽车主地毯，其特征在于：所述卡接支架(2)包括方形塑料支架，卡接支架(2)的顶部设置有用于与卡接滑条(1.3)配合的卡接滑槽(2.2)，卡接支架(2)的底部设置有用于与前垫块(3)配合的安装柱(2.1)。4.根据权利要求3所述一种具有驾驶员保护功能的汽车主地毯，其特征在于：所述前垫块(3)的顶部前左侧设置有用于与卡接支架(2)的安装柱(2.1)配合的安装槽(3.1)。5.根据权利要求4所述一种具有驾驶员保护功能的汽车主地毯，其特征在于：所述上地毯件(4)前端的左侧设置有与脚踏支架(1)的顶部贴合的脚踏上斜面(4.1)，所述脚踏上斜面(4.1)上设置有与中部固定孔(1.21)重合的上斜面固定孔(4.11)；上地毯件(4)前端的右侧设置有用于与前垫块凸台(3.2)的顶部贴合的上地毯件凸台(4.2)；上地毯件(4)左侧面设置有用于与车身钣金件配合的侧面装配孔(4.3)；上地毯件(4)的右侧面设置有风管第一前端卡口(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：段小草，樊友嗣，赵刚，鲁宇鹏，
申请(专利权)人：神龙汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：