一种航空铆钉中铆体的模具制造技术

本实用新型专利技术公开了铆钉加工设备技术领域的一种航空铆钉中铆体的模具，包括定模，定模内部固定连接有固定柱，定模内部开设有导向槽一，导向槽一内部固定连接有弹簧一；定模前端开设有卡槽，卡槽内部卡接有卡块，卡块侧端开设有导向槽二，导向槽二内部滑动连接有导向块，卡块上端转动连接有连杆二，连杆二下端转动连接有连杆一，连杆一侧端固定连接有滑块，滑块侧端固定连接有弹簧二，弹簧二侧端固定连接有固定腔，固定腔后端固定连接有动模，动模上端开设有注塑口，固定腔内部固定连接有导向筒，固定腔前端开设有滑槽，滑槽内部滑动连接有连杆一，连杆一前端固定连接有把手，本实用新型专利技术在对铆体脱模时，不仅省时省力，而且脱模精度高。精度高。精度高。

【技术实现步骤摘要】
一种航空铆钉中铆体的模具


[0001]本技术涉及铆钉加工设备
，具体是一种航空铆钉中铆体的模具。

技术介绍

[0002]铆钉是用于连接两个带通孔，一端有帽的零件(或构件)的钉形物件。在铆接中，利用自身形变或过盈连接被铆接的零件。铆钉种类很多，而且不拘形式。现有铆钉产品是最常用的紧固件之一，用于预期不拆卸的结构连接。一般由铆体、钉芯两部分组成。
[0003]但是，传统在对铆钉的铆体进行模具制作时，往往是使用两块模具相卡合，然后加工者再通过使用手持加以施力，从而完成将两块模具进行拆开，得到铆钉的铆体产品，在此过程中由于人力对两块模具进行分离，不仅费时费力，还容易导致分离发生位移偏差，进而造成加工质量低下，影响铆体的正常使用功能。
[0004]因此，本技术提供了一种航空铆钉中铆体的模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种航空铆钉中铆体的模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种航空铆钉中铆体的模具，包括定模，所述定模内部固定连接有固定柱，所述定模内部开设有导向槽一，所述导向槽一内部固定连接有弹簧一；所述定模前端开设有卡槽，所述卡槽内部卡接有卡块，所述卡块侧端开设有导向槽二，所述导向槽二内部滑动连接有导向块，所述卡块上端转动连接有连杆二，所述连杆二下端转动连接有连杆一，所述连杆一侧端固定连接有滑块，所述滑块侧端固定连接有弹簧二，所述弹簧二侧端固定连接有固定腔，所述固定腔后端固定连接有动模，所述动模上端开设有注塑口，所述固定腔内部固定连接有导向筒，所述固定腔前端开设有滑槽，所述滑槽内部滑动连接有连杆一，所述连杆一前端固定连接有把手。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述导向槽一内部固定连接有导向柱，且导向柱圆周面套接有弹簧一，工作时，定模和动模在弹簧一的弹力作用下发生脱离，并且在导向柱的导向作用下，使得定模和动模得以水平脱离，避免了铆体在脱模的过程中发生损坏。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述导向槽二和导向块的形状均呈T字型，且导向槽二和导向块的接触面较为光滑，工作时，通过T字型的导向槽二和导向块的配合使用，实现了对卡块的运动方向进行限制，从而达到了对定模和动模连接固定的效果。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述固定腔内部固定连接有加强块，所述加强块下端固定连接有导向块，且加强块的形状呈三棱柱状，工作时，通过三棱柱形状加强块的使用，使得导向块在固定腔内部固定的更加牢靠，避免导向块在工作时发生晃动。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述弹簧二的弹性系数大于弹簧一的弹性系
数，工作时，通过弹簧二的弹性系数大于弹簧一的弹性系数，可以使得卡块和卡槽的配合更加紧密牢靠，防止因为外界影响而导致脱模。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述连杆一下端上端固定连接有限位块，且限位块紧密贴合有固定腔内壁，工作时，通过限位块和把手的配合使用，使得连杆一可以稳定的在滑槽内部进行移动，起到了防止移动偏移的效果。
[0013]作为本技术再进一步的方案：所述连杆一的形状呈L型，工作时，通过拉动把手，并且通过L型连杆二的使用，实现了通过弹簧二的弹力对卡块的运动进行提供动力。
[0014]有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]通过拉动把手，并且在限位块的配合作用下，使得连杆一可以稳定的沿着滑槽方向进行移动，连杆一在移动的过程中，使得连杆二的前端向右移动，此外在导向块的导向作用下，使得卡块向前移动并且脱离卡槽，此时动模在弹簧一的弹力以及导向柱的导向作用下，完成对铆体的快速稳定脱模，解决了传统通过手持脱模费力并且易出现脱模偏差的问题，达到了快速脱模的效果，提高了装置的实用性。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术中的第一俯视剖面结构示意图；
[0019]图3为本技术中A的放大结构示意图；
[0020]图4为本技术中的第二俯视剖面结构示意图；
[0021]图5为本技术中B的放大结构示意图；
[0022]图6为本技术中的正视剖面结构示意图；
[0023]图7为本技术中的定模结构示意图；
[0024]图8为本技术中的动模结构示意图。
[0025]图中：1
‑
定模，2
‑
动模，3
‑
导向槽一，4
‑
导向柱，5
‑
弹簧一，6
‑
固定腔，7
‑ꢀ
滑槽，8
‑
连杆一，9
‑
把手，10
‑
限位块，11
‑
导向筒，12
‑
导向块，13
‑
卡槽，14
‑ꢀ
卡块，15
‑
导向槽二，16
‑
连杆二，17
‑
加强块，18
‑
注塑口，19
‑
固定柱，20
‑
弹簧二，21
‑
滑块。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]请参阅图1～8，本技术实施例中，一种航空铆钉中铆体的模具，包括定模1，定模1内部固定连接有固定柱19，定模1内部开设有导向槽一3，导向槽一3内部固定连接有弹簧一5；定模1前端开设有卡槽13，卡槽13内部卡接有卡块14，卡块14侧端开设有导向槽二15，导向槽二15内部滑动连接有导向块12，卡块14上端转动连接有连杆二16，连杆二16下端转动连接有连杆一8，连杆一8侧端固定连接有滑块21，滑块21侧端固定连接有弹簧二20，弹簧二 20侧端固定连接有固定腔6，固定腔6后端固定连接有动模2，动模2上端开设有注塑口
18，固定腔6内部固定连接有导向筒11，固定腔6前端开设有滑槽7，滑槽7内部滑动连接有连杆一8，连杆一8前端固定连接有把手9。
[0028]其中，导向槽一3内部固定连接有导向柱4，且导向柱4圆周面套接有弹簧一5，工作时，定模1和动模2在弹簧一5的弹力作用下发生脱离，并且在导向柱4的导向作用下，使得定模1和动模2得以水平脱离，避免了铆体在脱模的过程中发生损坏。导向槽二15和导向块12的形状均呈T字型，且导向槽二15和导向块12的接触面较为光滑，工作时，通过T字型的导向槽二15和导向块12 的配合使用，实现了本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空铆钉中铆体的模具，包括定模(1)，其特征在于：所述定模(1)内部固定连接有固定柱(19)，所述定模(1)内部开设有导向槽一(3)，所述导向槽一(3)内部固定连接有弹簧一(5)；所述定模(1)前端开设有卡槽(13)，所述卡槽(13)内部卡接有卡块(14)，所述卡块(14)侧端开设有导向槽二(15)，所述导向槽二(15)内部滑动连接有导向块(12)，所述卡块(14)上端转动连接有连杆二(16)，所述连杆二(16)下端转动连接有连杆一(8)，所述连杆一(8)侧端固定连接有滑块(21)，所述滑块(21)侧端固定连接有弹簧二(20)，所述弹簧二(20)侧端固定连接有固定腔(6)，所述固定腔(6)后端固定连接有动模(2)，所述动模(2)上端开设有注塑口(18)，所述固定腔(6)内部固定连接有导向筒(11)，所述固定腔(6)前端开设有滑槽(7)，所述滑槽(7)内部滑动连接有连杆一(8)，所述连杆一(8)前端固定连接有把手(9)。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪丹萍，
申请(专利权)人：苏州隆邦精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：