一种机动车零部件铸造加工夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机动车零部件铸造加工夹具，包括L型固定块、滑块和固定底座板，所述固定底座板的上方设置有若干个L型固定块，所述固定底座板的内部滑动连接有滑块，所述L型固定块的一侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内壁滑动连接有按压板，所述按压板的底部安装有按压块，所述L型固定块的顶部设置有第一摇杆。本实用新型专利技术通过L型固定块、固定底座板、按压板、按压块、第一摇杆、第一螺纹杆、连接套、固定轴和放置板的设置，通过L型固定块在固定轴上转动，通过调节夹具的夹紧角度，使得按压板与工件接触面接最大时进行夹紧，从而有效的提高了夹具的夹紧效果，进而体现了该装置的实用性。实用性。实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种机动车零部件铸造加工夹具


[0001]本技术涉及零部件铸造加工
，具体为一种机动车零部件铸造加工夹具。

技术介绍

[0002]机动车的零件在进行加工时，经常性需要用到一些夹持工具将所需要加工的零件进行固定，从而确保所加工的零件能够达到所需的要求，零件的加工的精密性跟夹具有着密切的关联，如何将夹具进行改善，是提高动车零部件加工的精密性重要因素之一。
[0003]现有技术中一种机动车零部件铸造加工夹具缺点不足：
[0004]1、专利文件CN210704404U，公开了一种机动车零部件检测用辅助夹具，包括“U字型卡块，所述U字型卡块顶部的两侧对称设置有底座，所述底座的顶部安装有匚型固定架，所述匚型固定架内部的中间位置设置有第二丝杆轴，所述第二丝杆轴的外侧皆套设有套环，所述轴承相互靠近的一侧设置有主夹板，所述底座相互远离的一侧设置有第一丝杆轴，所述第一丝杆轴贯穿底座的内部，所述移动底座的顶部皆安装有L型支撑架。本技术装置通过该机动车零部件检测用辅助夹具通过高度调节，提高了工作效率，还可以360
°
旋转夹持板，扩大操作人员的检测范围，可对不同厚度的工作台面进行夹持，方便对该夹具的操作位置进行固定”，但是上述该装置的夹紧效果较差，从而导致该装置在使用时容易造成工件脱落，实用性不足；
[0005]2、现有技术中一种机动车零部件铸造加工夹具，大多数该装置缺乏设置夹紧位置调节结构，从而导致该装置具有一定的局限作用，实用性不足。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种机动车零部件铸造加工夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，一种机动车零部件铸造加工夹具，包括L型固定块、滑块和固定底座板，所述固定底座板的上方设置有若干个L型固定块，所述固定底座板的内部滑动连接有滑块；
[0008]所述L型固定块的一侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内壁滑动连接有按压板；
[0009]所述按压板的底部安装有按压块，所述L型固定块的顶部设置有第一摇杆。
[0010]优选的，按压板顶部的尾端开设有螺纹槽，所述第一摇杆的底部安装有第一螺纹杆，且第一螺纹杆贯穿L型固定块的顶部螺纹连接于螺纹槽的内壁。
[0011]优选的，所述按压板的下方设置有连接套，且第一螺纹杆的底端插接于连接套的内壁，所述固定底座板顶部的前端安装有放置板。
[0012]优选的，所述固定底座板的顶部开设有若干个第二滑槽，所述第二滑槽的顶部均滑动连接有固定轴，且L型固定块的尾端均套接于固定轴的表面。
[0013]优选的，所述固定底座板的背部开设有方形槽，且滑块的表面滑动连接于方形槽
的内壁，所述滑块顶部的两侧均开设有若干个固定槽，且固定轴表面的底部均螺纹连接于固定槽的内壁。
[0014]优选的，所述固定底座板的背部设置有第二摇杆，所述滑块背部的中部开设有第二螺纹槽，所述第二摇杆的正面安装有第二螺纹杆，且第二螺纹杆的前端贯穿固定底座板的背部螺纹连接于第二螺纹槽的内壁。
[0015]优选的，所述滑块的底部安装有限位滑钮，所述方形槽的内底壁开设有限位滑槽，且限位滑钮滑动连接于限位滑槽的内壁，所述固定底座板顶部的四周螺纹贯穿有固定栓。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0017]1、本技术通过L型固定块、固定底座板、按压板、按压块、第一摇杆、第一螺纹杆、连接套、固定轴和放置板的设置，通过L型固定块在固定轴上转动，通过调节夹具的夹紧角度，使得按压板与工件接触面接最大时进行夹紧，从而有效的提高了夹具的夹紧效果，进而体现了该装置的实用性。
[0018]2、本技术通过滑块、固定底座板、固定轴、固定槽、第二摇杆、第二螺纹槽、第二螺纹杆、限位滑钮和固定栓的设置，固定轴和固定槽的搭配使用，使得L型固定块能够在滑块上固定，限位滑钮和限位滑槽的搭配使用，对滑块起到限位作用，滑块、第二摇杆、第二螺纹槽、第二螺纹杆的搭配使用，使得滑块在方形槽内通过限位滑钮在限位滑槽内滑动，从而实现了对L 型固定块进行调节的作用，进而提高了该装置的适用性，体现了该装置的实用性。
附图说明
[0019]图1为本技术的立体结构立体图；
[0020]图2为本技术的L型固定块剖面结构示意图；
[0021]图3为本技术的滑块立体结构示意图；
[0022]图4为本技术的滑块剖面结构示意图。
[0023]图中：1、L型固定块；2、滑块；3、固定底座板；4、按压板；5、按压块；6、第一摇杆；7、第一螺纹杆；8、连接套；9、固定轴；10、固定槽；11、第二摇杆；12、第二螺纹槽；13、第二螺纹杆；14、限位滑钮；15、固定栓；16、放置板。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安
装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]实施例一：
[0028]请参阅图1和图2，本技术提供的一种实施例，一种机动车零部件铸造加工夹具，包括L型固定块1、滑块2和固定底座板3，固定底座板3的上方设置有若干个L型固定块1，固定底座板3的内部滑动连接有滑块2，L型固定块1的一侧开设有第一滑槽，第一滑槽的内壁滑动连接有按压板4，按压板4的底部安装有按压块5，L型固定块1的顶部设置有第一摇杆6，按压板 4顶部的尾端开设有螺纹槽，第一摇杆6的底部安装有第一螺纹杆7，且第一螺纹杆7贯穿L型固定块1的顶部螺纹连接于螺纹槽的内壁，按压板4的下方设置有连接套8，且第一螺纹杆7的底端插接于连接套8的内壁，固定底座板3顶部的前端安装有放置板16；
[0029]通过L型固定块1、固定底座板3、按压板4、按压块5、第一摇杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机动车零部件铸造加工夹具，包括L型固定块(1)、滑块(2)和固定底座板(3)，其特征在于：所述固定底座板(3)的上方设置有若干个L型固定块(1)，所述固定底座板(3)的内部滑动连接有滑块(2)；所述L型固定块(1)的一侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内壁滑动连接有按压板(4)；所述按压板(4)的底部安装有按压块(5)，所述L型固定块(1)的顶部设置有第一摇杆(6)。2.根据权利要求1所述的一种机动车零部件铸造加工夹具，其特征在于：按压板(4)顶部的尾端开设有螺纹槽，所述第一摇杆(6)的底部安装有第一螺纹杆(7)，且第一螺纹杆(7)贯穿L型固定块(1)的顶部螺纹连接于螺纹槽的内壁。3.根据权利要求1所述的一种机动车零部件铸造加工夹具，其特征在于：所述按压板(4)的下方设置有连接套(8)，且第一螺纹杆(7)的底端插接于连接套(8)的内壁，所述固定底座板(3)顶部的前端安装有放置板(16)。4.根据权利要求1所述的一种机动车零部件铸造加工夹具，其特征在于：所述固定底座板(3)的顶部开设有若干个第二滑槽，...

【专利技术属性】
技术研发人员：周林，夏渝峰，杨怡，张吉全，陈厚敏，
申请(专利权)人：重庆厚智机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：