本实用新型专利技术涉及海上风电运输技术领域，且公开了一种海上风电塔筒立运装置，包括安装座，所述安装座的顶端抵接有风电塔筒，所述安装座的顶端安装有发动机，所述发动机的输出轴固定安装有螺纹管，所述螺纹管的外壁套设有两个连接块，位于左侧的所述连接块的顶端固定安装有第二夹持件，位于右侧的所述连接块的顶端固定安装有第一夹持件，所述第一夹持件的左侧固定连接有L型板，所述L型板的底端开设有滑槽，所述滑槽的底端滑动连接有滑块。该一种海上风电塔筒立运装置，通过发动机带动螺纹管的转动，从而使得第一夹持件与第二夹持件靠近，实现对于风电塔筒的夹持，且螺纹管两端均安装有阻挡块，实现对风电单桩的可靠固定。实现对风电单桩的可靠固定。实现对风电单桩的可靠固定。
【技术实现步骤摘要】
一种海上风电塔筒立运装置
[0001]本技术涉及海上风电运输
，具体为一种海上风电塔筒立运装置。
技术介绍
[0002]风能作为一种清洁的可再生能源，我国一直支持对于风能的开发与研究，海上风力发电是风能研究的重要领域，其原理是利用风力带动风车叶片旋转，再通过增速器将旋转速度提升，从而促使发电机发电。在海上风力发电台的建设中，需要将风电塔筒等装置运输到海上进行安装，现如今主要通过吊装在海运船上运输，在海上行驶中，容易出现颠簸现象，会导致风电塔筒的晃动，风电塔筒体积较大，如果发生倾倒后果非常严重。
技术实现思路
[0003]（一）解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种海上风电塔筒立运装置，具备运输固定可靠、安全性高等优点，解决了运输晃动、安全性差的问题。
[0005]（二）技术方案
[0006]为实现上述运输可靠、安全性高的目的，本技术提供如下技术方案：一种海上风电塔筒立运装置，包括安装座，所述安装座的顶端抵接有风电塔筒，所述安装座的顶端安装有发动机，所述发动机的输出轴固定安装有螺纹管，所述螺纹管的外壁套设有两个连接块，位于左侧的所述连接块的顶端固定安装有第二夹持件，位于右侧的所述连接块的顶端固定安装有第一夹持件，所述第一夹持件的左侧固定连接有L型板，所述L型板的底端开设有滑槽，所述滑槽的底端滑动连接有滑块，所述滑块的底端固定连接有连接柱，所述连接柱的底端固定连接有卡块，所述卡块的左端固定连接有第一弹簧，所述第二夹持件的右端开设有第一凹槽，所述第二夹持件的内壁开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内壁插接有按压柱，所述按压柱上套有第二弹簧，所述第二夹持件的内壁开设有第三凹槽，所述第三凹槽的底端固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧的顶端固定连接有安装块，所述连接块的底端通过滑体与安装座的内壁滑动连接。
[0007]优选的，所述螺纹管的左端贯穿安装座，且位于安装座的左侧部分的螺纹管与位于安装座右侧部分的螺纹管表面设置的螺纹方向相反。
[0008]采取上述方案：使得通过螺纹管的转动，实现第一夹持件与第二夹持件的靠近和远离。
[0009]优选的，所述螺纹管的左右两端均安装有阻挡块，阻挡块的底端与安装座的顶端固定连接，且与螺纹管的外壁转动连接。
[0010]采取上述方案：确保螺纹管转动时的稳定。
[0011]优选的，所述卡块包括有横杆和竖杆，且横杆的底端开设有倒V槽，竖杆的底端开设有半圆槽。
[0012]采取上述方案：通过倒V槽与半圆槽实现L型板与第一凹槽的卡接与滑脱，提高夹
持的可靠性。
[0013]优选的，所述按压柱的外壁固定安装有原板，圆板的两侧与第二凹槽的内壁滑动块连接，所述第二凹槽的两端分别与第二弹簧的内壁顶部和圆板的顶部固定连接。
[0014]采取上述方案：通过按压按压柱，使得滑动块挤压第二弹簧，使其抵接倒V槽。
[0015]优选的，所述按压柱的顶端贯穿第二凹槽并延伸至第一凹槽的内部，且按压柱的顶端为V型，在第二弹簧非形变状态下与倒V槽部分抵接。
[0016]采取上述方案：通过与倒V槽的抵接，带动卡块向左偏移，使得安装块脱离半圆槽的卡接。
[0017]优选的，所述L型板的右侧与第一弹簧固定连接，卡块通过第一弹簧与连接柱与L型板滑动连接。
[0018]采取上述方案：卡块向左偏移时挤压弹簧，防止与L型板的碰撞。
[0019]优选的，所述滑块的顶端设置有T型块，且所述T型块位于滑槽的内壁，且T型块的顶部宽度大于滑槽的宽度。
[0020]采取上述方案：防止滑块的脱落，提高稳定性。
[0021]（三）有益效果
[0022]与现有技术相比，本技术提供了一种海上风电塔筒立运装置，具备以下有益效果：
[0023]1、该海上风电塔筒立运装置，通过发动机带动螺纹管的转动，从而使得第一夹持件与第二夹持件靠近，实现对于风电塔筒的夹持，且螺纹管两端均安装有阻挡块，实现对风电单桩的可靠固定。
[0024]2、该海上风电塔筒立运装置，通过第一夹持件上的L型板插接在第二夹持件开设的第一凹槽中，安装块顶端会卡接在卡板底端开设的半圆槽上，从而将第一夹持件与第二夹持件进行固定，提高风电塔筒运输的可靠性。
附图说明
[0025]图1为本技术提出的一种海上风电塔筒立运装置结构示意图；
[0026]图2为本技术提出的一种海上风电塔筒立运装置结构俯视图；
[0027]图3为图1中A处放大示意图。
[0028]图中：1、安装座；2、连接块；3、螺纹管；4、第一夹持件；5、第二夹持件；6、发动机；7、风电塔筒；8、L型板；9、滑块；10、滑槽；11、连接柱；12、卡块；13、第一弹簧；14、安装块；15、第一凹槽；16、第二凹槽；17、按压柱；18、第二弹簧；19、第三凹槽；20、第三弹簧。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]请参阅图1与图2，一种海上风电塔筒立运装置，包括安装座1，安装座1的顶端抵接有风电塔筒7，安装座1的顶端安装有发动机6，发动机6的输出轴固定安装有螺纹管3，螺纹
管3的左右两端均安装有阻挡块，阻挡块的底端与安装座1的顶端固定连接，且与螺纹管3的外壁转动连接，确保螺纹管3转动时的稳定，螺纹管3的外壁套设有两个连接块2，位于左侧的连接块2的顶端固定安装有第二夹持件5，位于右侧的连接块2的顶端固定安装有第一夹持件4，螺纹管3的左端贯穿安装座1，且位于安装座1的左侧部分的螺纹管3与位于安装座1右侧部分的螺纹管3表面设置的螺纹方向相反，使得通过螺纹管3的转动，实现第一夹持件4与第二夹持件5的靠近和远离。
[0031]请参阅图1与图3，第一夹持件4的左侧固定连接有L型板8，L型板8的底端开设有滑槽10，滑槽10的底端滑动连接有滑块9，滑块9的顶端设置有T型块，且T型块位于滑槽10的内壁，且T型块的顶部宽度大于滑槽10的宽度，防止滑块9的脱落，提高稳定性，滑块9的底端固定连接有连接柱11，连接柱11的底端固定连接有卡块12，卡块12包括有横杆和竖杆，且横杆的底端开设有倒V槽，竖杆的底端开设有半圆槽，通过倒V槽与半圆槽实现L型板8与第一凹槽15的卡接与滑脱，提高夹持的可靠性，卡块12的左端固定连接有第一弹簧13，L型板8的右侧与第一弹簧13固定连接，卡块12通过第一弹簧13与连接柱11与L型板8滑动连接，卡块12向左偏移时挤压弹簧，防止与L型板8的碰撞，第二夹持件5的右端开设有第一凹槽15。
[0032]请参阅图1与图3，第二夹持件5的内壁开设有第二凹槽16，第二凹槽16的内壁插接有按压柱1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种海上风电塔筒立运装置，包括安装座（1），其特征在于：所述安装座（1）的顶端抵接有风电塔筒（7），所述安装座（1）的顶端安装有发动机（6），所述发动机（6）的输出轴固定安装有螺纹管（3），所述螺纹管（3）的外壁套设有两个连接块（2），位于左侧的所述连接块（2）的顶端固定安装有第二夹持件（5），位于右侧的所述连接块（2）的顶端固定安装有第一夹持件（4），所述第一夹持件（4）的左侧固定连接有L型板（8），所述L型板（8）的底端开设有滑槽（10），所述滑槽（10）的底端滑动连接有滑块（9），所述滑块（9）的底端固定连接有连接柱（11），所述连接柱（11）的底端固定连接有卡块（12），所述卡块（12）的左端固定连接有第一弹簧（13），所述第二夹持件（5）的右端开设有第一凹槽（15），所述第二夹持件（5）的内壁开设有第二凹槽（16），所述第二凹槽（16）的内壁插接有按压柱（17），所述按压柱（17）上套有第二弹簧（18），所述第二夹持件（5）的内壁开设有第三凹槽（19），所述第三凹槽（19）的底端固定连接有第三弹簧（20），所述第三弹簧（20）的顶端固定连接有安装块（14），所述连接块（2）的底端通过滑体与安装座（1）的内壁滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种海上风电塔筒立运装置，其特征在于：所述螺纹管（3）的左端贯穿安装座（1），且位于安装座（1）的左侧部分的螺纹管（3）与位于...
【专利技术属性】
技术研发人员：马传铎，
申请(专利权)人：天津中正物流有限公司，
类型：新型
国别省市：
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