本实用新型专利技术提供一种铁路轴承检修专用吊运装置，包括吊架，吊架顶部安装有平衡机构，吊架上安装有多个吊装块，多个吊装块顶部安装有挂钩，多个吊装块底部设有导向轮，吊架底部设有对称的多个固定杆，多个固定杆底部固定有安装板，安装板一侧设有防护组件，安装板之间设有多个吊板，多个吊板呈线性排列，多个吊板底部均固定有第二液压缸，第二液压缸推出端设有升降板，升降板两侧设有装夹机构，装夹机构中安装有铁路轴承，解决了现有的吊运装置结构简单，只通过绳索进行固定，安全性差，容易造成吊运危险，且吊运铁路轴承需要进行繁琐的装夹，操作复杂，吊运过程中，经常出现失衡状态，容易导致轴承损坏，吊运稳定性差的问题。吊运稳定性差的问题。吊运稳定性差的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种铁路轴承检修专用吊运装置
[0001]本技术涉及铁路轴承检修
，尤其涉及一种铁路轴承检修专用吊运装置。
技术介绍
[0002]铁路轴承是指用于压延行业，即有色金属、黑色金属及非金属制品压延，用于压延辊系辊径处及滚筒上的轴承。通常采用四列圆柱滚子轴承承受径向载荷，推力滚子或推力球轴承以及向心角接触球或向心滚子轴承承受轴向载荷。具有负荷容量大、极限转速高、精度高、内外圈可分离且可以互换、加工容易、生产成本低廉、安装拆卸方便等优点。
[0003]目前，铁路轴承需要进行定期的检修，由于铁路轴承体积大，不便于搬运，需要采用吊运装置进行空中吊运，现有的吊运装置结构简单，只通过绳索进行固定，安全性差，容易造成吊运危险，且吊运铁路轴承需要进行繁琐的装夹，操作复杂，吊运过程中，经常出现失衡状态，容易导致轴承损坏，吊运稳定性差。
[0004]因此，有必要提供一种铁路轴承检修专用吊运装置解决上述技术问题。
技术实现思路
[0005]本技术提供一种铁路轴承检修专用吊运装置，解决了现有的吊运装置结构简单，只通过绳索进行固定，安全性差，容易造成吊运危险，且吊运铁路轴承需要进行繁琐的装夹，操作复杂，吊运过程中，经常出现失衡状态，容易导致轴承损坏，吊运稳定性差的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的一种铁路轴承检修专用吊运装置，包括吊架，所述吊架顶部安装有平衡机构，所述吊架上安装有多个吊装块，所述多个吊装块顶部安装有挂钩，所述多个吊装块底部设有导向轮，所述吊架底部设有对称的多个固定杆，所述多个固定杆底部固定有安装板，所述安装板一侧设有防护组件，所述安装板之间设有多个吊板，所述多个吊板呈线性排列，所述多个吊板底部均固定有第二液压缸，所述第二液压缸推出端设有升降板，所述升降板两侧设有装夹机构，所述装夹机构中安装有铁路轴承。
[0007]优选的，所述平衡机构包括支撑架，所述支撑架固定在吊架顶部，所述支撑架顶部设有水平控制器，所述水平控制器两侧设有装夹块，所述装夹块固定在吊架两端，所述装夹块顶部设有定位板，所述定位板上设有固定箱，所述固定箱呈长方体，且固定箱相邻侧面均安装有第一液压缸，且吊架两端的第一液压缸呈对角分布，所述第一液压缸的推出端朝向前后左右四个方向，所述第一液压缸推出端均安装有配重头，所述第一液压缸均通过水平控制器控制。
[0008]优选的，所述防护组件包括转接板，所述转接板固定在安装板一侧，所述转接板一端固定有挡板，所述挡板底部设有多个U型孔，且多个U型孔一一对应装夹机构。
[0009]优选的，所述装夹机构包括装夹座，所述装夹座一端螺纹配合有锁紧块，所述锁紧块直径与U型孔内直径一致，且上下对应。
[0010]优选的，所述锁紧块一侧安装有把手。
[0011]优选的，所述升降板两侧均设有支撑板，所述支撑板设置在铁路轴承下，且所述支撑板中央设有导向槽，所述导向槽呈圆弧状，且与铁路轴承外圆面滑动配合。
[0012]与相关技术相比较，本技术提供的一种铁路轴承检修专用吊运装置具有如下有益效果：
[0013]本技术提供一种铁路轴承检修专用吊运装置，通过吊架上的水平控制器可以实时监控吊运的平衡状态，若出现不平衡，通过第一液压缸进行伸缩，配重头会进行平衡调节，通过四个方向上的伸缩调节，保证吊架整体的平衡稳定，通过第二液压缸可以带动底部的装夹座进行升降，从而便于工人进行铁路轴承的装夹，且通过锁紧块进行限位固定，第二液压缸带动轴承上升，直至锁紧块达到挡板底部的U型孔顶部，实现轴承的全面保护，通过升降板两侧的装夹座可以一次性装夹多个铁路轴承，提高吊运效率，通过吊架集中搬运到维修区域，避免人力搬运。
附图说明
[0014]图1为本技术提供的一种铁路轴承检修专用吊运装置的一种较佳实施例的结构示意图；
[0015]图2为本技术提供的一种铁路轴承检修专用吊运装置的俯视图；
[0016]图3为本技术提供的一种铁路轴承检修专用吊运装置的剖视图；
[0017]图4为本技术提供的一种铁路轴承检修专用吊运装置的另一种结构示意图；
[0018]图中标号：1、吊架；101、固定杆；2、安装板；3、转接板；4、挡板；401、U型孔；5、装夹块；6、定位板；7、固定箱；8、第一液压缸；9、配重头；10、支撑架；11、水平控制器；12、吊装块；121、导向轮；13、挂钩；14、吊板；15、第二液压缸；16、升降板；161、装夹座；17、铁路轴承；18、锁紧块；181、把手；19、支撑板；191、导向槽。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]本技术提供两组实施例。
[0021]实施例一：
[0022]请结合参阅图1、图2、图3，其中，图1为本技术提供的一种铁路轴承检修专用吊运装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为本技术提供的一种铁路轴承检修专用吊运装置的正视图；图3为本技术提供的一种铁路轴承检修专用吊运装置的剖视图。一种铁路轴承检修专用吊运装置，包括吊架1，所述吊架1顶部安装有平衡机构，所述吊架1上安装有多个吊装块12，所述多个吊装块12顶部安装有挂钩13，所述多个吊装块12底部设有导向轮121，所述吊架1底部设有对称的多个固定杆101，所述多个固定杆101底部固定有安装板2，所述安装板2一侧设有防护组件，所述安装板2之间设有多个吊板14，所述多个吊板14呈线性排列，所述多个吊板14底部均固定有第二液压缸15，所述第二液压缸15推出端
设有升降板16，所述升降板16两侧设有装夹机构，所述装夹机构中安装有铁路轴承17。
[0023]所述平衡机构包括支撑架10，所述支撑架10固定在吊架1顶部，所述支撑架10顶部设有水平控制器11，所述水平控制器11两侧设有装夹块5，所述装夹块5固定在吊架1两端，所述装夹块5顶部设有定位板6，所述定位板6上设有固定箱7，所述固定箱7呈长方体，且固定箱7相邻侧面均安装有第一液压缸8，且吊架1两端的第一液压缸8呈对角分布，所述第一液压缸8的推出端朝向前后左右四个方向，所述第一液压缸8推出端均安装有配重头9，所述第一液压缸8均通过水平控制器11控制。
[0024]所述防护组件包括转接板3，所述转接板3固定在安装板2一侧，所述转接板3一端固定有挡板4，所述挡板4底部设有多个U型孔401，且多个U型孔401一一对应装夹机构。
[0025]所述装夹机构包括装夹座161，所述装夹座161一端螺纹配合有锁紧块18，所述锁紧块18直径与U型孔401内直径一致，且上下对应。
[0026]所述锁紧块18一侧安装有把手181。
[002本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种铁路轴承检修专用吊运装置，其特征在于：包括吊架，所述吊架顶部安装有平衡机构，所述吊架上安装有多个吊装块，所述多个吊装块顶部安装有挂钩，所述多个吊装块底部设有导向轮，所述吊架底部设有对称的多个固定杆，所述多个固定杆底部固定有安装板，所述安装板一侧设有防护组件，所述安装板之间设有多个吊板，所述多个吊板呈线性排列，所述多个吊板底部均固定有第二液压缸，所述第二液压缸推出端设有升降板，所述升降板两侧设有装夹机构，所述装夹机构中安装有铁路轴承。2.根据权利要求1所述的一种铁路轴承检修专用吊运装置，其特征在于，所述平衡机构包括支撑架，所述支撑架固定在吊架顶部，所述支撑架顶部设有水平控制器，所述水平控制器两侧设有装夹块，所述装夹块固定在吊架两端，所述装夹块顶部设有定位板，所述定位板上设有固定箱，所述固定箱呈长方体，且固定箱相邻侧面均安装有第一液压缸，且吊架两端的第一液压缸呈对角分布，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘佳伟，李现飞，王子强，
申请(专利权)人：刘佳伟，
类型：新型
国别省市：
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