本实用新型专利技术公开了一种缸盖底座气密性检测装置，包括固定台、安装架、放置架、夹板和安装板，所述固定台的顶端外表面边缘处之间连接设置有安装架，所述固定台靠近顶端外表面中间位置设置有限位座，且限位座的顶端外表面中间位置对称纵向设置有支撑架，并且支撑架的顶端外表面横向设置有放置架。该缸盖底座气密性检测装置，设置有夹板和双向螺纹杆，通过双向螺纹杆的转动从而带动两侧的限位卡块和顶端的夹板同时向中间靠拢或者同时向两侧展开，从而使得两侧的夹板能够快速的将发动机汽缸盖底座快速限位夹持和脱离松动，从而使得整体固定的稳定性高，使得整体在检测过程中的稳定性，同时提高整体的工作效率。同时提高整体的工作效率。同时提高整体的工作效率。
【技术实现步骤摘要】
一种缸盖底座气密性检测装置
[0001]本技术涉及发动机缸盖
，具体为一种缸盖底座气密性检测装置。
技术介绍
[0002]发动机汽缸盖用来封闭气缸并构成燃烧室，侧置气门式发动机气缸盖、铸有水套、进水孔、出水孔、火花塞孔、螺栓孔、燃烧室等，顶置气门式发动机气缸盖，除了冷却水套外，还有气门装置、进气和排气通道等，缸盖在内燃机属于配气机构,主要是用来封闭汽缸上部,构成燃烧室并做为凸轮轴和摇臂轴还有进排气管的支撑.主要是把空气吸到汽缸内部,火花塞把可燃混合气体点燃,带动活塞做功,废气从排气管排出。
[0003]现有的发动机汽缸盖整体在进行生产加工的过程中需要对其进行气密性检测，在检测前需要将发动机汽缸盖表面的孔利用密封塞堵塞，预留一个孔进行进气检测，现有的检测装置整体的限位结构较弱，使得在检测的过程中容易倾斜晃动的影响检测，同时现有的检测装置不能够适应不同规格的发动机汽缸盖，整体多数较为单一固定，适用范围较小。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种缸盖底座气密性检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的检测装置整体的限位结构较弱，使得在检测的过程中容易倾斜晃动的影响检测，同时现有的检测装置不能够适应不同规格的发动机汽缸盖，整体多数较为单一固定，适用范围较小的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种缸盖底座气密性检测装置，包括固定台、安装架、放置架、夹板和安装板，所述固定台的顶端外表面边缘处之间连接设置有安装架，所述固定台靠近顶端外表面中间位置设置有限位座，且限位座的顶端外表面中间位置对称纵向设置有支撑架，并且支撑架的顶端外表面横向设置有放置架，同时放置架的底端两侧外表面均平行连接设置有限位架，所述放置架靠近限位架的顶端内部一侧均设置有夹板，所述安装架的一侧外表面中间位置连接设置有充气机，且充气机的输出端连接导通设置有拉伸管。
[0006]优选的，所述放置架位于夹板两端的侧表面中间位置均转动贯穿设置有辅助把手，且辅助把手位于放置架内部的一端均转动卡合设置有密封塞，所述限位架的顶端内部嵌入式贯穿设置有限位滑槽，所述限位滑槽的内部横向设置有双向螺纹杆。
[0007]采用上述技术方案，使得转动辅助把手从而带动一侧的密封塞同时进行移动，从而使得密封塞能够将发动机汽缸盖的侧边孔进行堵塞。
[0008]优选的，所述双向螺纹杆的一端转动安装在限位架的一侧内部，且双向螺纹杆的另一端均转动贯穿安装在限位架的一侧外部，并且其中1侧双向螺纹杆的贯穿端外部设置有固定架，同时固定架远离双向螺纹杆的一侧外表面连接设置有步进电机一，所述步进电机一的输出端与双向螺纹杆的一端连接，所述双向螺纹杆的贯穿端均贯穿设置有链轮，且链轮之间连接设置有链条。
[0009]采用上述技术方案，使得双向螺纹杆转动从而带动两侧的夹板同时向中间靠拢或者向两侧展开，从而对发动机汽缸盖进行夹持限位，保证整体的稳定性。
[0010]优选的，所述双向螺纹杆的两侧外表面均转动贯穿设置有限位卡块，且限位卡块的一端均贯穿安装在放置架的底端内部，所述限位卡块的贯穿端均与夹板的一侧底端连接。
[0011]采用上述技术方案，使得整体在对发动机汽缸盖进行限位时，整体的稳定性更高，保证检测时的稳定性。
[0012]优选的，所述安装架靠近顶端的两侧内壁之间横向连接设置有安装横梁，且安装横梁的底端内部嵌入式设置有限位槽，所述限位槽的内部横向设置有单向螺纹杆，且单向螺纹杆的一端转动安装在限位槽的一侧内部，并且单向螺纹杆的另一端转动贯穿安装在安装架的一侧外部，所述安装架靠近单向螺纹杆贯穿端的一侧外表面连接设置有步进电机二，且步进电机二的一端与单向螺纹杆的贯穿端连接。
[0013]采用上述技术方案，使得通过单向螺纹杆的转动从而带动的堵塞机构同时进行移动，使得整体对准更加方便快捷，提高整体的检测效率。
[0014]优选的，所述单向螺纹杆的一侧外表面转动贯穿设置有螺母块，且螺母块的底端外表面纵向连接设置有液压杆，并且液压杆的底端横向连接设置有安装板，同时安装板的底端外表面的中间位置嵌入式设置有卡槽，并且卡槽的内部等间距卡合设置有固定块，同时固定块的底端外表面连接设置有密封塞。
[0015]采用上述技术方案，使得整体能够对密封塞之间的距离进行调整，同时能够使得整体使用更方便。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该缸盖底座气密性检测装置：
[0017]1.设置有夹板和双向螺纹杆，通过双向螺纹杆的转动从而带动两侧的限位卡块和顶端的夹板同时向中间靠拢或者同时向两侧展开，从而使得两侧的夹板能够快速的将发动机汽缸盖底座快速限位夹持和脱离松动，从而使得整体固定的稳定性高，使得整体在检测过程中的稳定性，同时提高整体的工作效率；
[0018]2.设置有卡槽和固定块，通过在安装板上设置卡槽，从而使得卡合滑动的固定块和固定一端的密封塞能够在固定在安装板底端的任意位置，从而使得整体在对不同规格的发动机汽缸盖进行检测时，能够随意调整密封塞之间的间距，同时能够随意增减密封塞的数量，从而使得整体适用性强，整体在使用的过程中局限性小；
[0019]3.设置有单向螺纹杆和螺母块，从而使得整体在对发动机汽缸盖顶端的通孔进行密封堵塞时，便于进行对准矫正，提高整体的使用便捷性，同时通过单向螺纹杆和螺母块的设置，从而使得顶端的密封结构能够移动到一侧，从而便于将发动机汽缸盖取出和放置，整体使用方便快捷。
附图说明
[0020]图1为本技术整体正剖视结构示意图；
[0021]图2为本技术放置架与夹板安装侧剖视结构示意图；
[0022]图3为本技术安装板与固定块拆分立体结构示意图；
[0023]图4为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0024]图5为本技术放置架仰视结构示意图。
[0025]图中：1、固定台；2、安装架；3、限位座；4、支撑架；5、放置架；6、辅助把手；7、密封塞；8、限位架；9、限位滑槽；10、双向螺纹杆；11、限位卡块；12、夹板；13、固定架；14、步进电机一；15、链轮；16、链条；17、充气机；18、拉伸管；19、安装横梁；20、限位槽；21、单向螺纹杆；22、螺母块；23、步进电机二；24、液压杆；25、安装板；26、卡槽；27、固定块。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种缸盖底座气密性检测装置，包括固定台1、安装架2、限位座3、支撑架4、放置架5、辅助把手6、密封塞7、限位架8、限位滑槽9、双向螺纹杆1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种缸盖底座气密性检测装置，包括固定台(1)、安装架(2)、放置架(5)、夹板(12)和安装板(25)，其特征在于：所述固定台(1)的顶端外表面边缘处之间连接设置有安装架(2)，所述固定台(1)靠近顶端外表面中间位置设置有限位座(3)，且限位座(3)的顶端外表面中间位置对称纵向设置有支撑架(4)，并且支撑架(4)的顶端外表面横向设置有放置架(5)，同时放置架(5)的底端两侧外表面均平行连接设置有限位架(8)，所述放置架(5)靠近限位架(8)的顶端内部一侧均设置有夹板(12)，所述安装架(2)的一侧外表面中间位置连接设置有充气机(17)，且充气机(17)的输出端连接导通设置有拉伸管(18)。2.根据权利要求1所述的一种缸盖底座气密性检测装置，其特征在于：所述放置架(5)位于夹板(12)两端的侧表面中间位置均转动贯穿设置有辅助把手(6)，且辅助把手(6)位于放置架(5)内部的一端均转动卡合设置有密封塞(7)，所述限位架(8)的顶端内部嵌入式贯穿设置有限位滑槽(9)，所述限位滑槽(9)的内部横向设置有双向螺纹杆(10)。3.根据权利要求2所述的一种缸盖底座气密性检测装置，其特征在于：所述双向螺纹杆(10)的一端转动安装在限位架(8)的一侧内部，且双向螺纹杆(10)的另一端均转动贯穿安装在限位架(8)的一侧外部，并且其中1侧双向螺纹杆(10)的贯穿端外部设置有固定架(13)，同时固定架(13)远离双向螺纹杆(10)的一侧外表面连接设置有步进电机一(14)，所述步进电机一(14)的输出端与双向螺纹杆(...
【专利技术属性】
技术研发人员：林中晓，杨辉，毕洪玮，
申请(专利权)人：烟台双诚机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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