本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件加工用压铸装置，涉及压铸设备技术领域，包括底座，所述底座上壁面固接有第一固定板以及第二固定板，所述第一固定板与第二固定板上方之间转动连接有转轴，所述转轴上固接有第一安装盘以及第二安装盘，所述第一安装盘内开设有四处安装口，四处所述安装口内滑动连接有四处滑块，四处所述滑块一侧壁面上均安装有第一模具，所述第二安装盘上安装有四处与第一模具相对应的第二模具，本装置通过伺服电机可以带动转轴、第一安装盘以及第二安装盘转动，实现模具的切换，无需将原有模具拆卸下来，提高工作效率，减少了工人的劳动强度，通过推板可以将第二模具内的压铸零件推出，便于下料。便于下料。便于下料。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件加工用压铸装置
[0001]本技术涉及压铸设备
，具体为一种汽车零部件加工用压铸装置。
技术介绍
[0002]压铸机就是用于压力铸造的机器，包括热压室及冷压室两种，后都又分为直式和卧式两种类型，压铸机在压力作用下把熔融金属液压射到模具中冷却成型，开模后可以得到固体金属铸件。
[0003]现有汽车零部件用的压铸设备在切换常用的几组模具时，需要将原有模具拆卸下来，影响工作效率，加大了工人的劳动强度，因此，不满足现有的需求。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车零部件加工用压铸装置，解决了现有装置不便于切换模具的技术问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车零部件加工用压铸装置，包括底座，所述底座上壁面固接有第一固定板以及第二固定板，所述第一固定板与第二固定板上方之间转动连接有转轴，所述转轴上固接有第一安装盘以及第二安装盘，所述第一安装盘内开设有四处安装口，四处所述安装口内滑动连接有四处滑块，四处所述滑块一侧壁面上均安装有第一模具，所述第一安装盘一侧壁面上位于所述安装口外侧开设有多个插装槽，多个所述插装槽内均安装有第一弹簧，所述滑块两端固接有一对凸檐，所述第一弹簧一端抵紧于一对凸檐中的一处上，所述第一固定板上位于转轴下方固接有第一液压缸，所述第二安装盘上安装有四处与第一模具相对应的第二模具。
[0006]优选的，所述第二固定板上位于转轴下方开设有第二通孔，所述第二通孔内滑动连接有注料筒，所述第二安装盘上位于四处第二模具一侧开设有四处第一通孔，所述注料筒出料端通过贯穿第一通孔与第二模具相连通，所述注料筒上设有进料口，所述注料筒内滑动连接有活塞，所述注料筒一端外壁面上固接有第二液压缸，所述第二液压缸伸缩端贯穿注料筒与活塞固定连接，所述第二固定板内位于所述第二通孔下方固接有第三液压缸，所述第三液压缸伸缩端与所述注料筒固定连接。
[0007]优选的，所述滑块内开设有空腔，所述空腔内滑动连接有挡片，所述挡片一侧固接有连杆，所述第一模具一侧壁设有推板，所述连杆贯穿所述滑块固接于所述推板上，所述滑块内开设有开口，所述安装口内固接有推杆，所述推杆贯穿所述开口置于空腔内，所述连杆上位于挡片与空腔一端面之间安装有第二弹簧，所述第二弹簧弹力小于第一弹簧弹力。
[0008]优选的，所述第一固定板上端固接有伺服电机，所述伺服电机驱动端固接有主动齿轮，所述转轴一端固接有从动齿轮，所述主动齿轮与所述从动齿轮相啮合。
[0009]优选的，所述第二固定板上端固接有气缸，所述第二安装盘上开设有四处定位孔，所述气缸伸缩端与定位孔相匹配。
[0010]有益效果
[0011]本技术提供了一种汽车零部件加工用压铸装置，具备以下有益效果:通过设有的第一安装盘以及第二安装盘可以安装多组模具，需要切换模具时通过伺服电机可以带动转轴、第一安装盘以及第二安装盘转动，实现模具的切换，无需将原有模具拆卸下来，提高工作效率，减少了工人的劳动强度，通过挡片与推杆相接触可以使连杆以及推板移动，通过推板可以将第二模具内的压铸零件推出，便于下料。
附图说明
[0012]图1为本技术的正视内部结构示意图；
[0013]图2为图1中A的放大示意图；
[0014]图3为图1中B的放大示意图；
[0015]图4为本技术中所述第一固定板的右视图；
[0016]图5为本技术中合模状态示意图。
[0017]图中：1、底座；2、第一固定板；3、第二固定板；4、转轴；5、第一安装盘；6、第二安装盘；7、滑块；8、第一模具；9、插装槽；10、第一弹簧；11、凸檐；12、第一液压缸；13、第二模具；14、第一通孔；15、第二通孔；16、注料筒；17、进料口；18、第二液压缸；19、活塞；20、第三液压缸；21、空腔；22、挡片；23、连杆；24、推板；25、第二弹簧；26、开口；27、推杆；28、伺服电机；29、主动齿轮；30、从动齿轮；31、定位孔；32、气缸。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种汽车零部件加工用压铸装置，包括底座1，所述底座1上壁面固接有第一固定板2以及第二固定板3，所述第一固定板2与第二固定板3上方之间转动连接有转轴4，所述转轴4上固接有第一安装盘5以及第二安装盘6，所述第一安装盘5内开设有四处安装口，四处所述安装口内滑动连接有四处滑块7，四处所述滑块7一侧壁面上均安装有第一模具8，所述第一安装盘5一侧壁面上位于所述安装口外侧开设有多个插装槽9，多个所述插装槽9内均安装有第一弹簧10，所述滑块7两端固接有一对凸檐11，所述第一弹簧10一端抵紧于一对凸檐11中的一处上，所述第一固定板2上位于转轴4下方固接有第一液压缸12，所述第二安装盘6上安装有四处与第一模具8相对应的第二模具13；所述第二固定板3上位于转轴4下方开设有第二通孔15，所述第二通孔15内滑动连接有注料筒16，所述第二安装盘6上位于四处第二模具13一侧开设有四处第一通孔14，所述注料筒16出料端通过贯穿第一通孔14与第二模具13相连通，所述注料筒16上设有进料口17，所述注料筒16内滑动连接有活塞19，所述注料筒16一端外壁面上固接有第二液压缸18，所述第二液压缸18伸缩端贯穿注料筒16与活塞19固定连接，所述第二固定板3内位于所述第二通孔15下方固接有第三液压缸20，所述第三液压缸20伸缩端与所述注料筒16固定连接；所述滑块7内开设有空腔21，所述空腔21内滑动连接有挡片22，所述挡片22一侧固接有连杆23，所述第一模具8一侧壁设有推板24，所述连杆23贯穿所述滑块7固接于所述推板24上，所述滑块7内开设有开口26，所述安装口内固接有推杆27，所述推杆27贯穿所述开口26
置于空腔21内，所述连杆23上位于挡片22与空腔21一端面之间安装有第二弹簧25，所述第二弹簧25弹力小于第一弹簧10弹力；所述第一固定板2上端固接有伺服电机28，所述伺服电机28驱动端固接有主动齿轮29，所述转轴4一端固接有从动齿轮30，所述主动齿轮29与所述从动齿轮30相啮合；所述第二固定板3上端固接有气缸32，所述第二安装盘6上开设有四处定位孔31，所述气缸32伸缩端与定位孔31相匹配。
[0020]通过本领域人员，将本案中所有电气件与其适配的电源通过导线进行连接，并且应该根据实际情况，选择合适的控制器，以满足控制需求，具体连接以及控制顺序，应参考下述工作原理中，各电气件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不在对电气控制做说明。
[0021]实施例：根据说明书附图1
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5可知，在使用时，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件加工用压铸装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上壁面固接有第一固定板(2)以及第二固定板(3)，所述第一固定板(2)与第二固定板(3)上方之间转动连接有转轴(4)，所述转轴(4)上固接有第一安装盘(5)以及第二安装盘(6)，所述第一安装盘(5)内开设有四处安装口，四处所述安装口内滑动连接有四处滑块(7)，四处所述滑块(7)一侧壁面上均安装有第一模具(8)，所述第一安装盘(5)一侧壁面上位于所述安装口外侧开设有多个插装槽(9)，多个所述插装槽(9)内均安装有第一弹簧(10)，所述滑块(7)两端固接有一对凸檐(11)，所述第一弹簧(10)一端抵紧于一对凸檐(11)中的一处上，所述第一固定板(2)上位于转轴(4)下方固接有第一液压缸(12)，所述第二安装盘(6)上安装有四处与第一模具(8)相对应的第二模具(13)。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用压铸装置，其特征在于，所述第二固定板(3)上位于转轴(4)下方开设有第二通孔(15)，所述第二通孔(15)内滑动连接有注料筒(16)，所述第二安装盘(6)上位于四处第二模具(13)一侧开设有四处第一通孔(14)，所述注料筒(16)出料端通过贯穿第一通孔(14)与第二模具(13)相连通，所述注料筒(16)上设有进料口(17)，所述注料筒(16)内滑动连接有活塞(19)，所述注料筒(16)一端外壁面上固接有第二液压缸(18)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：张元，
申请(专利权)人：沈阳谷川金属有限公司，
类型：新型
国别省市：
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