一种风力发电机组的机舱、机舱吊装方法及风力发电机组技术

本发明专利技术公开了一种风力发电机组的机舱、机舱吊装方法及风力发电机组。机舱宽度方向（垂直于叶轮转动轴线的水平方向）的尺寸大于机舱长度方向的尺寸。机舱的底座外部沿宽度方向的两侧中至少一侧设置有容纳空间，容纳空间内能够放置至少一个风力发电机组的部件，如变压单元或变流单元等大质量部件。这种机舱的设计突破了传统的设计理念，既满足了风电机组变压单元上置的需求，同时限制了机舱的承载件悬臂长度及机舱本身的重量，最大程度的保持了机舱结构的完整性，提高其承载稳定性，便于运输及吊装，特别适合陆地及海上大型机组。特别适合陆地及海上大型机组。特别适合陆地及海上大型机组。

【技术实现步骤摘要】
一种风力发电机组的机舱、机舱吊装方法及风力发电机组


[0001]本专利技术属于风力发电
，具体涉及一种风力发电机组的机舱、机舱吊装方法及风力发电机组。

技术介绍

[0002]风力发电机组的机舱中一般包含主轴系、齿轮箱、发电单元（齿轮箱与发电机）以及外围辅助设备（如润滑、冷却系统等），变流器及变压器放置于塔底，电能通过动力电缆由机舱传输至塔底，经过变流器和变压器输送到电网。随着机组容量的增加，塔架高度增加，动力电缆的价格不断提升。为了控制成本，大型风力发电机组开始逐渐采用了变压器上置的方案，即将变压器放置于机舱内（变流器同时也设置在机舱中）。大型机组的机舱尺寸原本就存在超高、超宽和超重等问题，如果直接将变压器和变流器一起放在机舱中，机舱的尺寸和重量会继续增加，机舱的运输和吊装将面临巨大挑战。
[0003]部分已有的解决方案中提出将这机舱化整为零，将部件分开运输，到吊装现场再装配的方法。这类方法确实解决了运输困难的问题。但现场装配条件相比车间有一定差距，效率会打折扣。如果是在地面装配再吊到塔顶，机舱重量增加导致的吊装成本上升问题依然存在。如果是将零部件吊到塔顶之后再装配，装配难度和速度将会成为新的问题。
[0004]还有一些方案在传统的主机舱的侧面后面或下面布置额外的舱体，这类方法在一定程度缓解了问题。但是，在主机舱和额外舱体之间需要做设置可靠的联接，不可避免的需要涉及结构强度等问题。此外，在吊装时，吊车需要至少三次才能将机舱吊装完成，增加了吊装成本。
[0005]与上述一些方案相比，国内目前部分整机商采用的，简单将机舱沿着长度方向加长，把变压器放置在发电单元后方这种方案，需要大大加强机舱承载能力，也就是机舱结构本身的重量会有一定程度的提升。此外，一体式机舱运输和吊装的难度也会增加。这种为了降低电缆成本，而在其他方面增加成本，形成顾此失彼效果的方案，是不可取的。

技术实现思路

[0006]有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种风力发电机组机舱，其能够满足大型风力发电机组机舱需要承载变压器、变流器等大型风电机组部件的需求，同时有效的控制了机舱结构的悬臂长度，以及机舱结构的重量和机舱的尺寸，机舱结构完整性高，此外，也控制了机舱在运输及吊装时的难度。
[0007]本专利技术的另一目的在于提供一种风力发电机组机舱的吊装方法，简化现场施工难度，减少吊装次数和总耗时（最多仅需两次吊装就能完成）。
[0008]本专利技术的第三个目的在于提供一种风力发电机组，以解决海上大型风电机组机舱必须要容纳变压器，控制吊装成本等技术问题，使得风电机组机舱结构完整性高，额外联接少，稳定性强。同时本专利技术的实施例也适用于大型陆地机组，特别是高原等运输和吊装难度大地区的机组。
[0009]为达以上目的，第一方面提供一种风力发电机组机舱，所述机舱的第一水平方向的尺寸大于所述机舱的第二水平方向的尺寸；所述第一水平方向垂直于所述风力发电机组的叶轮转动轴线，所述第二水平方向垂直于所述第一水平方向；所述机舱的底座外部沿所述第一水平方向的两侧中至少一侧设置有容纳空间，所述容纳空间内能够放置至少一个所述风力发电机组的部件。
[0010]在进一步技术方案中，所述机舱包括机舱罩和机舱框架，所述机舱罩将所述机舱框架包围在内部并与所述机舱框架连接。所述容纳空间内放置的所述风力发电机组的部件位于所述底座的外轮廓之外。
[0011]在进一步技术方案中，所述容纳空间内放置的至少一个所述风力发电机组部件是变压单元，所述变压单元配置为双绕组或三绕组。
[0012]在进一步技术方案中，所述变压单元与所述底座之间设置隔离板件。
[0013]在进一步技术方案中，所述机舱外设置有至少一个散热器，所述散热器与所述机舱联接。
[0014]在进一步技术方案中，所述散热器位于所述风力发电机塔筒顶端外轮廓之外，并位于所述容纳空间上方或下方。
[0015]在进一步技术方案中，所述机舱沿着所述第一水平方向的两端设置有至少一个可拆卸机舱罩体；或者设置有至少一个可移动机舱罩体，并通过铰链或滑轨的方式与所述机舱连接。
[0016]在进一步技术方案中，还包含至少一个辅助机舱，所述辅助机舱内部设置有发电单元。所述机舱框架上设置有至少两个第一种辅助连接点，用于与所述辅助机舱连接。
[0017]在进一步技术方案中，所述辅助机舱的机舱罩上设置有多个第二种辅助连接点，通过所述第一种辅助连接点与所述第二种辅助连接点的连接，所述辅助机舱的机舱罩与所述机舱的机舱框架连接。
[0018]第二方面，提供一种风力发电机组机舱的吊装方法，其包括如下步骤：S1、在地面将机舱的可拆卸机舱罩体卸下，将变压单元从沿着第一水平方向的机舱两端中其中一端放入，并在指定位置固定变压单元；S2、安装所述机舱的可拆卸机舱罩体，从而使得变压单元设置在机舱的容纳空间内；S3、将机舱吊起至风力发电机组塔架顶端，连接偏航系统与塔架顶端。
[0019]第三方面，提供一种风力发电机组，其包括本专利技术第一方面所述的一种风力发电机组机舱，所述机舱与所述底座或所述风力发电机组的偏航系统联接，所述连接点至少有两个。所述偏航系统与所述塔架顶端联接。
[0020]第四方面，提供一种风力发电机组的机舱，其包括机舱罩和机舱框架，所述机舱罩将所述机舱框架包围在内部并与所述机舱框架连接；所述机舱框架的内部被划分为底座安装空间和至少一个容纳空间，所述至少一个容纳空间设置在沿所述底座安装空间的宽度方向的至少一个侧部。
[0021]在进一步技术方案中，所述底座安装空间对应的所述机舱框架上设置有多个连接
点。
[0022]在进一步技术方案中，所述多个连接点包括：底座连接点，用于将所述底座与所述机舱框架连接；第一种辅助连接点，用于所述机舱与辅助机舱相连接。
[0023]在进一步技术方案中，所述底座安装空间与所述容纳空间之间设置有电磁屏蔽隔离部件。
[0024]在进一步技术方案中，所述容纳空间对应的框架结构与所述底座安装空间对应的框架结构可分离地连接。
[0025]本专利技术的有益效果是：风力发电机组机舱沿着横向于叶轮转动轴线布置和延伸，在其内部创造出侧面承载空间，其能够承载变压单元及变流器等大型风电机组部件，既满足了风电机组变压单元上置的需求，同时限制了机舱的承载件悬臂长度及机舱本身的重量，最大程度的保持了机舱结构的完整性，提高其承载稳定性，便于运输及吊装，特别适合陆地及海上大型机组。
附图说明
[0026]图1为本专利技术实施例的一种风力发电机组机舱的示意图一；图2为本专利技术实施例的一种风力发电机组机舱的示意图二；图3为本专利技术实施例的一种风力发电机组机舱的俯视图；图4为本专利技术实施例的一种风力发电机组机舱的后视图；图5为本专利技术实施例的一种风力发电机组机舱的局部示意图；图6为本专利技术实施例的一种风力发电机组机舱散热器连接示意图；图7为本专利技术实施例的不同传动系类型机舱俯视对比图；图8为本专利技术实施例的辅助机舱正视图；图9为本专利技术实施例的一种风力发电机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种风力发电机组的机舱，其特征是：所述机舱的第一水平方向的尺寸大于所述机舱的第二水平方向的尺寸；所述第一水平方向垂直于所述风力发电机组的叶轮转动轴线，所述第二水平方向垂直于所述第一水平方向；所述机舱的底座外部沿所述第一水平方向的两侧中至少一侧设置有容纳空间，所述容纳空间内能够放置至少一个所述风力发电机组的部件。2.根据权利要求1所述的一种风力发电机组的机舱，其特征是：所述机舱包括机舱罩和机舱框架，所述机舱罩将所述机舱框架包围在内部并与所述机舱框架连接；所述容纳空间内放置的所述风力发电机组的部件位于所述底座的外轮廓之外。3.根据权利要求1所述的一种风力发电机组的机舱，其特征是：所述容纳空间内放置的至少一个所述风力发电机组部件是变压单元，所述变压单元配置为双绕组或三绕组。4.根据权利要求3所述的一种风力发电机组的机舱，其特征是：所述变压单元与所述底座之间设置隔离板件。5.根据权利要求1所述的一种风力发电机组的机舱，其特征是：所述机舱外设置有至少一个散热器，所述散热器与所述机舱联接。6.根据权利要求5所述的一种风力发电机组的机舱，其特征是：所述散热器位于所述风力发电机组的塔筒顶端外轮廓之外，并位于所述容纳空间上方或下方。7.根据权利要求1所述的一种风力发电机组的机舱，其特征是：所述机舱沿着所述第一水平方向的两端设置有至少一个可拆卸机舱罩体；或者设置有至少一个可移动机舱罩体，并通过铰链或滑轨的方式与所述机舱连接。8.根据权利要求2所述的一种风力发电机组的机舱，其特征是：还包含至少...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔新维，王志奎，崔逸南，
申请(专利权)人：北京三力新能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：