本实用新型专利技术公开了一种用于摩天轮的吊舱液压阻尼装置，包括吊架，所述吊架的下端两侧均固定有安装座，所述安装座的下端一侧固定有轴座，所述安装座的下端另一侧固定有固定支座，两个轴座之间安装有吊舱轴，所述吊舱轴上的一侧安装有第二齿轮。本实用新型专利技术中的液压阻尼装置受环境因素影响较小，输出阻尼力比较稳定，不需要定期调整，当工作风载瞬变时液压阻尼器的阀门被激活，此时产生与摆动力同样大小的方向相反的阻力，遏制吊舱产生较大的摆动，减小摆幅，另外液压回路中设置有节流阀，可根据安装地点不同，调整吊舱摆动速度，操作方便，液压回路中设置有溢流阀，可保证油路压力恒定，极大的保证了吊舱的稳定性和牢固性。极大的保证了吊舱的稳定性和牢固性。极大的保证了吊舱的稳定性和牢固性。
【技术实现步骤摘要】
一种用于摩天轮的吊舱液压阻尼装置
[0001]本技术涉及摩天轮
，尤其涉及一种用于摩天轮的吊舱液压阻尼装置。
技术介绍
[0002]摩天轮是游乐场常见的娱乐设施，是一种大型转轮状的机械建筑设施，上面挂在轮边缘的是供乘客乘搭的座舱，通常作为观景台使用。
[0003]摩天轮工作时吊舱会在重力作用下绕吊舱轴缓慢旋转，为避免吊舱剧烈晃动，在吊舱轴上会设置阻尼装置。传统上会在吊舱轴上增加尼龙阻尼装置，利用尼龙和吊舱轴间的摩擦力来减缓运动速度，稳定吊舱。但尼龙材料耐热性差，易吸水，且有磨损，摩擦力大小不稳定。摩擦力小时无阻尼效果，吊舱摆动幅度大，乘客乘坐不稳定，存在安全隐患，摩擦力大时会出现吊舱倾斜和噪音较大现象，乘客体验差。尼龙阻尼器松紧度需要根据实际使用情况定期进行调整。另外尼龙阻尼力无缓冲功能，吊舱摆动幅度在工作风载荷变大时，会随之增大，为此，我们提出了一种用于摩天轮的吊舱液压阻尼装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于摩天轮的吊舱液压阻尼装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种用于摩天轮的吊舱液压阻尼装置，包括吊架，所述吊架的下端两侧均固定有安装座，所述安装座的下端一侧固定有轴座，所述安装座的下端另一侧固定有固定支座，两个轴座之间安装有吊舱轴，所述吊舱轴上的一侧安装有第二齿轮，所述固定支座上安装有液压马达，所述液压马达的输出轴末端连接有第一齿轮，且第一齿轮和第二齿轮相互啮合，所述吊舱轴上连接有吊舱。
[0007]优选地，所述液压马达上连接有循环输油管，所述循环输油管上连接有油箱，所述油箱上安装有空气滤清器，所述循环输油管上安装有手动球阀、溢流阀和节流阀。
[0008]优选地，所述吊舱轴上固定有两个连接件，两个连接件的下端固定在吊舱的上端。
[0009]优选地，所述吊舱轴的两端均安装有轴承，同一侧的一个轴承安装在同一侧的一个轴座上。
[0010]在本技术中，吊架安装在摩天轮转轮上，轴座安装在吊架上，吊舱通过连接件与吊舱轴连接，吊舱轴通过轴承安装在轴座上，在吊舱轴及吊架上安装齿轮组，吊舱偏摆运动时，齿轮组带动液压马达被动旋转，液压回路上装有节流截止阀，可调整液压马达转速，从而调整吊舱的旋转速度，工作时，吊舱绕轴中线自由旋转，并在重力作用下始终保持水平，防止吊舱在工作风、偏载等情况下随意摆动，减小了安全隐患，提高了摩天轮的乘坐舒适性。
[0011]本技术中的液压阻尼装置受环境因素影响较小，输出阻尼力比较稳定，不需
要定期调整，当工作风载瞬变时液压阻尼器的阀门被激活，此时产生与摆动力同样大小的方向相反的阻力，遏制吊舱产生较大的摆动，减小摆幅，另外液压回路中设置有节流阀，可根据安装地点不同，调整吊舱摆动速度，操作方便，液压回路中设置有溢流阀，可保证油路压力恒定，极大的保证了吊舱的稳定性和牢固性。
附图说明
[0012]图1为本技术提出的一种用于摩天轮的吊舱液压阻尼装置的结构示意图；
[0013]图2为本技术提出的一种用于摩天轮的吊舱液压阻尼装置的A处结构放大图；
[0014]图3为本技术提出的一种用于摩天轮的吊舱液压阻尼装置的液压马达液压回路连接结构示意图。
[0015]图中：1吊架、2连接件、3吊舱轴、4吊舱、5液压马达、6轴座、7轴承、8安装座、9第一齿轮、10手动球阀、11溢流阀、12空气滤清器、13油箱、14节流阀、15固定支座、16第二齿轮。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0017]参照图1
‑
3，本技术包括吊架1，吊架1的下端两侧均固定有安装座8，安装座8的下端一侧固定有轴座6，安装座8的下端另一侧固定有固定支座15，两个轴座6之间安装有吊舱轴3，吊舱轴3上的一侧安装有第二齿轮16，固定支座15上安装有液压马达5，受环境因素影响较小，输出阻尼力比较稳定，不需要定期调整，当工作风载瞬变时液压阻尼器的阀门被激活，此时产生与摆动力同样大小的方向相反的阻力，遏制吊舱产生较大的摆动，减小摆幅。
[0018]在本技术中，液压马达5的输出轴末端连接有第一齿轮9，且第一齿轮9和第二齿轮16相互啮合，吊舱轴3上连接有吊舱4，吊舱4可以牢固安装在吊舱轴3上。
[0019]在本技术中，液压马达5上连接有循环输油管，循环输油管上连接有油箱13，油箱13上安装有空气滤清器12，循环输油管上安装有手动球阀10、溢流阀11和节流阀14，液压回路上装有节流截止阀14，可调整液压马达5转速，从而调整吊舱4的旋转速度。
[0020]在本技术中，吊舱轴3上固定有两个连接件2，两个连接件2的下端固定在吊舱4的上端，吊舱轴3的两端均安装有轴承7，同一侧的一个轴承7安装在同一侧的一个轴座6上，吊舱轴3通过轴承7安装在轴座6上，在吊舱轴3及吊架1上安装齿轮组，吊舱4偏摆运动时，齿轮组带动液压马达5被动旋转。
[0021]在本技术中，吊架1安装在摩天轮转轮上，轴座6安装在吊架1上，吊舱4通过连接件2与吊舱轴3连接，吊舱轴3通过轴承7安装在轴座6上，在吊舱轴3及吊架1上安装齿轮组，吊舱4偏摆运动时，齿轮组带动液压马达5被动旋转，液压回路上装有节流截止阀14，可调整液压马达5转速，从而调整吊舱4的旋转速度，工作时，吊舱4绕轴中线自由旋转，并在重力作用下始终保持水平，防止吊舱在工作风、偏载等情况下随意摆动，减小了安全隐患，提高了摩天轮的乘坐舒适性。
[0022]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不
局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于摩天轮的吊舱液压阻尼装置，包括吊架(1)，其特征在于：所述吊架(1)的下端两侧均固定有安装座(8)，所述安装座(8)的下端一侧固定有轴座(6)，所述安装座(8)的下端另一侧固定有固定支座(15)，两个轴座(6)之间安装有吊舱轴(3)，所述吊舱轴(3)上的一侧安装有第二齿轮(16)，所述固定支座(15)上安装有液压马达(5)，所述液压马达(5)的输出轴末端连接有第一齿轮(9)，且第一齿轮(9)和第二齿轮(16)相互啮合，所述吊舱轴(3)上连接有吊舱(4)。2.根据权利要求1所述的一种用于摩天轮的吊舱液压阻尼装置，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘子旭，魏少伟，申东波，高红丽，杨凯，陈政华，
申请(专利权)人：河北智跑游乐设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。