本实用新型专利技术公开了摩天轮吊厢轴加持力保证装置，涉及领域。本实用新型专利技术包括吊厢和吊厢轴，所述吊厢的顶部设置有平衡室，所述平衡室的内部中间横向贯穿有吊厢轴，所述吊厢轴与平衡室通过轴承座连接，所述吊厢轴上安装有从动齿轮，所述从动齿轮的一侧设置有阻尼器，所述平衡室的内部安装有驱动电机，本实用新型专利技术通过在吊厢轴上安装有阻尼器，其止转架与轴承盖同时安装于轴承座上，转矩约为平衡伺服转矩的0.3倍，当平衡伺服出现故障后，吊厢无法主动保证平衡，在重力模式下，阻尼器的转矩不会引起明显晃动，达到重力吊厢摩擦阻尼的功能，从而保证了吊厢轴的稳定性，进一步提升了吊厢的安全性。全性。全性。
Supporting force guarantee device for Ferris wheel elevator shaft
【技术实现步骤摘要】
摩天轮吊厢轴加持力保证装置
[0001]本技术涉及摩天轮领域，具体为摩天轮吊厢轴加持力保证装置。
技术介绍
[0002]摩天轮是一种大型转轮状的机械建筑设施，上面挂在轮边缘的是供乘客乘搭的座舱(Gondola),乘客坐在摩天轮慢慢的往上转，可以从高处俯瞰四周景色,最常见的摩天轮存在的场合是游乐园(或主题公园)与园游会，作为一种游乐场机动游戏，与云霄飞车、旋转木马合称是“乐园三宝”,因此，摩天轮的安全性非常重要。
[0003]现有的摩天轮吊厢，是通过吊厢轴进行安装，并通过安装平衡伺服来对吊厢进行平衡的，当平衡伺服损坏后，由于吊厢通过单根吊厢轴进行安装，在吊厢内部受力不均的情况下，会导致吊厢歪斜，影响乘客的安全性，因此，需要提供一种摩天轮吊厢轴加持力保证装置。
技术实现思路
[0004]基于此，本技术的目的是提供摩天轮吊厢轴加持力保证装置，以解决当平衡伺服损坏后，由于吊厢通过单根吊厢轴进行安装，在吊厢内部受力不均的情况下，会导致吊厢歪斜，影响乘客的安全性的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：摩天轮吊厢轴加持力保证装置，包括吊厢和吊厢轴，所述吊厢的顶部设置有平衡室，所述平衡室的内部中间横向贯穿有吊厢轴，所述吊厢轴与平衡室通过轴承座连接，所述吊厢轴上安装有从动齿轮，所述从动齿轮的一侧设置有阻尼器，所述平衡室的内部安装有驱动电机，所述轴承座上分别安装有轴承盖和止转架。
[0006]通过采用上述技术方案，当平衡伺服出现故障，不能保证吊厢的主动平衡，阻尼器的转矩，可在重力模式下，不至引起明显晃动，达到重力吊厢摩擦阻尼的基本功能，从而保证了吊厢轴的稳定性，进一步提升了吊厢的安全性。
[0007]进一步的，所述驱动电机的输出端安装有平衡伺服和驱动齿轮。
[0008]通过采用上述技术方案，在摩天轮启动后，吊厢轴会缓慢的转动，平衡伺服机构中的牙嵌式电磁离合器通电、伺服系统传递至驱动齿轮，克服阻尼器的转矩，使从动齿轮反转，从而使吊厢主动平衡，提高了吊厢的稳定性。
[0009]进一步的，所述轴承座设置有两个，且两个轴承座均通过螺栓安装在平衡室内。
[0010]进一步的，所述吊厢轴的两端均安装有吊臂架，且吊臂架呈“人”字形。
[0011]通过采用上述技术方案，“人”字形的吊臂架的顶端与吊厢轴连接，底端与摩天轮主架连接，进一步提升吊厢的稳定性。
[0012]进一步的，所述从动齿轮的直径大于驱动齿轮的直径，且所述驱动齿轮与从动齿轮啮合连接。
[0013]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
[0014]本技术通过在吊厢轴上安装有阻尼器，其止转架与轴承盖同时安装于轴承座上，转矩约为平衡伺服转矩的0.3倍，当平衡伺服出现故障后，吊厢无法主动保证平衡，在重力模式下，阻尼器的转矩不会引起明显晃动，达到重力吊厢摩擦阻尼的功能，从而保证了吊厢轴的稳定性，进一步提升了吊厢的安全性。
附图说明
[0015]图1为本技术的吊厢主体结构示意图；
[0016]图2为本技术的平衡室俯视结构示意图；
[0017]图3为本技术的吊厢剖面结构示意图；
[0018]图4为本技术的阻尼器侧面结构示意图；
[0019]图5为本技术的从动齿轮侧面结构示意图。
[0020]图中：1、吊厢；2、平衡室；3、吊厢轴；4、驱动电机；5、平衡伺服；6、驱动齿轮；7、从动齿轮；8、阻尼器；9、止转架；10、轴承盖；11、轴承座；12、吊臂架。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0022]下面根据本技术的整体结构，对其实施例进行说明。
[0023]摩天轮吊厢轴加持力保证装置，如图1、2、3、4、5所示，包括吊厢1和吊厢轴3，吊厢1的顶部设置有平衡室2，平衡室2的内部中间横向贯穿有吊厢轴3，吊厢轴3与平衡室2通过轴承座11连接，吊厢轴3上安装有从动齿轮7，从动齿轮7的一侧设置有阻尼器8，平衡室2的内部安装有驱动电机4，轴承座11上分别安装有轴承盖10和止转架9，当平衡伺服5出现故障，不能保证吊厢1的主动平衡，阻尼器8的转矩，可在重力模式下，不至引起明显晃动，达到重力吊厢1摩擦阻尼的基本功能，从而保证了吊厢轴3的稳定性，进一步提升了吊厢1的安全性。
[0024]请参阅图1、2、3、4、5，驱动电机4的输出端安装有平衡伺服5和驱动齿轮6，从动齿轮7的直径大于驱动齿轮6的直径，且驱动齿轮6与从动齿轮7啮合连接，在摩天轮启动后，吊厢轴3会缓慢的转动，平衡伺服5机构中的牙嵌式电磁离合器通电、伺服系统传递至驱动齿轮6，克服阻尼器8的转矩，使从动齿轮7反转，从而使吊厢1主动平衡，提高了吊厢1的稳定性。
[0025]请参阅图1、2、3，轴承座11设置有两个，且两个轴承座11均通过螺栓安装在平衡室2内，吊厢轴3的两端均安装有吊臂架12，且吊臂架12呈“人”字形，“人”字形的吊臂架12的顶端与吊厢轴3连接，底端与摩天轮主架连接，进一步提升吊厢1的稳定性。
[0026]本实施例的实施原理为：首先，在平衡室2内通过轴承座11安装上吊厢轴3，吊厢轴3上安装有阻尼器8，其止转架9与轴承盖10同时安装于轴承座11上，其转矩约为平衡伺服转矩的0.3倍，在摩天轮启动后，吊厢轴3会缓慢的转动，平衡伺服5机构中的牙嵌式电磁离合器通电、伺服系统传递至驱动齿轮6，克服阻尼器8的转矩，使从动齿轮7反转，从而使吊厢1主动平衡，当平衡伺服5出现故障，不能保证吊厢1的主动平衡，阻尼器8的转矩，可在重力模
式下，不至引起明显晃动，达到重力吊厢1摩擦阻尼的基本功能，从而使得吊厢1平衡稳定。
[0027]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，但本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对技术的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本技术的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.摩天轮吊厢轴加持力保证装置，包括吊厢(1)和吊厢轴(3)，其特征在于：所述吊厢(1)的顶部设置有平衡室(2)，所述平衡室(2)的内部中间横向贯穿有吊厢轴(3)，所述吊厢轴(3)与平衡室(2)通过轴承座(11)连接，所述吊厢轴(3)上安装有从动齿轮(7)，所述从动齿轮(7)的一侧设置有阻尼器(8)，所述平衡室(2)的内部安装有驱动电机(4)，所述轴承座(11)上分别安装有轴承盖(10)和止转架(9)。2.根据权利要求1所述的摩天轮吊厢轴加持力保证装置，其特征在于：所述驱动电机(4)的输出端...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄建文，马键，
申请(专利权)人：浙江巨马游艺机有限公司，
类型：新型
国别省市：
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