轨道客车转臂箍工装夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道客车转臂箍工装夹具，包括底座和加工部，所述加工部包括第一水平支撑、第二水平支撑、第三水平支撑、第一对心夹钳、第二对心夹钳、定向柱、第一锁紧装置、第二锁紧装置、第一锁紧支撑和第二锁紧支撑。应用本实用新型专利技术对转臂箍进行固定的操作简单，在节省了大量人力的同时，减少了加工工序，提高了加工效率，降低了工件的加工时间。同时定位精准，提高了产品加工精度，保证了所加工产品的使用性能和安全性。产品的使用性能和安全性。产品的使用性能和安全性。

【技术实现步骤摘要】
轨道客车转臂箍工装夹具


[0001]本技术涉及轨道客车部件加工领域，尤其涉及一种轨道客车转臂箍工装夹具。

技术介绍

[0002]转臂箍是轨道客车中最重要的组成部分，其是保证轨道客车高效稳定运行的关键。作为固定轨道客车传动轴承的重要组件，转臂箍与转臂装配在一起的用于固定轴箱体，轴箱体内装配轴承承载整个客车的受力。因此转臂箍在保证轨道客车的减震和平稳运行中起到了重要的作用。传统的转臂箍固定加工方法通常需要经过划线粗加工、定加工基准等工序，过程复杂且繁琐。由于操作复杂，对工人的操作水平也有较高的要求。另外目前常用的加工方式由于加工工序较多，需要进行多次的夹装，大大增加了加工成本。同时普通的夹装方式会造成加工质量较差、尺寸规格不统一，加工精度低、效率低、辅助时间长和操作繁琐复杂等问题，严重影响产品使用性能及安全性。因此传统的装夹方式已不能满足转臂箍的加工质量要求。另外转臂箍属于薄壁类工件，采用传统的夹装方式容易发生变形，薄壁工件加工时容易与刀具产生共振，这使得工件加工的难度大大提高。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种轨道客车转臂箍工装夹具，包括底座和加工部，其特殊之处在于，所述加工部包括第一水平支撑、第二水平支撑、第三水平支撑、第一对心夹钳、第二对心夹钳、定向柱、第一锁紧装置、第二锁紧装置、第一锁紧支撑和第二锁紧支撑，所述第一水平支撑包括第一水平支撑垫块，所述第一水平支撑垫块与底座通过螺栓连接，所述第一水平支撑垫块上设有第一水平支撑立柱，所述第一水平支撑立柱与第一水平支撑垫块通过螺栓连接，所述第一水平支撑立柱上设有第一水平支撑定位点，所述第一水平支撑定位点与第一水平支撑立柱通过螺栓连接，所述第二水平支撑和第三水平支撑与第一水平支撑结构相同，所述第一对心夹钳位于第一水平支撑和第三水平支撑之间，所述第一对心夹钳与底座通过螺栓连接，所述第二对心夹钳位于第二水平支撑一侧与第一对心夹钳相对，所述定向柱包括定向柱垫块，所述定向柱垫块与底座通过螺栓连接，所述定向柱垫块上设有定向柱连接块，所述定向柱连接块与定向柱垫块通过螺栓连接，所述定向柱连接块侧面设有定向柱定位点，所述定向柱定位点与定向柱连接块通过螺栓连接，螺栓上设有定向柱调整螺母，所述第一锁紧装置位于第一水平支撑和第二水平支撑之间，所述第一锁紧装置与底座通过螺栓连接，所述第一锁紧支撑位于第一锁紧装置下方，第一锁紧支撑与底座通过螺栓连接，所述第二锁紧装置位于与第一锁紧装置相对的另一侧，所述第二锁紧装置与底座通过螺栓连接，所述第二锁紧支撑位于第二锁紧装置下方，第二锁紧支撑与底座通过螺栓连接。
[0004]进一步地，所述第一对心夹钳为液压对心夹钳，包括第一对心夹钳油缸，所述第一对心夹钳油缸与底座通过螺栓连接，第一对心夹钳油缸上设有第一对心夹钳滑轨，所述第
一对心夹钳滑轨与第一对心夹钳油缸通过螺栓连接，所述第一对心夹钳滑轨上设有第一对心夹钳右夹块和第一对心夹钳左夹块，所述第一对心夹钳右夹块和第一对心夹钳左夹块与第一对心夹钳滑轨滑动连接，所述第一对心夹钳滑轨位于第一对心夹钳右夹块的一侧的末端设有第一对心夹钳限位块，所述第一对心夹钳限位块与第一对心夹钳滑轨通过螺栓连接，所述第二对心夹钳与第一对心夹钳结构相同；
[0005]所述第一锁紧装置为液压锁紧装置，包括第一锁紧油缸，所述第一锁紧油缸位于底座内，第一锁紧油缸的上沿与底座上表面通过螺栓连接，所述第一锁紧油缸上设有第一锁紧垫块，所述第一锁紧垫块与第一锁紧油缸通过螺栓连接，所述第一锁紧垫块上设有第一锁紧连接块，所述第一锁紧连接块与第一锁紧垫块转动连接，所述第一锁紧连接块上设有第一锁紧压块，所述第一锁紧压块与第一锁紧连接块转动连接，所述第一锁紧压块的下表面设有第一锁紧定位点，所述第一锁紧定位点与第一锁紧压块通过螺栓连接，所述第一锁紧垫块上还设有第一锁紧支撑杆，所述第一锁紧支撑杆与第一锁紧压块转动连接，所述第二锁紧装置与第一锁紧装置的结构相同；
[0006]所述第一锁紧支撑为液压支撑，包括第一锁紧支撑油缸，所述第一支锁紧撑油缸位于底座内，第一锁紧支撑油缸的上沿与底座上表面通过螺栓连接，所述第一锁紧支撑油缸上设有第一锁紧支撑垫块，所述第一锁紧支撑垫块与第一锁紧支撑油缸通过螺栓连接，所述第一锁紧支撑垫块上设有第一锁紧支撑顶杆，所述第二锁紧支撑的结构与第一锁紧支撑相同。
[0007]利用液压系统可以实现工件的自动定位以及夹紧加工，减少了人工操作的工序，同时定位更加准确，夹紧力也能充分满足工件加工的需要。
[0008]进一步地，所述加工部还包括第一顺序阀、第二顺序阀、减压阀和压力表，所述第一顺序阀、第二顺序阀、减压阀和压力表与第一对心夹钳、第二对心夹钳、第一锁紧装置、第二锁紧装置、第一锁紧支撑和第二锁紧支撑通过底座内的管路相连。设置顺序阀可以有效的选择液压装置的运行顺序，在液压系统自动运行的过程中确保加装顺序的正确性。压力表和减压阀的都是确保液压系统安全运行的设备，压力表可以监控液压系统的内部压力，当压力过大时减压阀可以对液压系统进行泄压，确保系统安全。
[0009]进一步地，所述加工部还包括辅助水平支撑，所述辅助水平支撑包括辅助水平支撑垫块，所述辅助水平支撑垫块与底座通过螺栓连接，所述辅助水平支撑垫块上设有辅助水平支撑立柱，所述辅助水平支撑立柱与辅助水平支撑垫块通过辅助水平支撑调整螺母连接。辅助水平支撑，可以通过调整高度，更好的配合第一水平支撑、第二水平支撑和第三水平支撑对于工件的固定。
[0010]本技术提供的轨道客车转臂箍工装夹具，在进行工件固定时，定向柱的定位点限制住了转臂箍在X轴方向的自由度。第一对心夹钳和第二对心夹钳对工件进行夹紧，限制住了转臂箍在Y轴方向的自由度。第一水平支撑、第二水平支撑和第三水平支撑上的定位点限制了转臂箍Z轴方向的自由度。第一锁紧装置和第二锁紧装置配合第一锁紧支撑和第二锁紧支撑锁紧转臂箍，限制其旋转方向的自由度，从而完成转臂箍的夹装与固定。应用本技术对转臂箍进行固定的操作简单，在节省了大量人力的同时，减少了加工工序，提高了加工效率，降低了工件的加工时间。同时定位精准，提高了产品加工精度，保证了所加工产品的使用性能和安全性。
附图说明
[0011]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。
[0012]图1为轨道客车转臂箍工装夹具的结构示意图；
[0013]图2为底座的结构示意图；
[0014]图3为第一水平支撑的结构示意图；
[0015]图4为辅助水平支撑的结构示意图；
[0016]图5为定向柱的结构示意图；
[0017]图6为第一锁紧装置的结构示意图；
[0018]图7为第一锁紧支撑的结构示意图；
[0019]图8为第一对心夹钳的结构示意图；
[0020]图9为第一顺序阀的结构示意图；
[0021]图10为减压阀的结构示意图；...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道客车转臂箍工装夹具，包括底座和加工部，其特征在于，所述加工部包括第一水平支撑、第二水平支撑、第三水平支撑、第一对心夹钳、第二对心夹钳、定向柱、第一锁紧装置、第二锁紧装置、第一锁紧支撑和第二锁紧支撑，所述第一水平支撑包括第一水平支撑垫块，所述第一水平支撑垫块与底座通过螺栓连接，所述第一水平支撑垫块上设有第一水平支撑立柱，所述第一水平支撑立柱与第一水平支撑垫块通过螺栓连接，所述第一水平支撑立柱上设有第一水平支撑定位点，所述第一水平支撑定位点与第一水平支撑立柱通过螺栓连接，所述第二水平支撑和第三水平支撑与第一水平支撑结构相同，所述第一对心夹钳位于第一水平支撑和第三水平支撑之间，所述第一对心夹钳与底座通过螺栓连接，所述第二对心夹钳位于第二水平支撑一侧与第一对心夹钳相对，所述定向柱包括定向柱垫块，所述定向柱垫块与底座通过螺栓连接，所述定向柱垫块上设有定向柱连接块，所述定向柱连接块与定向柱垫块通过螺栓连接，所述定向柱连接块侧面设有定向柱定位点，所述定向柱定位点与定向柱连接块通过螺栓连接，螺栓上设有定向柱调整螺母，所述第一锁紧装置位于第一水平支撑和第二水平支撑之间，所述第一锁紧装置与底座通过螺栓连接，所述第一锁紧支撑位于第一锁紧装置下方，第一锁紧支撑与底座通过螺栓连接，所述第二锁紧装置位于与第一锁紧装置相对的另一侧，所述第二锁紧装置与底座通过螺栓连接，所述第二锁紧支撑位于第二锁紧装置下方，第二锁紧支撑与底座通过螺栓连接。2.如权利要求1所述轨道客车转臂箍工装夹具，其特征在于，所述第一对心夹钳为液压对心夹钳，包括第一对心夹钳油缸，所述第一对心夹钳油缸与底座通过螺栓连接，第一对心夹钳油缸上设有第一对心夹钳滑轨，所述第一对心夹钳滑轨与第一对心夹钳油缸通过螺栓连接，所述第一对心夹钳滑轨上设有第一对心夹钳右夹块和第一对心夹钳左夹块，所述第一对心夹钳右夹块和第一对心夹钳左夹块与第一对心夹钳滑轨滑动连接，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：周鹏，
申请(专利权)人：锦州捷通铁路机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：