一种老年代步车车轮板弹簧压缩减震装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种老年代步车车轮板弹簧压缩减震装置，本发明专利技术涉及代步车技术领域，包括带动机构，所述带动机构包括板体、螺纹杆和弥散组件，所述板体的表面固定连接有连接壁，所述连接壁内侧面的中部位置固定连接有电机，所述电机输出端的转轴固定连接有磁球，所述螺纹杆具有与磁球相同的磁性，所述弥散组件与连接壁表面的上方位置固定连接，所述连接壁的表面固定连接有减震机构。该老年代步车车轮板弹簧压缩减震装置，通过带动机构、弥散组件、减震机构以及润滑组件等机构的配合使用，解决了代步车的车轮与地面的石子相接触时会造成车体的强烈晃动，以及无法自动定期对转动部位进行润滑导致代步车运行困难的问题。润滑导致代步车运行困难的问题。润滑导致代步车运行困难的问题。

A compression damping device for wheel plate spring of elderly scooter

【技术实现步骤摘要】
一种老年代步车车轮板弹簧压缩减震装置


[0001]本专利技术涉及代步车
，具体为一种老年代步车车轮板弹簧压缩减震装置。

技术介绍

[0002]老年代步车又名老年电动车，老年代步车分为三轮和四轮的两种，厂家在设计的时候，并非简单地将原来两轮电动自行车的配置应用在老年代步车中，而是要单独配置代步车专用的电机和控制器，在功能方面，也和两轮的电动自行车不一样，要侧重考虑到老年人使用的方便和安全，其性能相对稳定，车速较慢，运用电力无需加油，故又称环保老年车，电池按电化学方式直接将化学能转化为电能，它不经过热机过程，因此不受卡诺循环的限制，能量转化效率高，能够达到40－60％的能量转化效率，几乎不产生NOx和SOx等气体的排放。基于上述描述本专利技术人发现，现有的代步车主要存在以下不足，例如：
[0003]代步车的车轮与地面的石子相接触时会造成车体的强烈晃动，以及无法自动定期对转动部位进行润滑导致代步车运行困难。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种老年代本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种老年代步车车轮板弹簧压缩减震装置，包括带动机构(1)，其特征在于：所述带动机构(1)包括板体(11)、螺纹杆(15)和弥散组件(2)，所述板体(11)的表面固定连接有连接壁(12)，所述连接壁(12)内侧面的中部位置固定连接有电机(13)，所述电机(13)输出端的转轴固定连接有磁球(14)，所述螺纹杆(15)具有与磁球(14)相同的磁性，所述弥散组件(2)与连接壁(12)表面的上方位置固定连接，所述连接壁(12)的表面固定连接有减震机构(3)；所述减震机构(3)包括机构壁(31)和润滑组件(4)，所述机构壁(31)的表面与连接壁(12)表面靠近边缘的位置固定连接，所述机构壁(31)内侧面的底部固定连接有底板(33)，所述底板(33)的顶部与螺纹杆(15)的表面转动连接，所述润滑组件(4)的顶部与机构壁(31)内侧面的顶部固定连接。2.根据权利要求1所述的一种老年代步车车轮板弹簧压缩减震装置，其特征在于：所述板体(11)的顶部固定连接有座椅(5)，所述弥散组件(2)的顶部固定连接有油管(6)，所述磁球(14)通过磁力与螺纹杆(15)相互排斥。3.根据权利要求2所述的一种老年代步车车轮板弹簧压缩减震装置，其特征在于：所述螺纹杆(15)的表面开设有螺纹，所述弥散组件(2)包括椭圆孔(21)，所述椭圆孔(21)设置在电机(13)的中部位置，所述电机(13)为中空型。4.根据权利要求3所述的一种老...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾连斌，赵玉龙，钱浩强，赵东领，吴华青，张茂强，
申请(专利权)人：金华市伊凯动力科技有限公司，
类型：发明
国别省市：