气液分离器制造技术

本发明专利技术涉及气液分离器，其具备：外壳；导入口，其形成于外壳；流路，其与导入口连通，并使从导入口供给的含水气体沿铅垂方向流通；气流转换部，其将在流路中流通的含水气体的气流从铅垂方向朝水平方向转换；以及气液分离部，其通过使从气流转换部供给至外壳的内部的含水气体与多个分离叶片依次接触而从含水气体中分离水。分离水。分离水。

Gas liquid separator

【技术实现步骤摘要】
气液分离器


[0001]本专利技术(This disclosure)涉及气液分离器。

技术介绍

[0002]作为气液分离器，例如在日本特开2019
‑
155334号中记载有使从燃料电池的阳极排出的阳极废气所包含的水分离的技术方案。
[0003]在日本特开2019
‑
155334号的气液分离器中，在形成于外壳的上表面的鼓出壁的内部以沿铅垂方向延伸的姿势配置有多个碰撞壁而形成气液分离部，并形成有导入口以从水平方向对于该气液分离部的碰撞壁供给含水气体。
[0004]在日本特开2019
‑
155334号的气液分离器中，构成气液分离部的多个碰撞壁由多个纵长的板状材料构成，将这些板状材料相对于俯视时为环状的区域以设定间隔配置，在环状的区域的内部的区域中以回旋的方式供给含水气体而形成涡流，通过含水气体与碰撞壁之间的碰撞而实现水的分离。
[0005]这种的气液分离器配置于车辆的燃料电池的附近，例如就燃料电池而言，在以层叠状态配置的多个燃料电池单元的两端位置处配置有端板的结构中，在端板上支承气液分离器。
[0006]就燃料电池的端板而言，由于具备供给燃料气体和氧化气体的管路、阀类，故在考虑到这些部件的配置方式而配置气液分离器的情况下，可以预料到的是，不易将供含水气体导入的导入口如日本特开2019
‑
155334号那样在外壳的上部处朝向水平方向配置。
[0007]特别是，在具有多个燃料电池单元的燃料电池中，有使燃料电池单元的层叠方向为纵向的情况，也有使燃料电池单元的层叠方向为左右方向、前后方向的情况，因此，根据气液分离器相对于端板的配置方式与从端板排出含水气体的位置之间的关系上的差异，还需要将导入口配置于与外壳的下部等碰撞壁错开的位置、将导入口相对于外壳而朝向铅垂方向配置的设计。
[0008]另外，在使含水气体与碰撞壁接触而使水分离的结构的气液分离部中，如日本特开2019
‑
155334号所记载那样，也有在提高气液分离的性能方面优选形成使含水气体沿水平方向流动并回旋的涡流。
[0009]基于这种理由，要求提高导入口的配置位置的自由度，使从导入口导入的含水气体沿水平方向流动而进行气液分离的气液分离器。

技术实现思路

[0010]本公开(this disclosure)的气液分离器的技术方案之一具备：外壳；导入口，其形成于上述外壳；流路，其与上述导入口连通，并使从上述导入口供给的含水气体沿铅垂方向流通；气流转换部，其将在上述流路中流通的上述含水气体的气流从铅垂方向朝水平方向转换；以及气液分离部，其通过使从上述气流转换部供给至上述外壳的内部的上述含水气体与多个分离叶片依次接触而从上述含水气体中分离水。
[0011]根据该技术方案，从导入口导入的含水气体在流路中沿铅垂方向流通，向该铅垂方向的流通由气流转换部转换流通方向以成为向水平方向的气流并被供给至气液分离部。另外，在气液分离部处，含水气体在沿水平方向流动的状态下与分离叶片依次接触，由此例如也能够形成涡流，从而实现高效的气液分离。
[0012]因此，导入口的位置不会被限制在气液分离器的外壳的上部，从而构成提高导入口的配置位置的自由度并且使从导入口导入的含水气体相对于分离叶片沿水平方向流动而进行气液分离的气液分离器。
[0013]本公开(this disclosure)的气液分离器的其他技术方案之一构成为，上述气液分离部配置于比上述导入口高的位置，形成有上述流路并在铅垂方向上较长的姿势的流路部件配置于上述外壳的内部空间，并且利用上述流路将被导入至上述导入口的上述含水气体向铅垂方向的上侧输送，上述气流转换部由引导面和引导部构成，引导面以水平姿势形成于上述外壳的上壁的内表面，使从上述流路部件的上端进一步向铅垂方向的上侧送出的上述含水气体沿水平方向流动，引导部在上述流路部件的上端部处将上述含水气体向朝向上述气液分离部的上述分离叶片的方向引导。
[0014]根据该技术方案，从导入口导入的含水气体在铅垂方向上较长的姿势的流路部件的流路中向铅垂方向的上侧输送。另外，气流转换部由引导面和引导部构成，引导面以水平姿势形成于外壳的上壁的内表面，引导部在流路部件的上端部处将含水气体向上述气液分离部的方向引导的引导部构成。因此，从流路部件的上端进一步向铅垂方向的上侧送出的含水气体沿外壳的上壁的内表面的水平姿势的引导面向水平方向输送，并且被流路部件的上端的引导部向朝向气液分离部的方向输送，这样输送过来的含水气体与气液分离部的分离叶片接触而实现气液分离。
[0015]本公开(this disclosure)的气液分离器的其他技术方案之一构成为，上述流路部件一体形成于上述外壳的内表面所保持的支架。
[0016]根据该技术方案，例如，在组装气液分离器时，在外壳的内表面支承支架，由此能够相对于外壳而经由支架支承流路部件。其结果是，能够不将流路部件熔敷、粘合于外壳的内表面，就使流路部件以定位状态固定于外壳，使含水气体适当地流动。
[0017]本公开(this disclosure)的气液分离器的其他技术方案之一具备：外壳；导入口，其形成于上述外壳的上侧；流路，其与上述导入口连通，并使从上述导入口供给过来的含水气体沿铅垂方向流通；气流转换部，其使在上述流路中流通的上述含水气体的气流与倾斜面接触并从铅垂方向朝水平方向转换；以及气液分离部，其通过使从上述气流转换部供给至上述外壳的内部的上述含水气体与多个分离叶片依次接触而从上述含水气体中分离水。
[0018]根据该技术方案，从导入口导入的含水气体在流路中沿铅垂方向流通，向该铅垂方向的流通通过与气流转换部的倾斜面接触而向水平方向转换流通方向，并被供给至气液分离部。另外，在气液分离部处，含水气体在沿水平方向流动的状态下与分离叶片依次接触，由此实现高效的气液分离。
[0019]因此，即便是将导入口朝向铅垂方向地形成于外壳的上部，也能构成使从导入口导入的含水气体相对于分离叶片沿水平方向流动而进行气液分离的气液分离器。
[0020]本公开(this disclosure)的气液分离器的其他技术方案之一构成为，上述分离
叶片以沿铅垂方向延伸的姿势配置于环状区域内，上述气液分离部使由上述气流转换部转换过的上述含水气体与上述分离叶片接触而以涡流的形式回旋，由此从上述含水气体中分离水。
[0021]根据该技术方案，含水气体在由气流转换部向水平方向转换流向之后，与以沿铅垂方向延伸的姿势配置于环状区域内的多个分离叶片接触。特别是，在该结构中，使由气流转换部转换的含水气体与环状区域内的多个分离叶片接触而以涡流的形式回旋，由此实现高效的气液分离。
附图说明
[0022]图1是表示燃料电池的端板和气液分离器的立体图。
[0023]图2是气液分离器的纵剖主视图。
[0024]图3是气液分离器的气液分离部的部位的横剖俯视图。
[0025]图4是气液分离器的底部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气液分离器，其中，具备：外壳；导入口，其形成于所述外壳；流路，其与所述导入口连通，并使从所述导入口供给的含水气体沿铅垂方向流通；气流转换部，其将在所述流路中流通的所述含水气体的气流从铅垂方向朝水平方向转换；以及气液分离部，其通过使从所述气流转换部供给至所述外壳的内部的所述含水气体与多个分离叶片依次接触而从所述含水气体中分离水。2.根据权利要求1所述的气液分离器，其中，所述气液分离部配置于比所述导入口高的位置，形成有所述流路并在铅垂方向上较长的姿势的流路部件配置于所述外壳的内部空间，并且利用所述流路将被导入至所述导入口的所述含水气体向铅垂方向的上侧输送，所述气流转换部由引导面和引导部构成，该引导面以水平姿势形成于所述外壳的上壁的内表面，使从所述流路部件的上端进一步向铅垂方向的上侧送出的所述含水气体沿水平方向流动，该引导部在所述流路部...

【专利技术属性】
技术研发人员：奥野仁，细井贵己，西海弘章，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：