一种油循环冷却的电机绕组铁芯以及电机系统技术方案

本申请实施例在于提供一种油循环冷却的电机绕组铁芯以及电机系统，属于电机冷却的技术领域。所述油循环冷却的电机绕组铁芯包括有绕组铁芯，所述有绕组铁芯上设置有进油部以及流通部，所述进油部与所述流通部的一端连通；所述进油部用于向流通部内注入冷却油；所述流通部设置为围绕所述有绕组铁芯两端循环的油道，以用于使所述流通部中流通的冷却油经所述有绕组铁芯的第一端流入到第二端后，又从所述第二端流入到所述第一端，以对所述有绕组铁芯进行循环降温。本申请实施例旨在便于在一定程度上降低电机定子绕组工作过程中的温升。度上降低电机定子绕组工作过程中的温升。度上降低电机定子绕组工作过程中的温升。

An oil circulating cooling motor winding iron core and motor system

【技术实现步骤摘要】
一种油循环冷却的电机绕组铁芯以及电机系统


[0001]本申请实施例涉及电机冷却的
，具体而言，涉及一种油循环冷却的电机绕组铁芯以及电机系统。

技术介绍

[0002]电机是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置，它的主要作用是利用机械能转化为电能，作为用电器或各种机械的动力源。
[0003]目前的电机都采用较高的电磁负荷，以提高材料的利用率，进而电机在工作的过程中会产生大量热量，过热会影响电机的运行效率，甚至会烧坏电机，因此必须对电机进行冷却。
[0004]常见的冷却方法是采用水循环冷却电机壳体，但是随着电机的高功率化以及高速化，电机内部定子的温度的升高也引起人们的关注，为了增强电机的使用寿命，电机内部的定子铁芯的温升也亟待解决。

技术实现思路

[0005]本申请实施例提供一种油循环冷却的电机绕组铁芯以及电机系统，旨在便于在一定程度上降低电机定子绕组工作过程中的温升。
[0006]第一方面，本申请实施例提供一种油循环冷却的电机绕组铁芯，包括有绕组铁芯，所述有绕组铁芯上设置有进油部以及流通部，所述进油部与所述流通部的一端连通；
[0007]所述进油部用于向流通部内注入冷却油；
[0008]所述流通部设置为围绕所述有绕组铁芯两端循环的油道，以用于使所述流通部中流通的冷却油经所述有绕组铁芯的第一端流入到第二端后，又从所述第二端流入到所述第一端，以对所述有绕组铁芯进行循环降温。
[0009]可选地，所述流通部包括分别位于所述有绕组铁芯两端的油腔环，以及位于两个所述油腔环之间的循环冷却通道；
[0010]两个所述油腔环上分别设置有多个油路开口，所述循环冷却通道分别连通所述多个油路开口，形成在两个所述油腔环之间迂回的油道，以对所述有绕组铁芯进行循环降温。
[0011]可选地，每个所述油腔环包括多个小油腔，所述油腔环上的小油腔与另一个油腔环上的小油腔错位设置，且所述进油部与位于所述有绕组铁芯的顶端的小油腔连通，每个所述小油腔上设置有所述油路开口。
[0012]可选地，所述循环冷却通道包括开设在所述有绕组铁芯壁体上的多个轴向冷却通道。
[0013]可选地，所述轴向冷却通道采用横截面为六边形的通道。
[0014]可选地，所述有绕组铁芯的两端分别设置有挡油槽，所述挡油槽与所述油腔环之间形成冷却腔，所述有绕组铁芯的线圈位于所述冷却腔内，所述冷却腔用于存储冷却油，以对所述有绕组铁芯端部的线圈进行冷却。
[0015]可选地，所述油腔环上设置有用于向所述冷却腔内添加冷却油的加油件。
[0016]可选地，所述加油件包括若干渗油孔，所述渗油孔周向分布在所述有油腔环上。
[0017]可选地，所述挡油槽与所述油腔环上设置有排油部，所述排油部用于将冷却腔内的冷却油排出。
[0018]第二方面，本申请实施例提供一种电机系统，所述系统包括电机壳体，所述电机壳体内设置有如实施例第一方面所述的油循环冷却的电机绕组铁芯。
[0019]有益效果：
[0020]电机工作的过程中，通过进油部向流通部中注入冷却油，由于油道围绕有绕组铁芯两端的循环，进而冷却油从有绕组铁芯的第一端流入到第二端后，又从第二端流入到第一端，以对有绕组铁芯进行循环降温，从而在一定程度上降低电机定子绕组工作过程中的温升。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1是本申请一实施例提出的油循环冷却的电机绕组铁芯的结构示意图；
[0023]图2是本申请一实施例提出的油循环冷却的电机绕组铁芯中冷却油流动方向示意图；
[0024]图3是本申请一实施例提出的油循环冷却的电机绕组铁芯的局部示意图；
[0025]图4是本申请一实施例提出的轴向冷却通道的截面图；
[0026]图5是本申请一实施例提出的油腔环的结构示意图。
[0027]附图标记说明：1、有绕组铁芯；2、油腔环；21、小油腔；211、隔板；22、渗油孔；23、阻挡块；3、进油管；4、轴向冷却通道；5、挡油槽；51、渗油缝；6、冷却腔。
具体实施方式
[0028]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0029]实施例一
[0030]参照图1，示出了本专利技术实施例中的一种油循环冷却的电机绕组铁芯，包括有绕组铁芯1，有绕组铁芯1上设置有进油部以及流通部，进油部与流通部的一端连通；进油部用于向流通部内注入冷却油；流通部设置为围绕有绕组铁芯1两端循环的油道，以用于使流通部中流通的冷却油经有绕组铁芯1的第一端流入到第二端后，又从第二端流入到第一端，以对有绕组铁芯1进行循环降温。
[0031]在电机工作的过程中，通过进油部向流通部中注入冷却油，进油部可以是与油道连通的进油管3，注油的方式可以采用油泵，在油泵的动力作用下，冷却油通过在循环的油
道中流通，冷却油从有绕组铁芯1的第一端流入到第二端后，又从第二端流入到第一端，以对有绕组铁芯1进行循环降温，从而具有便于在一定程度上降低电机定子绕组工作过程中的温升。
[0032]具体地，有绕组铁芯1还包括出油部，出油部与流通部远离进油部的一端连通，从而循环结束后的冷却油通过出油部流出，实际使用的过程中，出油部可以与油泵的输入端连通，进而可以对出油部流出的冷却油再次进行循环利用。
[0033]电机工作的过程中，通过进油部向流通部中注入冷却油，由于油道围绕有绕组铁芯两端的循环，进而冷却油从有绕组铁芯的第一端流入到第二端后，又从第二端流入到第一端，以对有绕组铁芯进行循环降温，从而具有便于在一定程度上降低电机定子绕组工作过程中的温升，并且利用出油部能对循环结束后的冷却油再次进行循环利用。
[0034]在一种实施例中，参照图1所示，流通部包括分别位于有绕组铁芯1两端的油腔环2，以及位于两个油腔环2之间的循环冷却通道；两个油腔环2上分别设置有多个油路开口，循环冷却通道分别连通多个油路开口，形成在两个油腔环2之间迂回的油道，以对有绕组铁芯1进行循环降温。
[0035]参照图2所示，图2中是冷却油在有绕组铁芯1内流动方向示意图，将冷却油加入一个油腔环2内后，冷却油经过油路开口流入循环冷却通道中，并且冷却油通过循环冷却通道流入另一端的油腔环2内，该油腔环2内的冷却油再次通过循环冷却通道流入另一个油腔环2内，如此往复，从而形成一个用于供冷却油流动的迂回的油道。
[0036]在一个可行的实施方式中，参照图1所示，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油循环冷却的电机绕组铁芯，其特征在于，包括有绕组铁芯，所述有绕组铁芯上设置有进油部以及流通部，所述进油部与所述流通部的一端连通；所述进油部用于向流通部内注入冷却油；所述流通部设置为围绕所述有绕组铁芯两端循环的油道，以用于使所述流通部中流通的冷却油经所述有绕组铁芯的第一端流入到第二端后，又从所述第二端流入到所述第一端，以对所述有绕组铁芯进行循环降温。2.根据权利要求1所述的油循环冷却的电机绕组铁芯，其特征在于，所述流通部包括分别位于所述有绕组铁芯两端的油腔环，以及位于两个所述油腔环之间的循环冷却通道；两个所述油腔环上分别设置有多个油路开口，所述循环冷却通道分别连通所述多个油路开口，形成在两个所述油腔环之间迂回的油道，以对所述有绕组铁芯进行循环降温。3.根据权利要求2所述的油循环冷却的电机绕组铁芯，其特征在于，每个所述油腔环包括多个小油腔，所述油腔环上的小油腔与另一个油腔环上的小油腔错位设置，且所述进油部与位于所述有绕组铁芯的顶端的小油腔连通，每个所述小油腔上设置有所述油路开口。4.根据权利要求3所述的油循环冷却的电机绕组铁芯，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：王帅，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：