一种智能网联的汽车安全数据监测装置及系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种智能网联的汽车安全数据监测装置及系统，包括：控制器、与所述控制器的输入端连接的第一探测组件、第二探测组件、第一图像采集装置、第二图像采集装、车载GPS模块、以及无线模块；其中，所述第一探测组件用于配置在车辆的前侧，所述第二探测组件用于配置在车辆的侧部，所述第一图像采集装置用于配置在车辆的内部，所述第二图像采集装置用于配置在车辆的外部，所述控制器的输入端与所述车辆的制动踏板的信号端和加速踏板的信号端电气连接；解决了现有技术未对司机的驾驶状态和驾驶水平进行及时评估，导致司机出现疲劳驾驶等情况酿成的交通事故。驾驶等情况酿成的交通事故。驾驶等情况酿成的交通事故。

【技术实现步骤摘要】
一种智能网联的汽车安全数据监测装置及系统


[0001]本技术涉及车辆行驶安全领域，特别涉及一种智能网联的汽车安全数据监测装置及系统。

技术介绍

[0002]人在驾驶汽车的过程中，存在多种主观和客观不安全因素。例如，在正向行驶时，驾驶员进行急刹车、超车等操作，导致安全驾驶事故。又如，驾驶员由于超时驾驶或身体不适，驾驶技能无法正常发挥，出现操作停滞或操作失误，导致安全驾驶事故。此外，若车辆本身的状况或环境状况不佳，如雨雪天气等，也会影响安全驾驶。
[0003]特别地，在公交系统，更需要保证司机的驾驶状态或驾驶水平一直处于一个良好的状态，如果司机的驾驶水平或状态下降的一定值时，可能需要让司机进行休息一段时间，以避免酿成交通事故，还未设置对司机的状态或驾驶水平进行评价的系统。
[0004]有鉴于此，提出本申请。

技术实现思路

[0005]本技术公开了一种汽车及其行驶数据监测装置、系统，旨在解决现有技术未对司机的驾驶状态和驾驶水平进行及时评估，导致司机出现疲劳驾驶等情况酿成的交通事故。
[0006]本技术第一实施例公开了一种智能网联的汽车安全数据监测装置，包括：控制器、与所述控制器的输入端连接的第一探测组件、第二探测组件、第一图像采集装置、第二图像采集装、车载GPS模块、以及无线模块；
[0007]其中，所述第一探测组件用于配置在车辆的前侧，所述第二探测组件用于配置在车辆的侧部，所述第一图像采集装置用于配置在车辆的内部，所述第二图像采集装置用于配置在车辆的外部，所述控制器的输入端与所述车辆的制动踏板的信号端和加速踏板的信号端电气连接；
[0008]其中，所述第一图像采集装置配置为采集车辆外部的视频信息；
[0009]所述第二图像采集装置配置为采集车辆驾驶舱的视频信息；
[0010]所述第一探测组件配置为感知车辆前侧和物体的距离信息；
[0011]所述第二探测组件配置为感知车辆两侧和物体的距离信息。
[0012]优选地，所述第一探测组件包括：第一激光雷达以及第二激光雷达；
[0013]其中，所述第一激光雷达配置在所述车辆的左前侧，所述第二激光雷达配置在所述车辆的右前侧；
[0014]其中，所述第一激光雷达和所述第二激光雷达与所述控制器的输入端电气连接。
[0015]优选地，所述第二探测组件包括：第一毫米波雷达以及第二毫米波雷达；
[0016]其中，所述第一毫米波雷达配置在所述车辆的左侧，所述第二毫米波雷达配置在所述车辆的右侧；
[0017]其中，所述第一毫米波雷达以及所述第二毫米波雷达与所述控制器的输入端电气连接。
[0018]优选地，还包括触控屏：
[0019]其中，所述触控屏与所述控制器的电气连接；
[0020]所述触控屏配置在所述车辆的内部。
[0021]优选地，还包括：加密芯片；
[0022]其中，所述加密芯片与所述控制器电气连接。
[0023]优选地，所述控制器的芯片型号为STM32F205ZGT6V。
[0024]优选地，所述无线模块为4G模块。
[0025]本技术第二实施例公开了一种智能网联的汽车安全数据监测系统，包括：云平台及如上任意一项所述的一种智能网联的汽车安全数据监测装置，其中，所述云平台配置为与所述无线模块进行无线通讯，进而获取所述控制器采集到的数据。
[0026]本技术第三实施例公开了一种汽车，包括：车辆本体及如上任意一项所述的一种智能网联的汽车安全数据监测装置。
[0027]基于本技术公开的一种智能网联的汽车安全数据监测装置及系统，所述控制器通过所述第一探测组件和第二探测组件感知车辆前侧、以及侧部和物体的距离信息，通过所述第一图像采集装置和第二图像采集装置采集车辆内部和外部的图像视频信息，通过所述车载GPS模块采集车辆的位置信息和车速信息，通过与所述制动踏板的信号端和加速踏板的信号端采集车辆的加速信息和制动信息，并将采集到的信息通过所述无线模块上传至云平台，通过所述云平台对采集到的信息进行分析，进而判断司机的驾驶状态，解决了现有技术未对司机的驾驶状态和驾驶水平进行及时评估，导致司机出现疲劳驾驶等情况酿成的交通事故。
附图说明
[0028]图1是本技术提供的一种智能网联的汽车安全数据监测装置的模块示意图；
[0029]图2和图3是本技术提供的一种智能网联的汽车安全数据监测装置的安装位置示意图。
具体实施方式
[0030]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0031]以下结合附图对本技术的具体实施例做详细说明。
[0032]本技术公开了一种智能网联的汽车安全数据监测装置及系统，旨在解决现有
技术未对司机的驾驶状态和驾驶水平进行及时评估，导致司机出现疲劳驾驶等情况酿成的交通事故。
[0033]请参阅图1至3，本技术第一实施例公开了一种智能网联的汽车安全数据监测装置，包括：控制器1、与所述控制器1的输入端连接的第一探测组件、第二探测组件、第一图像采集装置8、第二图像采集装、车载GPS模块10、以及无线模块11；
[0034]其中，所述第一探测组件用于配置在车辆的前侧，所述第二探测组件用于配置在车辆的侧部，所述第一图像采集装置8用于配置在车辆的内部，所述第二图像采集装置7用于配置在车辆的外部，所述控制器1的输入端与所述车辆的制动踏板的信号端和加速踏板的信号端电气连接；
[0035]其中，所述第一图像采集装置8配置为采集车辆外部的视频信息；
[0036]所述第二图像采集装置7配置为采集车辆驾驶舱的视频信息；
[0037]所述第一探测组件配置为感知车辆前侧和物体的距离信息；
[0038]所述第二探测组件配置为感知车辆两侧和物体的距离信息。
[0039]需要说明的是，在现有技术中，基于车联网的智能网联汽车前碰撞预警系统，两车之间的距离是通过接收到周围的车辆定位信息才能实现的，然而在进入隧道等信号不好的地方，GPS定位消失或漂移，系统无法准确判断车辆碰撞的可能性；
[0040]在本实施例中，可以通过配置在车辆前侧的第一探测组件和配置在车辆侧部的第二探测组件，去感知车辆前侧和物体的距离信息以及车辆两侧和物体的距离信本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能网联的汽车安全数据监测装置，其特征在于，包括：控制器、与所述控制器的输入端连接的第一探测组件、第二探测组件、第一图像采集装置、第二图像采集装、车载GPS模块、以及无线模块；其中，所述第一探测组件用于配置在车辆的前侧，所述第二探测组件用于配置在车辆的侧部，所述第一图像采集装置用于配置在车辆的内部，所述第二图像采集装置用于配置在车辆的外部，所述控制器的输入端与所述车辆的制动踏板的信号端和加速踏板的信号端电气连接；其中，所述第一图像采集装置配置为采集车辆外部的视频信息；所述第二图像采集装置配置为采集车辆驾驶舱的视频信息；所述第一探测组件配置为感知车辆前侧和物体的距离信息；所述第二探测组件配置为感知车辆两侧和物体的距离信息。2.根据权利要求1所述的一种智能网联的汽车安全数据监测装置，其特征在于，所述第一探测组件包括：第一激光雷达以及第二激光雷达；其中，所述第一激光雷达配置在所述车辆的左前侧，所述第二激光雷达配置在所述车辆的右前侧；其中，所述第一激光雷达和所述第二激光雷达与所述控制器的输入端电气连接。3.根据权利要求1所述的一种智能网联的汽车安全数据监测...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱彬，陈骏生，刘群力，张文超，杨英慧，余延琛，刘彦革，
申请(专利权)人：厦门金龙旅行车有限公司，
类型：新型
国别省市：