一种沥青路面用加热装置制造方法及图纸

一种沥青路面用加热装置，涉及沥青路面养护技术领域，其移动车架的顶端固定安装有加热装置主体，加热装置主体的加热气体中转箱的顶端固定连接有三个连接软管，连接软管皆与加热装置主体相连接，加热气体中转箱的底端均匀固定安装有加热喷管；废气回收罩固定安装于移动车架的底端，移动车架的顶端固定安装有废气回收筒，废气回收筒通过连接管道与废气回收罩相连接，废气回收筒的顶端固定连接有废气排出通道，废气回收筒的内部固定安装有引风机本体，废气回收筒的内部可拆卸安装有废气过滤层。本实用新型专利技术通过引风机本体将废气吸入至废气回收筒内部进行回收处理，并最终通过废气排出通道排出，不会对作业人员的身体造成危害，还环保。保。保。

【技术实现步骤摘要】
一种沥青路面用加热装置


[0001]本技术涉及沥青路面养护
，具体为一种沥青路面用加热装置。

技术介绍

[0002]随着我国公路的高速发展，以前修建的沥青公路，由于受交通量迅速增长、车辆大型化、超载严重以及施工质量等因素影响，致使沥青路面远未达到使用年限即出现了裂缝、坑槽、车辙、沉陷等病害，因此急需适当的沥青路面养护技术对此加以适当的养护；而传统的养护方法是翻挖、铣刨、灌缝有病害的沥青路面，这种方法在实施工程中不仅会污染环境，而且也会造成大量优质的沥青的浪费；面对这种情况，如何采用更环保、更节约、影响小的沥青路面养护方法，所以就出现多种养护方式，主要有红外线辐射加热、热风循环加热、微波加热等方式。
[0003]其中，使用热风加热有病害的沥青路面时，主要是路面沥青受热，气化形成沥青烟气，沥青烟气含多种沥青分解气等有害气体成，但是现有的沥青路面用加热装置大多不具有沥青烟气回收结构，在实际使用中，不仅容易对作业人员的身体造成危害，还容易造成环境的污染。基于上述，需要设计一种沥青路面用加热装置来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种沥青路面用加热装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的沥青路面用加热装置大多不具有沥青烟气回收结构，在实际使用中，不仅容易对作业人员的身体造成危害，还容易造成环境污染的问题。
[0005]一种沥青路面用加热装置，包括移动车架、控制面板和废气回收罩；
[0006]所述移动车架的顶端固定安装有加热装置主体，加热装置主体的一侧通过轴承安装有安装轴杆，安装轴杆上固定安装有加热气体中转箱，加热气体中转箱的顶端固定连接有三个连接软管，连接软管皆与加热装置主体相连接，加热气体中转箱的底端均匀固定安装有加热喷管；
[0007]所述的控制面板安装在加热装置主体的侧面；
[0008]所述的废气回收罩固定安装于移动车架的底端，移动车架的顶端固定安装有废气回收筒，废气回收筒通过连接管道与废气回收罩相连接，废气回收筒的顶端固定连接有废气排出通道，废气回收筒的内部固定安装有引风机本体，废气回收筒的内部可拆卸安装有废气过滤层。
[0009]所述的移动车架上通过安装机架固定安装有两个定位安装座，定位安装座上皆开设有螺纹安装槽，螺纹安装槽的内部皆通过螺纹安装有螺纹杆，螺纹杆的底端皆通过轴承安装有定位底板。
[0010]所述控制面板的正面通过阻尼转轴活动安装有防护盖板。
[0011]所述废气过滤层的数量为三个，三个废气过滤层的孔径从下到上呈递减状态。
[0012]所述安装轴杆的外表面固定安装有限位齿轮，限位齿轮上卡合安装有簧片卡条，
簧片卡条与加热装置主体外壁通过连接机架固定连接。
[0013]优选的，定位安装座上皆开设有两个导向槽，导向槽的内部皆活动插入安装有导向杆，导向杆皆分别与定位底板的顶端固定连接。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]通过设置有废气回收罩、废气回收筒、废气排出通道、引风机本体和废气过滤层，在实际使用中，通过引风机本体将废气吸入至废气回收筒内部进行回收处理，并最终通过废气排出通道排出，与现有技术相比，本技术可对沥青加热时所产生的废气进行回收处理，进而通过上述结构的设置，有效的解决了现有的沥青路面用加热装置大多不具有沥青烟气回收结构，在实际使用中，不仅容易对作业人员的身体造成危害，还容易造成环境污染的问题，本技术的结构简单，易于推广，实用性强。
附图说明
[0016]图1为本技术的立体示意图；
[0017]图2为本技术的底视立体示意图；
[0018]图3为本技术的加热喷管立体示意图；
[0019]图4为本技术的废气回收筒立体示意图。
[0020]图中：100
‑
移动车架；110
‑
加热装置主体；111
‑
控制面板；112
‑
加热气体中转箱；113
‑
连接软管；114
‑
加热喷管；115
‑
废气回收罩；116
‑
废气回收筒；117
‑
废气排出通道；118
‑
引风机本体；119
‑
废气过滤层；120
‑
防护盖板；121
‑
安装轴杆；122
‑
限位齿轮；123
‑
簧片卡条；124
‑
定位安装座；125
‑
螺纹安装槽；126
‑
螺纹杆；127
‑
定位底板；128
‑
导向槽；129
‑
导向杆。
具体实施方式
[0021]请参阅图1至图4所示，一种沥青路面用加热装置，包括移动车架100、控制面板111和废气回收罩115；
[0022]所述移动车架100的顶端固定安装有加热装置主体110，加热装置主体110的一侧通过轴承安装有安装轴杆121，安装轴杆121上固定安装有加热气体中转箱112，加热气体中转箱112的顶端固定连接有三个连接软管113，连接软管113皆与加热装置主体110相连接，加热气体中转箱112的底端均匀固定安装有加热喷管114；
[0023]所述的控制面板111安装在加热装置主体110的侧面；
[0024]所述的废气回收罩115固定安装于移动车架100的底端，移动车架100的顶端固定安装有废气回收筒116，废气回收筒116通过连接管道与废气回收罩115相连接，废气回收筒116的顶端固定连接有废气排出通道117，废气回收筒116的内部固定安装有引风机本体118，废气回收筒116的内部可拆卸安装有废气过滤层119，在实际使用中，通过引风机本体118将废气吸入至废气回收筒116内部进行回收处理，并最终通过废气排出通道117排出，与现有技术相比，本技术可对沥青加热时所产生的废气进行回收处理，进而通过上述结构的设置，有效的解决了现有的沥青路面用加热装置大多不具有沥青烟气回收结构，在实际使用中，不仅容易对作业人员的身体造成危害，还容易造成环境污染的问题，本技术的结构简单，易于推广，实用性强。
[0025]所述的移动车架100上通过安装机架固定安装有两个定位安装座124，定位安装座124上皆开设有螺纹安装槽125，螺纹安装槽125的内部皆通过螺纹安装有螺纹杆126，螺纹杆126的底端皆通过轴承安装有定位底板127，在实际使用中，通过上述结构的设置，可有效的对本装置进行定位。
[0026]所述控制面板111的正面通过阻尼转轴活动安装有防护盖板120，在实际使用中，通过上述结构的设置，可对控制面板111起到防护作用。
[0027]所述废气过滤层119的数量为三个，三个废气过滤层119的孔径从下到上呈递减状态，在实际使用中，通过上述结构的设置，可增加本装置对废气的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种沥青路面用加热装置，其特征在于：包括移动车架(100)、控制面板(111)和废气回收罩(115)；所述移动车架(100)的顶端固定安装有加热装置主体(110)，加热装置主体(110)的一侧通过轴承安装有安装轴杆(121)，安装轴杆(121)上固定安装有加热气体中转箱(112)，加热气体中转箱(112)的顶端固定连接有三个连接软管(113)，连接软管(113)皆与加热装置主体(110)相连接，加热气体中转箱(112)的底端均匀固定安装有加热喷管(114)；所述的控制面板(111)安装在加热装置主体(110)的侧面；所述废气回收罩(115)固定安装于移动车架(100)的底端，移动车架(100)的顶端固定安装有废气回收筒(116)，废气回收筒(116)通过连接管道与废气回收罩(115)相连接，废气回收筒(116)的顶端固定连接有废气排出通道(117)，废气回收筒(116)的内部固定安装有引风机本体(118)，废气回收筒(116)的内部可拆卸安装有废气过滤层(119)。2.根据权利要求1所述的一种沥青路面用加热装置，其特征在于：所述移动车架(100)上通过安...

【专利技术属性】
技术研发人员：王成玉，王云飞，赵云宝，王立杰，周占河，
申请(专利权)人：吉林省金泉公路工程咨询监理有限责任公司，
类型：新型
国别省市：