沥青混合料加热保温箱油电双控加热保温系统技术方案

本实用新型专利技术公开了沥青混合料加热保温箱油电双控加热保温系统，包括主温控箱电路，与主温控箱电路相连接的辅温控箱控制电路，与辅温控箱控制电路相连接的辅温控箱加热电路，主温控箱电路包括燃烧器控制电路，燃烧器控制电路包括数字温控仪，与数字温控仪相连接的温度仪设定开关切换电路，第一三位选择开关与温度仪设定开关切换电路相连接，燃烧器控制电路内部设置有机械式温度保护开关；主温控箱电路与辅温控箱加热电路通过切换电路相连接，用于控制加热方式的切换。该系统为油电混合加热系统，在加热冷料时，两个系统同时启动，达到快速加热的效果，而在晚间可由电加热系统进行保温，不会产生噪音排放，同时用电电价更低，减少成本的投入。成本的投入。成本的投入。

Asphalt mixture heating and insulation box oil electric double control heating and insulation system

【技术实现步骤摘要】
沥青混合料加热保温箱油电双控加热保温系统


[0001]本技术涉及沥青保温系统的
，尤其涉及沥青混合料加热保温箱油电双控加热保温系统。

技术介绍

[0002]沥青混合料加热保温料箱是一种常用的沥青路面坑槽修补设备，料箱通过以导热油为热介，利用晚上时间自动对料箱内面的冷块沥青混合料进行缓慢加温，使冷块沥青混合料逐步达到使用温度，不需要添加沥青，该设备是目前解决日常坑槽修补热料来源的最理想方式。
[0003]现有导热油热介的加热方式是以柴油为原料的火管加热，或者是电加热，一般火管加热功率大加热快，导热油可以很快达到设定温度，此后燃烧器处于间断点火工作以保持导热油恒定在设定温度附近，柴油燃烧器加热火管不管是在基地还是外出施工，只需要提供控制用电就可以随时进行加热保温，不需要配备发电机组，但燃烧机在夜晚工作时有一定噪音，而电加热制造简单，无噪音，无排放，但加热功率配置不宜太大，加热慢，外出需要配备发电机组，因此纯电加热一般仅用于小容量加热保温箱，为了综合两个加热方式的优点，提出了沥青混合料加热保温箱油电双控加热保温系统。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的沥青混合料加热保温箱油电双控加热保温系统。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：沥青混合料加热保温箱油电双控加热保温系统，包括主温控箱电路，与所述主温控箱电路相连接的辅温控箱控制电路，与所述辅温控箱控制电路相连接的辅温控箱加热电路；
[0006]所述主温控箱电路包括燃烧器控制电路，所述燃烧器控制电路包括数字温控仪，与所述数字温控仪相连接的温度仪设定开关切换电路，第一三位选择开关与所述温度仪设定开关切换电路相连接，所述燃烧器控制电路内部设置有机械式温度保护开关；
[0007]所述主温控箱电路与所述辅温控箱加热电路通过切换电路相连接，用于控制加热方式的切换。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：所述辅温控箱控制电路包含有与所述主温控箱电路相连接的电辅助加热开关，以及与所述电辅助加热开关相连接的第一继电器。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：所述辅温控箱加热电路包含有三相电路，所述三相电路与电加热管相连接，且所述辅温控箱加热电路还包含有第一开关，与第一开关相连接的第二继电器，所述第二继电器的通断控制所述电加热管的加热开关的开闭。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：所述第一继电器的通断控制所述第一开关的开闭。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：所述温度仪设定开关切换电路包括第一温度仪
开关，与其相并联的第二温度仪开关。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：所述燃烧器控制电路包括燃烧器，所述燃烧器的外部连接有第三开关，且所述第三开关的开闭被和所述温度仪设定开关切换电路相连接的第三继电器控制。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：所述燃烧器的外部连接有报警灯电路，且所述燃烧器控制电路的内部包含有燃烧器工作指示灯电路。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：所述切换电路包括两组连接在火线端以及零线端上的第四开关，且火线端与零线端之间连接有第四继电器，且所述第四开关的开闭被第四继电器控制。
[0015]作为上述技术方案的进一步描述：所述辅温控箱加热电路中包括电加热指示灯以及电源指示灯。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：所述第一温度仪开关与所述第二温度仪开关分别设定有第一温度值以及第二温度值，且第一温度值小于第二温度值。
[0017]本技术具有如下有益效果：
[0018]1、本技术通过混合保温箱加热冷块混合料时，燃烧器控制电路与辅温控箱加热电路开始同时启动加热，使导热油快速达到第一设定温度，此后辅温控箱加热电路继续加热，导热油温度由辅温控箱加热电路保持在第二设定温度附近，电加热的功率配置无需很大，起步油电同时加热，导热油达到第一设定温度后，燃烧器基本不工作，而外出施工加热保温由柴油火管继续加热保温，晚上由电加热保温无噪音无排放，适用于对环保要求高的场合，另外晚上用电电价低，加热成本更低。
附图说明
[0019]图1为本技术提出的沥青混合料加热保温箱油电双控加热保温系统的示意图；
[0020]图例说明：
[0021]1、主温控箱电路；101、燃烧器控制电路；1011、燃烧器；1012、第三开关；1013、第三继电器；102、数字温控仪；103、温度仪设定开关切换电路；1031、第一温度仪开关；1032、第二温度仪开关；104、第一三位选择开关；105、机械式温度保护开关；106、燃烧器工作指示灯电路；2、辅温控箱控制电路；201、电辅助加热开关；202、第一继电器；3、辅温控箱加热电路；301、电加热管；302、第一开关；303、第二继电器；304、加热开关；305、电加热指示灯；306、电源指示灯；4、切换电路；401、第四开关；402、第四继电器。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是
为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]参照图1，本技术提供的一种实施例：沥青混合料加热保温箱油电双控加热保温系统，包括主温控箱电路1，与主温控箱电路1相连接的辅温控箱控制电路2，与辅温控箱控制电路2相连接的辅温控箱加热电路3；
[0025]主温控箱电路1包括燃烧器控制电路101，燃烧器控制电路101包括数字温控仪102，与数字温控仪102相连接的温度仪设定开关切换电路103，第一三位选择开关104与温度仪设定开关切换电路103相连接，燃烧器控制电路101内部设置有机械式温度保护开关105；
[0026]主温控箱电路1与辅温控箱加热电路3通过切换电路4相连接，用于控制加热方式的切换。
[0027本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.沥青混合料加热保温箱油电双控加热保温系统，其特征在于：包括主温控箱电路(1)，与所述主温控箱电路(1)相连接的辅温控箱控制电路(2)，与所述辅温控箱控制电路(2)相连接的辅温控箱加热电路(3)；所述主温控箱电路(1)包括燃烧器控制电路(101)，所述燃烧器控制电路(101)包括数字温控仪(102)，与所述数字温控仪(102)相连接的温度仪设定开关切换电路(103)，第一三位选择开关(104)与所述温度仪设定开关切换电路(103)相连接，所述燃烧器控制电路(101)内部设置有机械式温度保护开关(105)；所述主温控箱电路(1)与所述辅温控箱加热电路(3)通过切换电路(4)相连接，用于控制加热方式的切换。2.根据权利要求1所述的沥青混合料加热保温箱油电双控加热保温系统，其特征在于：所述辅温控箱控制电路(2)包含有与所述主温控箱电路(1)相连接的电辅助加热开关(201)，以及与所述电辅助加热开关(201)相连接的第一继电器(202)。3.根据权利要求2所述的沥青混合料加热保温箱油电双控加热保温系统，其特征在于：所述辅温控箱加热电路(3)包含有三相电路，所述三相电路与电加热管(301)相连接，且所述辅温控箱加热电路(3)还包含有第一开关(302)，与第一开关(302)相连接的第二继电器(303)，所述第二继电器(303)的通断控制所述电加热管(301)的加热开关(304)的开闭。4.根据权利要求3所述的沥青混合料加热保温箱油电双控加热保温系统，其特征在于：所述第一继电器(202)的通断控制所述第一开关(30...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄洪涛，黄周全，周芳，
申请(专利权)人：武汉银力机械有限公司，
类型：新型
国别省市：