本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件检具用校准装置，包括检具本体，检具本体底端的一侧可拆卸安装有防滑座，检具本体的两侧均开设有第一安装槽，第一安装槽内部的两侧均开设有第二安装槽，第二安装槽的内部镶嵌安装有轴承，轴承的内部固定套接有第一连接杆，第一连接杆的表面固定套接有便携把手，检具本体顶端的两侧均可拆卸安装有稳定底座，稳定底座顶端的一侧可拆卸安装有稳定螺栓。上述方案中，校准装置利用稳定底座、稳定螺栓、限位筒和校准装置本体之间的相互配合，从而保证测量结果的准确性，避免了因为校准装置本身不具备稳定功能，所以一旦校准装置发生偏移，就会导致检测结果出现误差，进而降低装置实用性的问题。进而降低装置实用性的问题。进而降低装置实用性的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件检具用校准装置
[0001]本技术涉及汽车零部件
，更具体地说，本技术涉及一种汽车零部件检具用校准装置。
技术介绍
[0002]目前，汽车成为人们日常生活中必不可少的交通工具，汽车的制造过程中，通常是在不同的流水线上制造出汽车上各个位置的零部件，再对其进行装配，以此完成汽车的制造过程；检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸(例如孔径、空间尺寸等)的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量工具。
[0003]现有的汽车零部件检具用校准装置在工作的时候，因为校准装置本身不具备稳定功能，所以一旦校准装置发生偏移，就会导致检测结果出现误差，进而降低装置的实用性；而且由于校准装置本身不具备零部件防护功能，所以一旦零部件长时间与校准装置发生接触，就会导致零部件表面发生损坏，进而增加使用成本。
技术实现思路
[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种汽车零部件检具用校准装置，以解决现有技术因为校准装置本身不具备稳定功能，所以一旦校准装置发生偏移，就会导致检测结果出现误差，进而降低装置实用性的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种汽车零部件检具用校准装置，包括检具本体，所述检具本体底端的一侧可拆卸安装有防滑座，所述检具本体的两侧均开设有第一安装槽，所述第一安装槽内部的两侧均开设有第二安装槽，所述第二安装槽的内部镶嵌安装有轴承，所述轴承的内部固定套接有第一连接杆，所述第一连接杆的表面固定套接有便携把手，所述检具本体顶端的两侧均可拆卸安装有稳定底座，所述稳定底座顶端的一侧可拆卸安装有稳定螺栓，所述稳定底座的顶端固定安装有限位筒，所述稳定底座的顶端通过所述限位筒卡接有校准装置本体。
[0006]其中，所述防滑座的数量为四个，四个所述防滑座等量分为两组，所述防滑座底端的表面粘接有防滑垫，防滑垫的材质为橡胶质构件。
[0007]其中，所述便携把手的数量为两个，所述便携把手的长度大于所述检具本体宽度的二分之一，所述便携把手的表面粗糙。
[0008]其中，所述检具本体顶端的两侧均镶嵌安装有稳定螺母，所述稳定螺栓的底端与稳定螺母的内部相适配。
[0009]其中，所述校准装置本体包括安装壳，所述安装壳底端的两侧均固定安装有限位杆，所述限位杆的底端与所述限位筒的内部相适配，所述安装壳内部的一侧可拆卸安装有推送杆。
[0010]其中，所述安装壳顶端的两侧均开设有连接槽，所述安装壳的顶端通过所述连接
槽卡接有盖板，所述盖板底端的两侧均固定安装有第二连接杆，所述第二连接杆的底端与所述连接槽的内部相适配，所述盖板的内部开设有限位口。
[0011]其中，所述推送杆的一端可拆卸安装有连接板，所述连接板的顶端固定安装有安装板，所述安装板的一侧可拆卸安装有校准杆，所述连接板的宽度小于限位口的宽度。
[0012]其中，所述校准杆的一侧固定安装有防护垫，所述防护垫的材质为海绵质构件，所述防护垫的数量为两个。
[0013]本技术的上述技术方案的有益效果如下：
[0014]上述方案中，所述校准装置利用稳定底座、稳定螺栓、限位筒和校准装置本体之间的相互配合，从而保证测量结果的准确性，避免了因为校准装置本身不具备稳定功能，所以一旦校准装置发生偏移，就会导致检测结果出现误差，进而降低装置实用性的问题；上述方案中，所述校准装置利用防护垫减小校准装置与零部件之间的摩擦力，从而保证零部件的质量，避免了由于校准装置本身不具备零部件防护功能，所以一旦零部件长时间与校准装置发生接触，就会导致零部件表面发生损坏，进而增加使用成本的问题。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的便携把手与检具本体装配示意图；
[0017]图3为本技术的稳定底座与校准装置本体装配示意图；
[0018]图4为本技术的校准装置本体拆分示意图。
[0019][附图标记][0020]1、检具本体；2、防滑座；3、第一安装槽；4、第二安装槽；5、轴承；6、第一连接杆；7、便携把手；8、稳定底座；9、稳定螺栓；10、限位筒；11、校准装置本体；111、安装壳；112、限位杆；113、推送杆；114、连接槽；115、盖板；116、第二连接杆；117、限位口；118、连接板；119、安装板；120、校准杆；121、防护垫。
具体实施方式
[0021]为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0022]实施例1：
[0023]请参阅图1
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3，一种汽车零部件检具用校准装置，包括检具本体1，检具本体1底端的一侧可拆卸安装有防滑座2，检具本体1的两侧均开设有第一安装槽3，第一安装槽3内部的两侧均开设有第二安装槽4，第二安装槽4的内部镶嵌安装有轴承5，轴承5的内部固定套接有第一连接杆6，第一连接杆6的表面固定套接有便携把手7，检具本体1顶端的两侧均可拆卸安装有稳定底座8，稳定底座8顶端的一侧可拆卸安装有稳定螺栓9，稳定底座8的顶端固定安装有限位筒10，稳定底座8的顶端通过限位筒10卡接有校准装置本体11，防滑座2的数量为四个，四个防滑座2等量分为两组，防滑座2底端的表面粘接有防滑垫，防滑垫的材质为橡胶质构件，便携把手7的数量为两个，便携把手7的长度大于检具本体1宽度的二分之一，便携把手7的表面粗糙，检具本体1顶端的两侧均镶嵌安装有稳定螺母，稳定螺栓9的底端与稳定螺母的内部相适配。
[0024]有益性：通过设置便携把手7是为了有利于将检具本体1进行提升，从而便于检具本体1的转移，增强了装置的实用性。
[0025]实施例2：
[0026]请参阅图4，校准装置本体11包括安装壳111，安装壳111底端的两侧均固定安装有限位杆112，限位杆112的底端与限位筒10的内部相适配，安装壳111内部的一侧可拆卸安装有推送杆113，安装壳111顶端的两侧均开设有连接槽114，安装壳111的顶端通过连接槽114卡接有盖板115，盖板115底端的两侧均固定安装有第二连接杆116，第二连接杆116的底端与连接槽114的内部相适配，盖板115的内部开设有限位口117，推送杆113的一端可拆卸安装有连接板118，连接板118的顶端固定安装有安装板119，安装板119的一侧可拆卸安装有校准杆120，连接板118的宽度小于限位口117的宽度，校准杆120的一侧固定安装有防护垫121，防护垫121的材质为海绵质构件，防护垫121的数量为两个。
[0027]有益性：通过设置第二连接杆116和连接槽114是为了有利于将安装壳111与盖板115进行分离，从而便于维护安装壳111的内部零件，增强了装置的实用性。
[0028]其中，推送杆113为龙翔牌，支撑气弹簧型号。
[0029]本技术的工作过程如下：本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件检具用校准装置，包括检具本体(1)，所述检具本体(1)底端的一侧可拆卸安装有防滑座(2)，其特征在于，所述检具本体(1)的两侧均开设有第一安装槽(3)，所述第一安装槽(3)内部的两侧均开设有第二安装槽(4)，所述第二安装槽(4)的内部镶嵌安装有轴承(5)，所述轴承(5)的内部固定套接有第一连接杆(6)，所述第一连接杆(6)的表面固定套接有便携把手(7)，所述检具本体(1)顶端的两侧均可拆卸安装有稳定底座(8)，所述稳定底座(8)顶端的一侧可拆卸安装有稳定螺栓(9)，所述稳定底座(8)的顶端固定安装有限位筒(10)，所述稳定底座(8)的顶端通过所述限位筒(10)卡接有校准装置本体(11)。2.根据权利要求1所述的汽车零部件检具用校准装置，其特征在于，所述防滑座(2)的数量为四个，四个所述防滑座(2)等量分为两组，所述防滑座(2)底端的表面粘接有防滑垫，防滑垫的材质为橡胶质构件。3.根据权利要求1所述的汽车零部件检具用校准装置，其特征在于，所述便携把手(7)的数量为两个，所述便携把手(7)的长度大于所述检具本体(1)宽度的二分之一，所述便携把手(7)的表面粗糙。4.根据权利要求1所述的汽车零部件检具用校准装置，其特征在于，所述检具本体(1)顶端的两侧均镶嵌安装有稳定螺母，所述稳定螺栓(9)的底端与稳定螺母的内部相...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁中庆，
申请(专利权)人：昆山米乐尔精密机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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