一种稳定性好的汽车零部件专用检具制造技术

一种稳定性好的汽车零部件专用检具，本实用新型专利技术涉及汽车零部件检测技术领域，所述的箱体内设有空腔；所述的箱体顶板上设有滑槽，滑槽与空腔贯穿设置；所述的空腔底部左侧固定有一号滑轨，一号滑块滑动设于一号滑轨上；所述的一号滑块上固定有一号螺杆；所述的一号连接杆固定在一号螺杆上，一号连接杆的另一端露出滑槽后，与一号检测架固定；所述的一号检测架包含一号支杆、一号刻度标识层；所述的一号支杆上端固定有一号刻度标识层；所述的空腔底部右侧固定有二号滑轨，二号滑块滑动设于二号滑轨上；所述的二号滑块上固定有二号螺杆；能够使用简单的方法测量轮毂的直径；能够安全稳定精确地判断轮毂是否失圆，提高了安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种稳定性好的汽车零部件专用检具
本技术涉及汽车零部件检测
，具体涉及一种稳定性好的汽车零部件专用检具。
技术介绍
车胎内的轮毂是否保持圆形是一个重要的安全问题，当前在检测轮毂是否失圆时，用千斤顶架空轮毂，快速转动车轮，通过目测来判断，这种方法存在一定危险性，不稳定，且不明显的失圆需要专门的动平衡机来判断，成本高昂，为此，现提出一种稳定性好的汽车零部件专用检具。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提出一种稳定性好的汽车零部件专用检具，能够使用简单的方法测量轮毂的直径；能够安全稳定精确地判断轮毂是否失圆，提高了安全性。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：它包含箱体、一号滑轨、一号滑块、一号螺杆、一号连接杆、一号检测架、二号滑轨、二号滑块、二号螺杆、二号连接杆、二号检测架、双头内螺纹管、一号伞齿轮、二号伞齿轮、三号连接杆、安装架、电机、转轴、外壳、内螺纹管、三号螺杆、吸盘；所述的箱体内设有空腔；所述的箱体顶板上设有滑槽，滑槽与空腔贯穿设置；所述的空腔底部左侧固定有一号滑轨，一号滑块滑动设于一号本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种稳定性好的汽车零部件专用检具，其特征在于：箱体(1)、一号滑轨(4)、一号滑块(5)、一号螺杆(6)、一号连接杆(7)、一号检测架(8)、二号滑轨(9)、二号滑块(10)、二号螺杆(11)、二号连接杆(12)、二号检测架(13)、双头内螺纹管(14)、一号伞齿轮(15)、二号伞齿轮(16)、三号连接杆(17)、安装架(19)、电机(20)、转轴(21)、外壳(22)、内螺纹管(23)、三号螺杆(24)、吸盘(25)；所述的箱体(1)内设有空腔(2)；所述的箱体(1)顶板上设有滑槽(3)，滑槽(3)与空腔(2)贯穿设置；所述的空腔(2)底部左侧固定有一号滑轨(4)，一号滑块(5)滑动设于...

【技术特征摘要】
1.一种稳定性好的汽车零部件专用检具，其特征在于：箱体(1)、一号滑轨(4)、一号滑块(5)、一号螺杆(6)、一号连接杆(7)、一号检测架(8)、二号滑轨(9)、二号滑块(10)、二号螺杆(11)、二号连接杆(12)、二号检测架(13)、双头内螺纹管(14)、一号伞齿轮(15)、二号伞齿轮(16)、三号连接杆(17)、安装架(19)、电机(20)、转轴(21)、外壳(22)、内螺纹管(23)、三号螺杆(24)、吸盘(25)；所述的箱体(1)内设有空腔(2)；所述的箱体(1)顶板上设有滑槽(3)，滑槽(3)与空腔(2)贯穿设置；所述的空腔(2)底部左侧固定有一号滑轨(4)，一号滑块(5)滑动设于一号滑轨(4)上；所述的一号滑块(5)上固定有一号螺杆(6)；所述的一号连接杆(7)固定在一号螺杆(6)上，一号连接杆(7)的另一端露出滑槽(3)后，与一号检测架(8)固定；所述的一号检测架(8)包含一号支杆(8-1)、一号刻度标识层(8-2)；所述的一号支杆(8-1)上端固定有一号刻度标识层(8-2)；所述的空腔(2)底部右侧固定有二号滑轨(9)，二号滑块(10)滑动设于二号滑轨(9)上；所述的二号滑块(10)上固定有二号螺杆(11)；所述的二号连接杆(12)固定在二号螺杆(11)上，二号连接杆(12)的另一端露出滑槽(3)后，与二号检测架(13)固定；所述的二号检测架(13)包含二号支杆(13-1)、套杆(13-2)、弹簧(13-3)、二号刻度标识层(13-4)、三号刻度标识层(13-5)；两个二号支杆(13-1)均固定连接在二号连接杆(12)上；所述的二号支杆(13-1)外侧套设有套杆(13-2)，套杆(13-2)内固定有弹簧(13-3)，弹簧(13-3)的另一端与二号支杆(13-1)固定；所述的二号支杆(13-1)上端固定有二号刻度标识层(13-4)，套杆(13-2)上端固定有三号刻度标识层(13-5)；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁中庆，
申请(专利权)人：昆山米乐尔精密机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32