一种用于厢式货车门锁具的安全开启装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于厢式货车门锁具的安全开启装置，所述门锁具设有上锁扣、下锁扣、门栓、连杆，所述连杆的上下两端设有锁头，所述锁头与门框上的锁座相配合；所述开启装置包括固定座，所述固定座上设有活动的连接板，所述连接板上设有开锁机构、拉栓机构、转栓机构、控制系统；所述开锁机构位于所述连接板的中部，并位于所述上锁扣的上方；所述拉栓机构位于所述开锁机构的左侧，并位于所述门栓左端的上方；所述转栓机构位于所述开锁机构的右侧。本发明专利技术解决了厢式货车门锁具开启费时费力又不安全的问题，工作平稳，使用安全可靠，采用电液联合控制能够实现自动化。联合控制能够实现自动化。联合控制能够实现自动化。

A safe opening device for van door lock

【技术实现步骤摘要】
一种用于厢式货车门锁具的安全开启装置


[0001]本专利技术涉及厢式货车门锁具开启
，具体是一种用于厢式货车门锁具的安全开启装置。

技术介绍

[0002]在运输散货时，一般采用厢式货车，由于车厢壁及车厢门受到散货的挤压作用，在卸货时开启车门的锁具十分费力，而且开门后散货会从倾斜而出，如果开车厢门的工人来不及躲避，就会造成安全事故。目前，厢式货车的门锁具一般都采用长连杆门栓式锁闭车门，尤其是在厢式货车的后门处应用较多，这种门锁具包括较长的连杆，很容易产生变形，这样工人在打开门栓时需要使用较大的力，有时甚至要使用撬杠，才能打开，而且存在较大危险性。因此，需要一种省力而又安全的开门装置。

技术实现思路

[0003]本专利技术要解决的技术问题是：为克服上述问题，提供一种用于厢式货车门锁具的安全开启装置。
[0004]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于厢式货车门锁具的安全开启装置，所述门锁具设有上锁扣、下锁扣、门栓、连杆，所述连杆的上下两端设有锁头，所述锁头与门框上的锁座相配合；所述开启装置包括固定座，所述固定座上设有活动的连接板，所述连接板上设有开锁机构、拉栓机构、转栓机构、控制系统；所述开锁机构位于所述连接板的中部，并位于所述上锁扣的上方，用于打开上锁扣；所述拉栓机构位于所述开锁机构的左侧，并位于所述门栓左端的上方，用于将门栓从下锁扣中向上拉出；所述转栓机构位于所述开锁机构的右侧，用于将门栓向外旋转，使所述连杆两端的锁头从锁座中脱离，所述控制系统用于控制整个开启装置的运行。<br/>[0005]优选的，所述固定座上设有直线驱动器，所述直线驱动器的右侧设有水平布置的导轨，所述导轨上设有滑块，所述滑块的左端与所述直线驱动器连接，所述滑块的外侧与所述连接板连接，所述连接板的右端设有定位元件。通过设置该结构，定位元件与门上的连杆接触进行定位，从而适应不同规格的锁具。
[0006]所述开锁机构包括电机，所述电机的输出端设有吸盘，所述吸盘用于吸附所述上锁扣；所述吸盘上设有电磁铁。设置该结构，通电后产生磁性，吸盘吸住上锁扣，然后电机旋转带动上锁扣旋转，从而实现上锁扣打开的动作。
[0007]所述拉栓机构包括竖直布置的提升液压缸，所述提升液压缸的下端设有挂钩，所述挂钩用于钩住所述门栓的左端；所述挂钩呈L型，包括竖直布置的呈U型的钩柄，所述钩柄的下端通过转轴铰接有钩体，所述钩体上设有复位弹性元件。设置该结构，当提升液压缸向下运动时，采用折叠型式的挂钩的钩体触碰到门栓后向钩柄方向折叠，从而能够从门栓内侧穿过，当穿过门栓后，钩体在弹力作用下复位，当提升液压缸向上运动时，钩体钩住门栓，从而实现将门栓从下锁扣中拉出的动作。
[0008]所述转栓机构包括竖直布置的旋转液压缸，所述旋转液压缸的下端设有拨动板。当门栓从下锁扣中拉出后，启动旋转液压缸，通过预先设置的旋转角度，旋转液压缸带动拨动板旋转，由于所述拨动板位于所述门栓的内侧，因此拨动板拨动门栓向外旋转，从而实现打开门栓的动作。
[0009]所述控制系统与所述直线驱动器、定位元件、开锁机构、拉栓机构、转栓机构均连接；所述开启装置还包括液压系统，所述液压系统包括泵站、液压阀、油管，并与所述提升液压缸、旋转液压缸连接。
[0010]所述固定座上设有手动控制磁路开合的磁铁。设置该结构，便于快速的将整个开启装置固定在车门上。
[0011]所述控制系统包括PLC控制器、遥控装置。采用程序控制，能够实现自动控制和远距离安全操作。
[0012]本专利技术的有益效果是：本专利技术解决了厢式货车门锁具开启费时费力又不安全的问题，工作平稳，反应快、冲击小，使用安全可靠，采用电液联合控制能够实现自动化。
附图说明
[0013]图1、本专利技术的结构示意图；图2、本专利技术的局部放大图；图3、本专利技术的俯视图；图4、本专利技术的主视图。
[0014]1、上锁扣；2、下锁扣；3、门栓；4、连杆；5、锁头；6、锁座；7、固定座；7.1、直线驱动器；7.2、导轨；7.3、滑块； 8、连接板；8.1定位元件；9、开锁机构；9.1、电机；9.2、吸盘；9.3、电磁铁；10、拉栓机构；10.1、提升液压缸；10.2、挂钩；11、转栓机构；11.1、旋转液压缸；11.2、拨动板；12、控制系统；13、钩柄；14、钩体；15、转轴。
具体实施方式
[0015]现在结合附图对本专利技术作进一步详细的说明，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本专利技术的基本结构，因此其仅显示与本专利技术有关的构成。
[0016]如图1
‑
4所示，一种用于厢式货车门锁具的安全开启装置，所述门锁具设有上锁扣1、下锁扣2、门栓3、连杆4，所述连杆4的上下两端设有锁头5，所述锁头5与门框上的锁座6相配合；所述开启装置包括固定座7，所述固定座7上设有活动的连接板8，所述连接板8上设有开锁机构9、拉栓机构10、转栓机构11、控制系统12；所述开锁机构9位于所述连接板8的中部，并位于所述上锁扣1的上方，用于打开上锁扣1；所述拉栓机构10位于所述开锁机构9的左侧，并位于所述门栓3左端的上方，用于将门栓3从下锁扣2中向上拉出；所述转栓机构11位于所述开锁机构9的右侧，用于将门栓3向外旋转，使所述连杆4两端的锁头5从锁座6中脱离，所述控制系统12用于控制整个开启装置的运行。
[0017]优选的，所述固定座7上设有直线驱动器7.1，所述直线驱动器7.1的右侧设有水平布置的导轨7.2，所述导轨7.2上设有滑块7.3，所述滑块7.3的左端与所述直线驱动器7.1连接，所述滑块7.3的外侧与所述连接板8连接，所述连接板8的右端设有定位元件8.1。通过设
置该结构，定位元件8.1与门上的连杆4接触进行定位，从而适应不同规格的锁具。
[0018]所述开锁机构9包括电机9.1，所述电机9.1的输出端设有吸盘9.2，所述吸盘9.2用于吸附所述上锁扣1；所述吸盘9.2上设有电磁铁9.3。设置该结构，通电后产生磁性，吸盘9.2吸住上锁扣1，然后电机9.1旋转带动上锁扣1旋转，从而实现上锁扣1打开的动作。
[0019]所述拉栓机构10包括竖直布置的提升液压缸10.1，所述提升液压缸10.1的下端设有挂钩10.2，所述挂钩10.2用于钩住所述门栓3的左端；所述挂钩10.2呈L型，包括竖直布置的呈U型的钩柄13，所述钩柄13的下端通过转轴15铰接有钩体14，所述钩体14上设有复位弹性元件。通过设置该结构，当提升液压缸10.1向下运动时，采用折叠结构的挂钩10.2的钩体14触碰到门栓3后向钩柄13方向折叠，从而能够从门栓3与门扇之间的空隙穿过，当穿过门栓3后，钩体14在弹力作用下复位，当提升液压缸10.1向上运动时，钩体14钩住门栓3，从而实现将门栓3从下锁扣2中拉出的动作。
[0020]所述转栓机构11包括竖直布置的旋转液压缸11.1，所述旋转液压缸11.1的下端设有拨动板11.2。当门栓3从下锁扣2中拉出后，启动旋转液压缸11.1，通过预先设置的旋转角度，旋转液压缸1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于厢式货车门锁具的安全开启装置，所述门锁具设有上锁扣、下锁扣、门栓、连杆，所述连杆的上下两端设有锁头，所述锁头与门框上的锁座相配合；其特征在于：所述开启装置包括固定座，所述固定座上设有活动的连接板，所述连接板上设有开锁机构、拉栓机构、转栓机构、控制系统；所述开锁机构位于所述连接板的中部，并位于所述上锁扣的上方，用于打开上锁扣；所述拉栓机构位于所述开锁机构的左侧，并位于所述门栓左端的上方，用于将门栓从下锁扣中向上拉出；所述转栓机构位于所述开锁机构的右侧，用于将门栓向外旋转，使所述连杆两端的锁头从锁座中脱离；所述控制系统用于控制整个开启装置的运行。2.如权利要求1所述的一种用于厢式货车门锁具的安全开启装置，其特征在于：所述固定座上设有直线驱动器，所述直线驱动器的右侧设有水平布置的导轨，所述导轨上设有滑块，所述滑块的左端与所述直线驱动器连接，所述滑块的外侧与所述连接板连接，所述连接板的右端设有定位元件；所述开锁机构包括电机，所述电机的输出端设有吸盘，所述吸盘用于吸附所述上锁扣；所述拉栓机...

【专利技术属性】
技术研发人员：王均义，周杨海，
申请(专利权)人：日照洋海液压气动有限公司，
类型：发明
国别省市：