一种汽车功能模组的夹持装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车功能模组的夹持装置，涉及汽车功能模组领域，包括底部支撑架A、底部支撑架B、移动套接板、锁紧块A、锁紧块B和卡接槽块，所述底部支撑架A的内部套接有移动支撑器A，所述底部支撑架B的内部套接有移动支撑器B，所述移动支撑器A和移动支撑器B的顶面外壁固定连接有卡接槽块，本发明专利技术能够有效的通过多种夹持方式来进行整个汽车模组的夹持，使得整体的应用范围更加的广泛，在进行使用的过程中，整个夹持器也能够有效的进行组装和拆卸，在使用的过程中更加便于整体的使用，同时在长时间的夹持之后，整个夹持器也能够实现更换，便于后期的维护和安装，可有效的减少维护人员的维修难度，也能够降低维护成本。也能够降低维护成本。也能够降低维护成本。

A clamping device for automobile function module

【技术实现步骤摘要】
一种汽车功能模组的夹持装置


[0001]本专利技术涉及汽车功能模组领域，具体是一种汽车功能模组的夹持装置。

技术介绍

[0002]夹持器是握住物体进而操控物体的设备。它能够在执行某些动作的同时夹住和松开物体。运动设备往往模仿人体的运动，就夹持器而言，模仿的是手指的运动。“手指”本身并不属于夹持器，它们只是用于夹持物体的专用定制工具，称为“夹片”。外部夹持：这是最普遍的夹持物体的方法，这种方法最为简单，需要的行程长度也最短。夹持器夹片闭合时，夹持器所施加的夹紧力将夹住该物体。内部夹持：在某些应用中，由于物体几何形状的原因，或者由于需要接近物体外部，因而需要从中心夹持物体。这种情况下，夹持器将通过扩张力夹持物体。夹持器夹持工件时，应有一定的力约束和形状约束，以保证被夹工件在移动、停留和装入过程中，应完全松开。另外它还应保证工件夹持姿态再现几何偏差在给定的公差带内。
[0003]传统的汽车功能模具在进行夹持的过程中，整个汽车功能模具的夹持方式相对来说比较简单，不能够满足整体的多角度夹持效果，同时无法有效的通过多种夹持方式来进行整个汽车模组的夹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车功能模组的夹持装置，包括底部支撑架A(1)、底部支撑架B(2)、移动套接板(301)、锁紧块A(501)、锁紧块B(601)和卡接槽块(7)，其特征在于，所述底部支撑架A(1)的内部套接有移动支撑器A(3)，所述底部支撑架B(2)的内部套接有移动支撑器B(4)，所述移动支撑器A(3)和移动支撑器B(4)的顶面外壁固定连接有卡接槽块(7)，所述卡接槽块(7)的内部卡接有移动锁紧块(8)，所述卡接槽块(7)通过移动锁紧块(8)与大型夹持器(5)和尖端夹持器(6)固定连接，所述锁紧块A(501)的一侧固定连接有侧边连接板A(502)和侧边连接板B(503)，所述侧边连接板A(502)和侧边连接板B(503)之间固定连接有固定柱体A(504)，所述固定柱体A(504)的外壁套接有夹持块A(506)和夹持块B(508)，所述夹持块A(506)的一侧固定连接有液压伸缩器A(505)，所述液压伸缩器A(505)的另一端固定连接有侧边连接板A(502)，所述夹持块B(508)的一侧固定连接有液压伸缩器B(507)，所述液压伸缩器B(507)的另一端固定连接有侧边连接板B(503)，所述锁紧块B(601)的一侧固定连接有侧边连接板C(602)和侧边连接板D(603)，所述侧边连接板C(602)和侧边连接板D(603)之间固定连接有固定柱体B(604)，所述固定柱体B(604)的外壁套接有夹持块C(606)和夹持块D(608)，所述夹持块C(606)的一侧固定连接有液压伸缩器C(605)，所述液压伸缩器C(605)的另一端固定连接有侧边连接板C(602)，所述夹持块D(608)的一侧固定连接有液压伸缩器D(607)，所述液压伸缩器D(607)的另一端固定连接有侧边连接板D(603)。2.根据权利要求1所述的一种汽车功能模组的夹持装置，其特征在于，所述底部支撑架A(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟森鸣，王晓军，刘团基，潘丽，齐伟，张江，
申请(专利权)人：安捷利番禺电子实业有限公司，
类型：发明
国别省市：