本申请公开了一种汽车后盖总成手动功能检测装置，包括：定位工装，沿所述定位工装水平竖直方向设置有驱动装置，所述驱动装置驱动所述定位工装在起始位与工作位之间往复运动，所述工作位处沿所述定位工装水平垂直方向设置有检测架，所述检测架两侧分别设置有零位检测装置和扭矩检测装置。本申请的一种汽车后盖总成手动功能检测装置可以有效对汽车后盖总成的初始角度、开关动作角度、最大角度和扭矩进行检测，提高产品合格率，防止不合格品流入市场。场。场。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车后盖总成手动功能检测装置
[0001]本申请涉及汽车设备检测
，特别是涉及一种汽车后盖总成手动功能检测装置。
技术介绍
[0002]现有技术中，由于只检测产品的把手翻转功能，没有检测产品初始角度、开关动作角度、开关动作扭矩、产品最大角度等，就没有这些参数的具体数据，随着类似产品的不断增加，不同产品有不同的开关动作角度、最大角度、扭矩的要求，用同样的检测方法，产品易混乱，无法检测产品的动作数据，不能判断产品是否达到客户的图纸要求。用户在使用中若开关动作角度和扭矩过小紧急刹车或是受到强风的外力作用产品会误触发打开。若开关动作角度和扭矩过大就会影响用户使用。产品的最大角度达不到，就说明产品内部结构有卡滞，从而导致摄像头不能完全伸出。产品的初始角度若不在0位，产品与车身匹配就不在一个弧面上，影响产品的匹配与美观。这些问题就影响客户的使用，因此设计一种全自动检测工装能同时检测产品的初始角度、开关动作角度、开关动作扭矩、产品最大角度这四个重要参数，这样的检测设备既能防止不合格产品的流出又能提高生产效率，运用这样的检测设备是十分必要的。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种汽车后盖总成手动功能检测装置，以克服现有技术中的不足。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车后盖总成手动功能检测装置，包括：定位工装，沿所述定位工装水平竖直方向设置有驱动装置，所述驱动装置驱动所述定位工装在起始位与工作位之间往复运动，所述工作位处沿所述定位工装水平垂直方向设置有检测架，所述检测架两侧分别设置有零位检测装置和扭矩检测装置。
[0005]优选的，所述零位检测装置包括检测头、旋转编码器和零位气缸，所述零位气缸与检测头之间设置有旋转编码器，所述零位气缸带动检测头运动至定位工装上的汽车后盖总成中心。
[0006]优选的，所述扭矩检测装置包括按压装置、连接装置、扭矩编码器以及电机，所述电机通过连接装置驱动按压装置按压，所述扭矩编码器设置于电机与连接装置之间。
[0007]优选的，所述按压装置为按压架以及设置于按压架上的按压头，所述连接装置为转轴，所述电机驱动转轴转动从而带动按压架上的按压头旋转完成按压动作。
[0008]优选的，所述驱动装置为拉杆气缸，所述拉杆气缸通过拉杆与所述定位工装相连
[0009]优选的，所述汽车后盖总成手动功能检测装置还包括喷码器，所述喷码器设置于驱动装置一侧。
[0010]与现有技术相比，本申请的一种汽车后盖总成手动功能检测装置可以有效对汽车后盖总成的初始角度、开关动作角度、最大角度和扭矩进行检测，提高产品合格率，防止不
合格品流入市场。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1为本技术具体实施例的一种汽车后盖总成手动功能检测装置的结构示意图；
[0013]其中：1、定位工装；2拉杆气缸；3、零位检测装置；301、旋转编码器； 302、零位气缸；4、检测架，5、扭矩检测装置；501、电机；502、扭矩编码器；503、连接装置；504、按压装置；6、喷码装置。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]结合图1所示，一种汽车后盖总成手动功能检测装置，包括：定位工装 1，沿所述定位工装1水平竖直方向设置有驱动装置，所述驱动装置驱动所述定位工装1在起始位与工作位之间往复运动，所述工作位处沿所述定位工装1 水平垂直方向设置有检测架4，所述检测架4两侧分别设置有零位检测装置3 和扭矩检测装置5。
[0016]优选的，所述零位检测装置3包括检测头、旋转编码器301和零位气缸 302，所述零位气缸302与检测头之间设置有旋转编码器301，所述零位气缸带动检测头运动至定位工装上的汽车后盖总成中心。
[0017]在该技术方案中，当汽车后盖总成移动至工作位检测头伸出至汽车后盖总心出，通过连接旋转编码器301读取旋转角度。
[0018]优选的，所述扭矩检测装置5包括按压装置501、连接装置503、扭矩编码器502以及电机501，所述电机501通过连接装置503驱动按压装置501 按压，所述扭矩编码器502设置于电机501与连接装置503之间。
[0019]在该技术方案中，通过按压装置501来实现汽车后盖总成的开合，扭曲编码器502读取扭矩数值。
[0020]优选的，所述按压装置504为按压架以及设置于按压架上的按压头，所述连接装置503为转轴，所述电机501驱动转轴503转动从而带动按压架上的按压头旋转完成按压动作。
[0021]优选的，所述驱动装置2为拉杆气缸，所述拉杆气缸通过拉杆与所述定位工装1相连
[0022]优选的，所述汽车后盖总成手动功能检测装置还包括喷码器6，所述喷码器设置于驱动装置2一侧。
[0023]与现有技术相比，本申请的一种汽车后盖总成手动功能检测装置可以有效对汽车
后盖总成的初始角度、开关动作角度、最大角度和扭矩进行检测，提高产品合格率，防止不合格品流入市场。
[0024]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0025]以上仅是本申请的具体实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本申请的保护范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车后盖总成手动功能检测装置，其特征在于：包括：定位工装，沿所述定位工装水平竖直方向设置有驱动装置，所述驱动装置驱动所述定位工装在起始位与工作位之间往复运动，所述工作位处沿所述定位工装水平垂直方向设置有检测架，所述检测架两侧分别设置有零位检测装置和扭矩检测装置。2.根据权利要求1所述的一种汽车后盖总成手动功能检测装置，其特征在于：所述零位检测装置包括检测头、旋转编码器和零位气缸，所述零位气缸与检测头之间设置有旋转编码器，所述零位气缸带动检测头运动至定位工装上的汽车后盖总成中心。3.根据权利要求1所述的一种汽车后盖总成手动功能检测装置，其特征在于：所述扭矩检测装置包括按压装置、连接装...
【专利技术属性】
技术研发人员：成莉，陈志豪，
申请(专利权)人：张家港孚冈汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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