一种铁路货车空气液压阀功能检测装置制造方法及图纸

一种铁路货车空气液压阀功能检测装置，该装置的油水分离器一端通过管路连通风源、另一端通过管路连通风源压力调节装置，风源压力调节装置另一端通过管路连通风源开闭阀，风源压力调节装置与风源开闭阀之间的管路上设置有数字显示压力表，风源开闭阀通过管路连通手动风源换向阀，手动风源换向阀通过两根空气管路分别与空气液压阀的A进气口、B进气口连通，空气液压阀通过软管与油缸、油泵连通。该装置采用空气作为检测介质，充分模拟实际铁路漏斗货车底门系统开闭工作情况，将控制在一定压力的风源持续稳定输入到空气液压阀，检测空气液压阀在组装上车前性能是否满足要求，以确保空气液压阀在整车漏斗底门开闭系统组装后能正常发挥作用。发挥作用。发挥作用。

A function detection device for air hydraulic valve of railway freight car

【技术实现步骤摘要】
一种铁路货车空气液压阀功能检测装置

：
[0001]本技术涉及铁路货车
，尤其涉及铁路漏斗货车底开门空气液压阀
，具体的说，是一种铁路货车空气液压阀功能检测装置。

技术介绍
：
[0002]铁路漏斗货车的漏斗底门由油缸的伸缩来控制开闭，而油缸的正常伸缩由油泵和空气液压控制阀协作进行控制。空气液压控制阀有2个进气口A、B(如图2所示)；没有风源时，空气液压控制阀处关闭位，此时油缸无动作；当一定压力的风源连续稳定输入进气口A或B时，空气控制阀与油泵协同工作，实现油缸的正常伸出或回缩。
[0003]该铁路漏斗货车采用空气作为油泵动力，同时油泵为油缸提供动力，整套系统复杂，安装以及拆卸难度都比较大。通过油路管道布置以及三通使用，1个空气液压阀最多可以同时控制2个油缸的动作，车辆组装时有6个空气液压阀集成在一个安装座上，安装座同时集成油泵的2个回路，以及8个油缸的12个回路。空气液压阀为生产零部件，起初整体组装在车上后进行漏斗底开门开闭实验时，常常发生空气液压阀动作不灵活或无动作，不能发挥作用，同时空气液压阀进气口弯头和集成安装座进、出油本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路货车空气液压阀功能检测装置，其特征是：该检测装置包括风源、油水分离器(1)、风源压力调节装置(2)、数字显示压力表(3)、风源开闭阀(4)、手动风源换向阀(5)、空气液压阀(7)、油缸、油泵，油水分离器(1)一端通过管路连通风源、另一端通过管路连通风源压力调节装置(2)，风源压力调节装置(2)另一端通过管路连通风源开闭阀(4)，风源压力调节装置(2)与风源开闭阀(4)之间的管路上设置有数字显示压力...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨科林，许晗，熊侨，原育红，吴志旭，冯陆，邱林，汪宏原，王强，尹业，
申请(专利权)人：中车眉山车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：