本发明专利技术公开了一种汽车零部件加工用打磨装置，属于汽车零部件打磨领域，一种汽车零部件加工用打磨装置，包括打磨部，以及用于夹持工件的工作机床，打磨部包括有主架，以及安装在主架上与主架相平行的副架，主架与副架之间还固定设置有驱动电机，副架的背离驱动电机的一侧设置有磨轮机构，磨轮机构配合驱动电机转动，工作机床包括有与磨轮机构对应的夹持部，磨轮机构包括有磨轮本体和张力轮，磨轮本体和张力轮排布转动安装在副架上，磨轮本体和张力轮的外部套接有磨砂带，它可以实现方便根据工件的形状择优夹持，同时两个夹持工位，缩小夹持准备的时间差，工人进行打磨的工艺难度程度降低，减少了人工参与程度，提高零件粗磨精度。提高零件粗磨精度。提高零件粗磨精度。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件加工用打磨装置
[0001]本专利技术涉及汽车零部件打磨领域，更具体地说，涉及一种汽车零部件加工用打磨装置。
技术介绍
[0002]打磨是制作工序中的一个步骤，是表面改性技术的一种，一般指借助粗糙物体(含有较高硬度颗粒的砂纸等)来通过摩擦改变材料表面物理性能的一种加工方法，主要目的是为了获取特定表面粗糙度。
[0003]在现代工业的定义中打磨也是指机械制造业、加工业、模具业、木业、皮革业等打磨抛光工艺的程序，其工作目的是去除产品工件S表面的毛刺、使之光滑，易于继续加工或达到成品，一般使用的工具有磨床、砂轮磨机等，打磨工艺也广泛应用于汽车零部件的修缮，部分应用在汽车内部的零配件的外形是依据汽车内部空间、或是汽车内部部件放置位置倒模出来的，这就导致了部分汽车零部件形状的不规则性，例如个体配件上同时出现腔体，凹面或是弧面等，因此在打磨时，需要人工首先干预进行粗磨，将零件上的毛边毛刺、或者倒模加工形成的覆膜去除，但是这种流水线形式的人工加工，受限于人体精力，会出现零部件上毛刺处理不完全，或是零部件上的弧面夹角处理不完全的情况。
技术实现思路
[0004]1.要解决的技术问题
[0005]针对现有技术中存在的问题，本专利技术的目的在于提供一种汽车零部件加工用打磨装置，它可以实现方便根据工件的形状择优夹持，同时两个夹持工位，缩小夹持准备的时间差，工人进行打磨的工艺难度程度降低，减少了人工参与程度，提高零件粗磨精度。
[0006]2.技术方案
[0007]为解决上述问题，本专利技术采用如下的技术方案。
[0008]一种汽车零部件加工用打磨装置，包括打磨部，以及用于夹持工件S的工作机床，所述打磨部包括有主架，以及安装在主架上与主架相平行的副架。
[0009]所述主架与副架之间还固定设置有驱动电机。
[0010]所述副架的背离驱动电机的一侧设置有磨轮机构，所述磨轮机构配合驱动电机转动。
[0011]所述工作机床包括有与磨轮机构对应的夹持部。
[0012]进一步的，所述磨轮机构包括有磨轮本体和张力轮，所述磨轮本体和张力轮转动安装在副架上，磨轮本体和张力轮的外部套接有磨砂带。
[0013]进一步的，所述磨轮本体设置有多个，一个所述磨轮本体的侧边突出于副架的侧边，磨砂带配合一个所述磨轮本体突出于副架，所述驱动电机的输出轴贯穿副架与一个所述磨轮本体固定连接，驱动电机的输出轴端部还设置有与夹持部对应的打磨结构。
[0014]进一步的，所述夹持部包括有环状夹持板和安装在环状夹持板侧壁上的三爪卡
盘。
[0015]进一步的，所述夹持部还包括有安装在环状夹持板一侧的夹板，所述夹板背离环状夹持板的一侧设置有板状夹持板，所述板状夹持板的内部安装有吸附结构，所述板状夹持板的一侧壁设置有与吸附结构相连的调节推板，所述调节推板上与吸附结构相对的一侧固定有多个拉杆。
[0016]所述板状夹持板的内部还设置有限制吸附结构轴向移动的定触板和动触板，所述定触板和动触板的相对面均设置有倾斜的三角卡凸。
[0017]进一步的，所述吸附结构包括有固定外壳和设置在固定外壳内部的吸盘，所述固定外壳的顶端呈优弧环状设置，固定外壳的底端向下轴向延长，所述吸盘的顶部与固定外壳的优弧环状适配设置，形成可变向转动活动的结构，吸盘的底部向下延伸形成管道。
[0018]进一步的，所述吸附结构还包括有设置在板状夹持板内部的复位弹簧，复位弹簧环绕设置在固定外壳的外壁，位于所述板状夹持板内部的固定外壳环壁上等间距开设有三角凹槽，两个所述触板分别位于固定外壳的两侧，所述三角卡凸与三角凹槽对应卡接。
[0019]进一步的，所述定触板与拉杆活动套接且固定在板状夹持板的内部，动触板与拉杆固定连接且活动安装在板状夹持板的内部。
[0020]进一步的，多个所述吸盘的端部均设置有连接气道，多个所述气管相互接通组合形成管道系统。
[0021]进一步的，所述板状夹持板朝向夹板的一侧上下开设有两个腔室，上部所述腔室的内部向内嵌合安装有二部电机，所述二部电机的输出轴上固定有L形摇杆，所述L形摇杆的一侧端部与板状夹持板固定连接。
[0022]进一步的，下部所述腔室内部设置有与管道系统相连接的气泵。
[0023]3.有益效果
[0024]相比于现有技术，本专利技术的优点在于：
[0025](1)本方案，夹持部配合转盘转动，可同时放置两个工件S，当在环状夹持板夹持工件S进行打磨时，板状夹持板上准备安装工件S，预备打磨工作，环状夹持板上的工件S打磨完成后，退出打磨程序，转动转盘，夹持部跟随转动，使板状夹持板面对打磨结构进行打磨，同时取下环状夹持板上的工件S，最后在磨砂带上进行修磨，通过两个不同结构的工件S安装板，方便根据工件S的形状择优夹持，同时两个夹持工位，缩小夹持准备的时间差，工人进行打磨的工艺难度程度降低，同时减少了人工参与程度，提高零件粗磨精度。
附图说明
[0026]图1为本专利技术中打磨装置的结构示意图；
[0027]图2为本专利技术中打磨部的结构示意图；
[0028]图3为本专利技术中打磨结构的结构示意图；
[0029]图4为本专利技术中工作机床的结构示意图；
[0030]图5为本专利技术中工作机床、环状夹持板和板状夹持板的结构示意图；
[0031]图6为本专利技术中板状夹持板内部吸附结构的结构示意图；
[0032]图7为本专利技术中图6中A处细节放大的结构示意图；
[0033]图8为本专利技术中板状夹持板与吸附结构剖面的结构示意图；
[0034]图9为本专利技术中图8中B处细节放大的结构示意图。
[0035]图中标号说明：
[0036]1、打磨部；2、工作机床；3、主架；4、副架；5、驱动电机；6、磨轮机构；7、夹持部；8、磨轮本体；9、张力轮；10、磨砂带；11、打磨结构；12、环状夹持板；13、三爪卡盘；14、夹板；15、板状夹持板；16、吸附结构；1601、固定外壳；1602、吸盘；1603、复位弹簧；1604、三角凹槽；17、调节推板；18、拉杆；19、定触板；20、动触板；21、三角卡凸；22、管道系统；23、腔室；24、二部电机；25、L形摇杆；26、气泵；27、底座。
具体实施方式
[0037]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0038]请参阅图1
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2，一种汽车零部件加工用打磨装置，包括打磨部1，以及用于夹持工件S的工作机床2，打磨部1包括有主架3，以及安装在主架3上与主架3相平行的副架4。
[0039]其中，主架3与副架4之间还固定设置有驱动电机5。
[0040]进一步的，副架4的背离驱动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件加工用打磨装置，包括打磨部(1)，以及用于夹持工件S的工作机床(2)，其特征在于：所述打磨部(1)包括有主架(3)，以及安装在主架(3)上与主架(3)相平行的副架(4)；所述主架(3)与副架(4)之间还固定设置有驱动电机(5)；所述副架(4)的背离驱动电机(5)的一侧设置有磨轮机构(6)，所述磨轮机构(6)配合驱动电机(5)转动；所述工作机床(2)包括有与磨轮机构(6)对应的夹持部(7)。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用打磨装置，其特征在于：所述磨轮机构(6)包括有磨轮本体(8)和张力轮(9)，所述磨轮本体(8)和张力轮(9)转动安装在副架(4)上，磨轮本体(8)和张力轮(9)的外部套接有磨砂带(10)。3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件加工用打磨装置，其特征在于：所述磨轮本体(8)设置有多个，一个所述磨轮本体(8)的侧边突出于副架(4)的侧边，磨砂带(10)配合一个所述磨轮本体(8)突出于副架(4)，所述驱动电机(5)的输出轴贯穿副架(4)与一个所述磨轮本体(8)固定连接，驱动电机(5)的输出轴端部还设置有与夹持部(7)对应的打磨结构(11)。4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用打磨装置，其特征在于：所述夹持部(7)包括有环状夹持板(12)和安装在环状夹持板(12)侧壁上的三爪卡盘(13)。5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用打磨装置，其特征在于：所述夹持部(7)还包括有安装在环状夹持板(12)一侧的夹板(14)，所述夹板(14)背离环状夹持板(12)的一侧设置有板状夹持板(15)，所述板状夹持板(15)的内部安装有吸附结构(16)，所述板状夹持板(15)的一侧壁设置有与吸附结构(16)相连的调节推板(17)，所述调节推板(17)上与吸附结构(16)相对的一侧固定有多个拉杆(18)；所述板状夹持板(15)的内部还设置有限制吸附结构(16...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈连，
申请(专利权)人：南京源自飞网络科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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