一种输送车的轮组结构及具有该轮组结构的输送车制造技术

本发明专利技术的技术方案是这样实现的：一种输送车的轮组结构，设于在轨道上运行的输送车上，包括轮架，安装在输送车上；滚轮，安装在轮架底部，用于支撑轮架；限位组件，用于限制轮架左右移动使其平稳运行；所述限位组件包括分别设于轮架两侧的第一限位轮组和第二限位轮组，所述第一限位轮组和第二限位轮组均由若干个安装在轮架上的限位轮组成；所述轨道设置为直线段和弧面段；所述第一限位轮组中各限位轮均贴合轨道的直线段，所述第二限位轮组中各限位轮均贴合轨道的弧面段；本发明专利技术的有益效果是：能够使得输送车在直线和弧形的轨道上稳定输送。使得输送车在直线和弧形的轨道上稳定输送。使得输送车在直线和弧形的轨道上稳定输送。

The invention relates to a wheel group structure of a conveyor car and a conveyor car with the wheel group structure

【技术实现步骤摘要】
一种输送车的轮组结构及具有该轮组结构的输送车


[0001]本专利技术涉及
，尤其是一种输送车的轮组结构及具有该轮组结构的输送车。

技术介绍

[0002]现有技术中，输送车在输送领域起到至关重要的作用；例如专利公开号CN211196440U公开的输送车，其通过可调的车身高度实现不同高度的物料输送；但与现有市场上大多的输送车一致，难以实现在具有直线和弯曲多种路径轨道上的稳定输送，无法跟据不同的输送轨道进行调节。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提供一种输送车的轮组结构及具有该轮组结构的输送车，用以解决上述
技术介绍
中的技术问题。
[0004]本专利技术的技术方案是这样实现的：一种输送车的轮组结构，设于在轨道上运行的输送车上，其特征在于：包括轮架，安装在输送车上；滚轮，安装在轮架底部，用于支撑轮架；限位组件，用于限制轮架左右移动使其平稳运行；所述限位组件包括分别设于轮架两侧的第一限位轮组和第二限位轮组，所述第一限位轮组和第二限位轮组均由若干个安装在轮架上的限位轮组成；所述轨道设置为直线本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种输送车的轮组结构，设于在轨道上运行的输送车上，其特征在于：包括轮架，安装在输送车上；滚轮，安装在轮架底部，用于支撑轮架；限位组件，用于限制轮架左右移动使其平稳运行；所述限位组件包括分别设于轮架两侧的第一限位轮组和第二限位轮组，所述第一限位轮组和第二限位轮组均由若干个安装在轮架上的限位轮组成；所述轨道设置为直线段和弧面段；所述第一限位轮组中各限位轮均贴合轨道的直线段，所述第二限位轮组中各限位轮均贴合轨道的弧面段。2.根据权利要求1所述的一种输送车的轮组结构，其特征在于：所述第一限位轮组中至少有一个限位轮贴合轨道的弧面段，所述第二限位轮组中至少有一个限位轮贴合轨道的直线段。3.根据权利要求2所述的一种输送车的轮组结构，其特征在于：所述第一限位轮组和第二限位轮组均包括三个限位轮，各限位轮均通过安装架安装在轮架上；其中，第一限位轮组中的三个限位轮平齐设置，第二限位轮组中的位于中间的限位轮向靠近滚轮的方向突出；当输送车位于轨道的直线段时，第一限位轮组中的三个限位轮均与轨道贴合，第二限位轮组中位于中间的限位轮与轨道贴合；当输送车位于轨道的弧面段时，第二限位轮组中的三个限位轮均与轨道贴合，第一限位轮组中位于中间的限位轮与轨道贴合。4.根据权利要求3所述的一种输送车的轮组结构，其特征在于：所述第二限位轮组中的限位轮包括第一限位轮和分别设置在第一限位轮两侧的第二限位轮；所述第一限位轮和第二限位轮均通过调节机构安装在轮架上，第一限位轮和第二限位轮通过安装架安装在调节机构上；所述调节机构能够调节第一限位轮和第二限位轮与轮架之间的距离。5.根据权利要求4所述的一种输送车的轮组结构，其特征在于：所述调节机构包括调节座，固定在轮架上；液体通道，开设于调节座内，其内储存有油液；第一活塞，设于第一限位轮的安装架上；第二活塞，固定在第二限位轮的安装架上；第一调节通道，与液体通道连通，所述第一活塞位于第一调节通道内；第二调...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅德军，
申请(专利权)人：浙江名创光电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：