一种定位装置及车辆管理系统制造方法及图纸

本发明专利技术属于汽车定位技术领域，具体涉及一种定位装置及车辆管理系统，包括壳体，所述壳体上端设有第一卡爪，所述壳体下端设有第二卡爪和第三卡爪；所述第一卡爪沿竖直方向与所述壳体活动连接；还包括限位机构和切换机构；所述壳体内设有定位模块、控制模块、无线通讯模块和电源模块。本发明专利技术的定位装置用于安装在车辆内后视镜背侧，该安装区域不会侵占车内原有可用空间；本发明专利技术的定位装置与内后视镜实施装配前，第一卡爪能够向上拉出，使上下卡爪张开的距离大于内后视镜高度，以便于将定位装置卡在内后视镜上；当定位装置安放到位后，能够将第一卡爪向下收拢，并使其保持在与内后视镜紧贴的状态，进而防止定位装置遭到恶意破拆。进而防止定位装置遭到恶意破拆。进而防止定位装置遭到恶意破拆。

A positioning device and vehicle management system

【技术实现步骤摘要】
一种定位装置及车辆管理系统


[0001]本专利技术属于汽车定位
，具体涉及一种定位装置及车辆管理系统。

技术介绍

[0002]在汽车租赁业务、运输车队调度业务等系统中，需要实时获取车辆的位置信息，以便实现车辆的即时调度，以及对用户履约情况进行监控。车辆位置信息的获取一般通过GPS等定位模块实现，定位模块一般为后期加装。然而现有技术中，定位模块的安装存在两方面问题，其一是有些定位模块为了防止恶意破拆而安装在相对隐蔽的位置，这类定位模块安装过程极其不便，并且由于车辆本身没有设计安装槽位，定位模块安装在车辆内饰板内部会造成不必要的影响；其二是有些定位模块裸装在乘员舱内，这种安装方式一方面会占用乘员舱空间，影响美观，另一方面很容易遭到恶意破拆，为车辆管理造成巨大困难。

技术实现思路

[0003]鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种能定位装置及车辆管理系统，能够提高安装的便利性，同时避免占用车内空间，防止恶意破拆。
[0004]为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术提供一种定位装置，包括：
[0005]壳体，所述壳体上端设有第一卡爪，所述壳体下端设有第二卡爪和第三卡爪，所述第二卡爪与第三卡爪间隔设置，所述第一卡爪的竖直投影位于所述第二卡爪和所述第三卡爪之间，所述第一卡爪、第二卡爪和第三卡爪向所述壳体的同一侧即第一侧悬伸设置；
[0006]所述第一卡爪沿竖直方向与所述壳体活动连接；
[0007]限位机构，安装于所述壳体内，所述限位机构被装配为能够在以下两工位间切换：
[0008]工位一，所述限位机构将所述第一卡爪限制为仅能相对于所述壳体向上运动；
[0009]工位二，所述限位机构将所述第一卡爪限制为仅能相对于所述壳体向下运动；
[0010]还包括切换机构，所述切换机构与所述限位机构传动连接，所述切换机构为装配为当所述壳体的第一侧未收到外力挤压时，所述限位机构能够保持在所述工位一，且当所述壳体的第一侧收到外力挤压时，所述切换机构能够将处于所述工位一的限位机构切换至所述工位二，并使所述限位机构保持在所述工位二；
[0011]所述壳体内设有定位模块、控制模块和无线通讯模块，所述控制模块与所述定位模块电连接，所述控制模块与所述无线通讯模块电连接；所述壳体内还设有用于对所述定位模块、控制模块和无线通讯模块进行供电的电源模块。
[0012]在本专利技术的一可选实施例中，所述第一卡爪上设有插板，所述插板与所述第一卡爪固接，所述插板沿竖直方向与所述壳体活动连接；所述限位机构包括限位座、活动座和楔形块，所述限位座与所述壳体连接，所述活动座沿竖直方向相对于所述限位座活动设置于第一相对高度和第二相对高度之间；所述楔形块设有两组，每组包括两个所述楔形块，其中一组即第一组楔形块位于另一组即第二组楔形块上方，每组的两个所述楔形块分置于所述插板两侧，且所述楔形块的斜面与所述插板向背设置；所述楔形块沿竖直方向与所述活动
座相对固定，且所述楔形块沿垂直于所述插板的方向与所述活动座活动连接，所述限位座上设有与第一组的两个所述楔形块的斜面配合的两个第一斜楔面，以及与第二组的两个所述楔形块的斜楔面配合的两个第二斜楔面；当所述活动座位于第一相对高度时，第一组斜楔块与所述第一斜楔面贴合，且第二组斜楔块与所述第二斜楔面分离，此状态对应所述限位机构的所述工位二；当所述活动座位于第二相对高度时，第一组斜楔块与所述第一斜楔面分离，且第二组斜楔块与所述第二斜楔面贴合，此状态对应所述限位机构的所述工位一。
[0013]在本专利技术的一可选实施例中，所述切换机构包括拨块、凸轮和片弹簧；所述凸轮与所述壳体转动连接，所述拨块与所述凸轮相对固接，所述片弹簧安装于所述壳体内并与所述凸轮的轮面抵触配合；所述凸轮上设有一偏心轴，所述活动座上设有一腰型孔，所述偏心轴与所述腰型孔构成滑动配合，以使凸轮转动时能够驱动所述活动座上下运动；所述活动座相对于所述壳体沿竖直方向活动设置在第一绝对高度和第二绝对高度之间；所述凸轮的轮面上设有第一直面和第二直面，所述第一直面和所述第二直面成夹角设置，当所述活动座位于所述第一绝对高度时，所述片弹簧与所述第一直面抵触，以使所述活动座保持在第一绝对高度，当所述活动座位于所述第二绝对高度时，所述片弹簧与所述第二直面抵触，以使所述活动座保持在第二绝对高度；所述拨块被装配为当所述活动座位于所述第一绝对高度时，所述拨块与所述壳体的第一侧平齐或至少不凸出于所述壳体的第一侧，且当所述活动座位于所述第二绝对高度时，所述拨块凸出于所述壳体的第一侧。
[0014]在本专利技术的一可选实施例中，所述插板与所述限位座之间设有第一弹性单元，所述第一弹性单元被配置为其弹力能够驱使所述插板相对于所述限位座向下运动。
[0015]在本专利技术的一可选实施例中，还包括限制解除机构，所述限制解除机构与所述控制模块电连接，所述限制解除机构被装配为当所述控制模块接收到限制解除指令时，限制解除机构能够驱动处于所述工位二的限位机构切换至所述工位一。
[0016]在本专利技术的一可选实施例中，所述限位座沿竖直方向相对于所述壳体活动设置在高度a和高度b之间；当所述限位座处于所述高度b且所述活动座处于所述第一绝对高度时，所述活动座相对于所述限位座处于所述第一相对高度；当所述限位座处于所述工位b且所述活动座处于所述第二绝对高度时，所述活动座相对于所述限位座处于所述第二相对高度；当所述限位座处于所述高度a时，所述活动座在所述限位座的限制下仅能处于所述第一绝对高度，且此时所述活动座相对于所述限位座处于所述第二相对高度。
[0017]在本专利技术的一可选实施例中，所述限位座与所述壳体之间设有保持机构，所述保持机构被装配为能够将处于所述高度b的限位座保持在所述高度b，并能够将所述限位座从所述高度b释放，以使所述限位座能够在所述第一弹性单元的作用下切换至所述高度a。
[0018]在本专利技术的一可选实施例中，所述保持机构包括与所述壳体活动连接的插块，所述插块的活动方向与所述限位座的活动方向垂直，所述限位座上设有插孔，所述插块与所述壳体之间设有第二弹性单元，当所述限位座处于所述高度b时，所述插块与所述插孔对齐，此时所述插块能够在所述第二弹性单元的作用下插入所述插孔内。
[0019]在本专利技术的一可选实施例中，所述限制解除机构包括电磁线圈，所述电磁线圈与所述插块相对设置，所述插块由铁磁性材料制成，当所述控制模块接收到限制解除指令时，控制模块控制所述电磁线圈得电，此时插块在电磁力作用下克服所述第二弹性单元的弹力做功，并从所述插孔内抽离。
[0020]为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术还提供一种车辆管理系统，包括所述的定位装置，以及远程服务器和移动终端，所述定位装置的控制模块通过所述无线通讯模块与所述远程服务器通讯连接，所述远程服务器与所述移动终端通讯连接。
[0021]本专利技术的技术效果在于：
[0022]本专利技术的定位装置用于安装在车辆内后视镜背侧，该安装区域不会侵占车内原有可用空间；本专利技术的定位装置与内后视本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种定位装置，其特征在于，包括：壳体，所述壳体上端设有第一卡爪，所述壳体下端设有第二卡爪和第三卡爪，所述第二卡爪与第三卡爪间隔设置，所述第一卡爪的竖直投影位于所述第二卡爪和所述第三卡爪之间，所述第一卡爪、第二卡爪和第三卡爪向所述壳体的同一侧即第一侧悬伸设置；所述第一卡爪沿竖直方向与所述壳体活动连接；限位机构，安装于所述壳体内，所述限位机构被装配为能够在以下两工位间切换：工位一，所述限位机构将所述第一卡爪限制为仅能相对于所述壳体向上运动；工位二，所述限位机构将所述第一卡爪限制为仅能相对于所述壳体向下运动；还包括切换机构，所述切换机构与所述限位机构传动连接，所述切换机构为装配为当所述壳体的第一侧未收到外力挤压时，所述限位机构能够保持在所述工位一，且当所述壳体的第一侧收到外力挤压时，所述切换机构能够将处于所述工位一的限位机构切换至所述工位二，并使所述限位机构保持在所述工位二；所述壳体内设有定位模块、控制模块和无线通讯模块，所述控制模块与所述定位模块电连接，所述控制模块与所述无线通讯模块电连接；所述壳体内还设有用于对所述定位模块、控制模块和无线通讯模块进行供电的电源模块。2.根据权利要求1所述的定位装置，其特征在于：所述第一卡爪上设有插板，所述插板与所述第一卡爪固接，所述插板沿竖直方向与所述壳体活动连接；所述限位机构包括限位座、活动座和楔形块，所述限位座与所述壳体连接，所述活动座沿竖直方向相对于所述限位座活动设置于第一相对高度和第二相对高度之间；所述楔形块设有两组，每组包括两个所述楔形块，其中一组即第一组楔形块位于另一组即第二组楔形块上方，每组的两个所述楔形块分置于所述插板两侧，且所述楔形块的斜面与所述插板向背设置；所述楔形块沿竖直方向与所述活动座相对固定，且所述楔形块沿垂直于所述插板的方向与所述活动座活动连接，所述限位座上设有与第一组的两个所述楔形块的斜面配合的两个第一斜楔面，以及与第二组的两个所述楔形块的斜楔面配合的两个第二斜楔面；当所述活动座位于第一相对高度时，第一组斜楔块与所述第一斜楔面贴合，且第二组斜楔块与所述第二斜楔面分离，此状态对应所述限位机构的所述工位二；当所述活动座位于第二相对高度时，第一组斜楔块与所述第一斜楔面分离，且第二组斜楔块与所述第二斜楔面贴合，此状态对应所述限位机构的所述工位一。3.根据权利要求2所述的定位装置，其特征在于：所述切换机构包括拨块、凸轮和片弹簧；所述凸轮与所述壳体转动连接，所述拨块与所述凸轮相对固接，所述片弹簧安装于所述壳体内并与所述凸轮的轮面抵触配合；所述凸轮上设有一偏心轴，所述活动座上设有一腰型孔，所述偏心轴与所述腰型孔构成滑动配合，以使凸轮转动时能够驱动所述活动座上下运动；所述活动座相对于所述壳体沿竖直方向活动设置在第一绝对高度和第二绝对高度之间；所述凸轮的轮面上设有第一直...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵婉婉，汤荣贵，
申请(专利权)人：上海万位科技有限公司，
类型：发明
国别省市：