一种便于分离车厢的卡车牵引座制造技术

本实用新型专利技术提供一种便于分离车厢的卡车牵引座，包括牵引座本体，牵引座本体的内部一侧滑动连接锁紧机构，牵引座本体的中间处开设有锁紧孔，牵引座本体的内部一侧边角处固定连接有自锁机构，牵引座本体的内部另一侧穿插连接有辅助机构，通过设有的锁紧机构进行牵引，当牵引车逐渐靠近半挂车时，半挂车底部的牵引销慢慢进入到锁紧孔内，再将锁紧杆推回锁紧孔内，使得牵引销被锁死在锁紧孔内，进而完成牵引，且设有的自锁机构，以更好的进行分离车厢的操作，其中拉动自锁杆，使其一端与插孔进行错开，再拉动锁紧杆，使得锁紧杆一侧的插杆插入到插孔内，从而阻止锁紧杆推回锁紧孔内，即可以分离车厢，使用起来更为方便。使用起来更为方便。使用起来更为方便。

【技术实现步骤摘要】
一种便于分离车厢的卡车牵引座


[0001]本技术涉及牵引座
，具体为一种便于分离车厢的卡车牵引座。

技术介绍

[0002]牵引座是一种载货牵引汽车用来牵引半挂车的承载零部件，属于底盘零部件，具有通过锁紧机构实现与半挂车牵引销结合、锁止的功能，现有的牵引座的牵引过程中，不便于半挂车上拆卸下来，进而分离车厢时较为的麻烦，且现有的牵引座的牵引效果不够好，牵引过程中存在锁紧杆退位的情况，从而直接影响到牵引座的安全使用。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种便于分离车厢的卡车牵引座，以解决上述
技术介绍
提出的现有的牵引座的分离车厢不便和使用不够安全的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于分离车厢的卡车牵引座，包括牵引座本体，所述牵引座本体的内部一侧滑动连接锁紧机构，所述牵引座本体的中间处开设有锁紧孔，所述牵引座本体的内部一侧边角处固定连接有自锁机构，所述牵引座本体的内部另一侧穿插连接有辅助机构；
[0005]所述锁紧机构包括滑动连接于牵引座本体一侧的锁紧杆，所述锁紧杆的一端固定连接有握把，所述锁紧杆的另一端穿插连接于锁紧孔内。
[0006]为了使得牵引更为牢靠，作为本技术一种优选方案：所述锁紧杆的一侧固定连接有第一固定板，所述第一固定板的一侧通过第一弹簧弹性连接有第二固定板，所述第二固定板的底部与牵引座本体的内壁固定连接。
[0007]为了使得更好的有效避免锁紧杆退位的情况出现，作为本技术一种优选方案：所述自锁机构包括固定连接于牵引座本体内部一侧边角处的支撑块，所述支撑块的一侧通过两个第二弹簧弹性连接有自锁盒，所述自锁盒的一侧滑动连接有自锁杆，所述自锁盒的另一侧开设有插孔，所述锁紧杆的另一侧固定连接有插杆，所述插杆的一侧与插孔穿插连接。
[0008]为了使得更好的进行直观看到连接情况，作为本技术一种优选方案：所述辅助机构包括穿插连接于锁紧孔一侧的感应块，所述牵引座本体的内部另一侧固定连接有触摸开关，所述触摸开关的感应面与感应块一侧的连接杆接触，所述牵引座本体的内部另一侧边角处通过安装板固定连接有警示灯。
[0009]为了使得牵引更为安全，作为本技术一种优选方案：所述牵引座本体的顶部一侧和锁紧杆顶部表面均开设有安全孔，两个所述安全孔的顶部穿插连接有安全销。
[0010]为了使得便于牵引，作为本技术一种优选方案：所述牵引座本体的底部表面中间处固定连接有导板。
[0011]为了使得更好进行牵引，作为本技术一种优选方案：所述锁紧孔的一侧内壁固定连接有护套。
[0012]为了使得可以正常使用，作为本技术一种优选方案：所述触摸开关和安装于牵引座本体内部的蓄电池电性连接，所述警示灯通过触摸开关与蓄电池电性连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1)通过设有的锁紧机构进行牵引，当牵引车逐渐靠近半挂车时，半挂车底部的牵引销慢慢进入到锁紧孔内，再将锁紧杆推回锁紧孔内，使得牵引销被锁死在锁紧孔内，进而完成牵引，且设有的自锁机构，以更好的进行分离车厢的操作，其中拉动自锁杆，使其一端与插孔进行错开，再拉动锁紧杆，使得锁紧杆一侧的插杆插入到插孔内，从而阻止锁紧杆推回锁紧孔内，即可以分离车厢，使用起来更为方便；
[0015]2)通过设置的辅助机构帮助使用人员更好的了解牵引处的连接情况，其中当牵引销进入到锁紧孔内，牵引销触碰到感应块，使其一侧的连接杆触碰触摸开关，进而触摸开关启动警示灯，以提示连接完成，同时在牵引过程中，可以在安全孔内插入安全销，从而该牵引座使用起来更加的安全。
附图说明
[0016]图1为本技术的实施例1的结构示意图；
[0017]图2为本技术的实施例1的结构拆分示意图；
[0018]图3为本技术的实施例1中的牵引座本体的内部结构示意图；
[0019]图4为本技术的实施例2的结构示意图。
[0020]图中：1、牵引座本体；2、锁紧孔；3、锁紧机构；31、锁紧杆；32、握把；33、第一固定板；34、第一弹簧；35、第二固定板；4、自锁机构；41、支撑块；42、第二弹簧；43、自锁盒；44、自锁杆；45、插孔；46、插杆；5、安全销；6、导板；7、辅助机构；71、感应块；72、触摸开关；73、警示灯；74、安装板；8、护套；9、安全孔。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例1
[0023]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种便于分离车厢的卡车牵引座，包括牵引座本体1，牵引座本体1的内部一侧滑动连接锁紧机构3，牵引座本体1的中间处开设有锁紧孔2，牵引座本体1的内部一侧边角处固定连接有自锁机构4，牵引座本体1的内部另一侧穿插连接有辅助机构7；
[0024]锁紧机构3包括滑动连接于牵引座本体1一侧的锁紧杆31，锁紧杆31的一端固定连接有握把32，锁紧杆31的另一端穿插连接于锁紧孔2内。
[0025]在本实施例中：锁紧杆31的一侧固定连接有第一固定板33，第一固定板33的一侧通过第一弹簧34弹性连接有第二固定板35，第二固定板35的底部与牵引座本体1的内壁固定连接。
[0026]具体使用时，锁紧杆31通过一侧设有的第一固定板33和固定于牵引座本体1内壁
的第二固定板35之间弹性连接，进而锁紧杆31可以自主退回锁紧孔2内，实现锁紧孔2的闭合，以更好的完成牵引。
[0027]在本实施例中：自锁机构4包括固定连接于牵引座本体1内部一侧边角处的支撑块41，支撑块41的一侧通过两个第二弹簧42弹性连接有自锁盒43，自锁盒43的一侧滑动连接有自锁杆44，自锁盒43的另一侧开设有插孔45，锁紧杆31的另一侧固定连接有插杆46，插杆46的一侧与插孔45穿插连接。
[0028]具体使用时，通过拉动自锁杆44，使得自锁杆44一端与自锁盒43一侧的插孔45错开，进而拉动锁紧杆31使得其一侧的插杆46插入到插孔45内，进而完成锁紧杆31的自锁，避免其弹回锁紧孔2内，从而更好的完成车箱分离。
[0029]在本实施例中：辅助机构7包括穿插连接于锁紧孔2一侧的感应块71，牵引座本体1的内部另一侧固定连接有触摸开关72，触摸开关72的感应面与感应块71一侧的连接杆接触，牵引座本体1的内部另一侧边角处通过安装板74固定连接有警示灯73。
[0030]具体使用时，在牵引销进入到锁紧孔2内，会触碰到锁紧孔2内壁一侧的感应块71，使其一侧的连接杆触碰到触摸开关72，进而触摸开关72控制牵引座本体1一侧边角处的警示灯7本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于分离车厢的卡车牵引座，包括牵引座本体(1)，其特征在于：所述牵引座本体(1)的内部一侧滑动连接锁紧机构(3)，所述牵引座本体(1)的中间处开设有锁紧孔(2)，所述牵引座本体(1)的内部一侧边角处固定连接有自锁机构(4)，所述牵引座本体(1)的内部另一侧穿插连接有辅助机构(7)；所述锁紧机构(3)包括滑动连接于牵引座本体(1)一侧的锁紧杆(31)，所述锁紧杆(31)的一端固定连接有握把(32)，所述锁紧杆(31)的另一端穿插连接于锁紧孔(2)内。2.根据权利要求1所述的一种便于分离车厢的卡车牵引座，其特征在于：所述锁紧杆(31)的一侧固定连接有第一固定板(33)，所述第一固定板(33)的一侧通过第一弹簧(34)弹性连接有第二固定板(35)，所述第二固定板(35)的底部与牵引座本体(1)的内壁固定连接。3.根据权利要求1所述的一种便于分离车厢的卡车牵引座，其特征在于：所述自锁机构(4)包括固定连接于牵引座本体(1)内部一侧边角处的支撑块(41)，所述支撑块(41)的一侧通过两个第二弹簧(42)弹性连接有自锁盒(43)，所述自锁盒(43)的一侧滑动连接有自锁杆(44)，所述自锁盒(43)的另一侧开设有插孔(45)，所述锁紧杆(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘虎，陶佳，
申请(专利权)人：约斯特中国汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：