扩展设备连接器和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开一种扩展设备连接器和车辆，其中，扩展设备连接器包括第一固定件、第二固定件以及减振单元，第一固定件设有预留槽；第二固定件与第一固定件相对设置；减振单元包括第一弹簧组件、连接件以及第二弹簧组件，第一弹簧组件置于预留槽，并且一端抵接第一固定件，另一端连接连接件，连接件部分从预留槽伸出第一固定件，第二弹簧组件两端分别与第一固定件和第二固定件相连接，第二弹簧组件套设于第一固定件外；在受力状态下，第一固定件和第二固定件配合压缩第二弹簧组件，连接件和第一固定件配合压缩第一弹簧组件。本实用新型专利技术技术方案第一弹簧组件和第二弹簧组件能对冲击力进行缓冲，提高减振性能。提高减振性能。提高减振性能。

Expansion equipment connectors and vehicles

【技术实现步骤摘要】
扩展设备连接器和车辆


[0001]本技术涉及车辆连接设备
，特别涉及一种扩展设备连接器和车辆。

技术介绍

[0002]车辆主要用于装载货物，车辆的后方可连接扩展设备进行扩展，在扩展时需要通过扩展设备连接器进行连接，现有的扩展设备连接器没有减振功能，导致振动较大，或者减振缓冲力的效果上较差，导致不够稳定；因此需要进行改进。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的是提供一种扩展设备连接器，旨在优化扩展设备连接器的结构，提高减振缓冲的效果。
[0004]为实现上述目的，本技术提出的扩展设备连接器，包括：
[0005]第一固定件，用于与车身相连接，所述第一固定件设有预留槽；
[0006]第二固定件，与所述第一固定件相对设置，用于与扩展设备连接；以及
[0007]减振单元，包括第一弹簧组件、连接件以及第二弹簧组件，所述第一弹簧组件置于所述预留槽，并且一端抵接所述第一固定件，另一端连接所述连接件，所述连接件部分从所述预留槽伸出所述第一固定件，所述第二弹簧组件两端分别与所述第一固定件和所述第二固定件相连接，所述第二弹簧组件套设于所述第一固定件外；
[0008]在受力状态下，所述第一固定件和所述第二固定件配合压缩所述第二弹簧组件，所述连接件和所述第一固定件配合压缩所述第一弹簧组件。
[0009]可选地，第一弹簧组件包括依次连接的第一连接板、第一弹簧以及第二连接板，所述第二连接板与所述连接件可拆卸连接。
[0010]可选地，所述第二连接板设有连接部，所述连接件设有安装部，所述连接部与所述安装部螺纹连接。
[0011]可选地，所述连接部设有外螺纹，所述安装部设有内螺纹，所述外螺纹与所述内螺纹相配合使所述安装部与所述连接部相连接。
[0012]可选地，第二弹簧组件包括依次连接的第一固定板、第二弹簧以及第二固定板，所述第一固定板与所述第一固定件相连接，所述第二固定板与所述第二固定件相连接，所述第一固定板对应所述连接件设有避让孔，所述连接件穿过所述避让孔置于所述第二弹簧中。
[0013]可选地，所述第一固定件包括固定壳和固定盖，所述预留槽设于所述固定壳，所述固定盖与所述固定壳可拆卸连接。
[0014]可选地，所述固定壳还设有多个定位槽，所述固定盖对应多个所述定位槽设有多个定位凸起，一所述定位凸起与一所述定位槽相配合将固定盖固定于所述固定壳。
[0015]可选地，所述减振单元设置有多个，所述第一固定件间隔设有多个预留槽，一所述减振单元对应设置于一所述预留槽。
[0016]可选地，所述第一固定件还设有用于与车身相连接的第一装配部，所述第二固定件设有用于与扩展设备相连接第二装配部。
[0017]本技术还提出一种车辆，包括车身、扩展设备以及如上所述的扩展设备连接器；所述扩展设备连接器分别与所述车身和所述扩展设备相连接。
[0018]本技术技术方案通过采用第一固定件、第二固定件以及减振单元，减振单元包括第一弹簧组件、连接件以及第二弹簧组件，第一固定件设有预留槽，预留槽包括放置第一减振弹簧组件的弹簧槽和放置连接件的工件槽，所述第一弹簧组件置于所述预留槽，并且一端抵接所述第一固定件，另一端连接所述连接件，第二固定件与所述第一固定件相对设置，第二固定件用于与扩展设备连接，所述连接件部分从所述预留槽伸出所述第一固定件，所述第二弹簧组件两端分别与所述第一固定件和所述第二固定件相连接，所述第二弹簧组件套设于所述第一固定件外；连接件可在工件槽中活动；在受力状态下，所述第一固定件和所述第二固定件配合压缩所述第二弹簧组件，所述连接件和所述第一固定件配合压缩所述第一弹簧组件。当连接器与车体发生晃动时，第二弹簧组件受压收缩，同时使得连接件向预留槽的内部进行滑动，从而压合第一弹簧组件进行压缩，对冲击力进行缓冲，提高了减振性能。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0020]图1为本技术扩展设备连接器一实施例的结构示意图；
[0021]图2为本技术扩展设备连接器另一实施例的结构示意图；
[0022]图3为图1中固定壳和固定盖连接的结构示意图。
[0023]附图标号说明：
[0024]标号名称标号名称10扩展设备连接器3减振单元1第一固定件4第一弹簧组件11固定壳41第一连接板111预留槽42第一弹簧112定位槽43第二连接板12固定盖44连接部121定位凸起5连接件13第一装配部51安装部131第一安装孔6第二弹簧组件2第二固定件61第一固定板21第二装配部62第二弹簧211第二安装孔63第二固定板
[0025]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0029]车辆主要用于装载货物，车辆的后方可连接扩展设备进行扩展，在扩展时需要通过扩展设备连接器进行连接，现有的扩展设备连接器没有减振功能，导致振动较大，或者减振缓冲力的效果上较差，导致不够稳定；因此需要对进行改进。
[0030]为此，本技术提出一种扩展设备连接器。
[0031]参照图1至图2，在本技术实施例中，该扩展设备连接器10，包括：第一固定件1、第二固定件2以及减振单元3，减振单元3包括第一弹簧组件4、连接件5以及第二弹簧组件6。
[0032]第一固定件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种扩展设备连接器，其特征在于，包括：第一固定件，用于与车身相连接，所述第一固定件设有预留槽；第二固定件，与所述第一固定件相对设置，用于与扩展设备连接；以及减振单元，包括第一弹簧组件、连接件以及第二弹簧组件，所述第一弹簧组件置于所述预留槽，并且一端抵接所述第一固定件，另一端连接所述连接件，所述连接件部分从所述预留槽伸出所述第一固定件，所述第二弹簧组件两端分别与所述第一固定件和所述第二固定件相连接，所述第二弹簧组件套设于所述第一固定件外；在受力状态下，所述第一固定件和所述第二固定件配合压缩所述第二弹簧组件，所述连接件和所述第一固定件配合压缩所述第一弹簧组件。2.如权利要求1所述的扩展设备连接器，其特征在于，第一弹簧组件包括依次连接的第一连接板、第一弹簧以及第二连接板，所述第二连接板与所述连接件可拆卸连接。3.如权利要求2所述的扩展设备连接器，其特征在于，所述第二连接板设有连接部，所述连接件设有安装部，所述连接部与所述安装部螺纹连接。4.如权利要求3所述的扩展设备连接器，其特征在于，所述连接部设有外螺纹，所述安装部设有内螺纹，所述外螺纹与所述内螺纹相配合使所述安装部与所述连接部相连接。5.如权利要求1所述的扩展设备...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴萍，夏林林，刘现青，李飞，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：