本实用新型专利技术提供了一种具有径向支撑力的平面配流摆线液压马达，包括：支撑块，位于配流腔体内部，所述支撑块内表面焊接有内挡圈环块，所述内挡圈环块内侧固定有输出转轴；配流挡圈，位于配流腔体内部，所述配流挡圈槽内设置有内挡圈环块；径向支撑结构，位于配流挡圈槽内，所述径向支撑结构由支撑板和衔接柱所构成。本实用新型专利技术解决了平面配流摆线液压马达在运转时，输出轴径向承受力较差，导致输出轴转动不稳定，影响摆线液压马达的平稳驱动，平面配流摆线液压马达不具有径向支撑力的问题。配流摆线液压马达不具有径向支撑力的问题。配流摆线液压马达不具有径向支撑力的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种具有径向支撑力的平面配流摆线液压马达
[0001]本技术涉及液压马达领域，具体涉及一种具有径向支撑力的平面配流摆线液压马达。
技术介绍
[0002]平面配流摆线液压马达是一种低速大扭矩马达，具有体积小、单位功率密度大、效率高、转速范围宽等优点，但平面配流摆线液压马达在运转时，输出轴径向承受力较差，导致输出轴转动不稳定，影响摆线液压马达的平稳驱动，平面配流摆线液压马达不具有径向支撑力的问题。
技术实现思路
[0003]为克服现有技术所存在的缺陷，现提供一种具有径向支撑力的平面配流摆线液压马达，以解决在平面配流摆线液压马达在运转时，输出轴径向承受力较差，导致输出轴转动不稳定，影响摆线液压马达的平稳驱动，平面配流摆线液压马达不具有径向支撑力的问题。
[0004]为实现上述目的，提供一种具有径向支撑力的平面配流摆线液压马达，包括：
[0005]支撑块，位于配流腔体内部，所述支撑块内表面焊接有内挡圈环块，所述内挡圈环块内侧固定有输出转轴；
[0006]配流挡圈，位于配流腔体内部，所述配流挡圈槽内设置有内挡圈环块；
[0007]径向支撑结构，位于配流挡圈槽内，所述径向支撑结构由支撑板和衔接柱所构成。
[0008]进一步的，所述配流腔体位于液压马达机体左端处，所述配流腔体左端固定有前盖，所述输出转轴贯穿在前盖左侧。
[0009]进一步的，所述配流腔体上端设置有出油端口，所述出油端口后侧设置有进油端口；且进油端口和出油端口与配流腔体内部相连通。
[0010]进一步的，所述配流腔体内部设置有油液腔槽，所述配流挡圈外侧设置有四组配流凸块；且配流凸块将油液腔槽分割呈四组独立腔槽。
[0011]进一步的，所述配流凸块侧面凹槽处固定有活塞块，所述配流挡圈内壁固定有衔接柱；且衔接柱另一端连接在固定槽块内。
[0012]进一步的，所述配流挡圈通过缓冲弹簧与支撑块相连接，所述固定槽块焊接在内挡圈环块表面；且固定槽块内部固定有支撑板。
[0013]本技术的有益效果在于，本技术的具有径向支撑力的平面配流摆线液压马达利用配流挡圈内侧的内挡圈环块与输出转轴相连接，使油液产生的液压能转化成机械能，从而推动配流挡圈和内侧的输出转轴进行转动，通过支撑块和缓冲弹簧对配流挡圈和内挡圈环块进行缓冲支撑，减弱输出转轴受到的压力，通过径向支撑结构，使配流挡圈和内挡圈环块内侧的输出转轴构成了输出转轴的径向支撑力，便于对输出转轴起到径向支撑作用，有效对旋转输出转轴进行平稳支撑，保障摆线液压马达的平稳驱动，解决了平面配流摆线液压马达不具有径向支撑力的问题。
附图说明
[0014]图1为本技术实施例的平面配流摆线液压马达正视结构示意图。
[0015]图2为本技术实施例的配流腔体侧视剖面结构示意图。
[0016]图3为本技术实施例的配流挡圈侧视结构示意图。
[0017]1、液压马达机体；11、输出转轴；12、前盖；2、出油端口；21、进油端口；3、配流腔体；31、油液腔槽；4、支撑块；41、缓冲弹簧；5、配流挡圈；51、活塞块；52、内挡圈环块；53、配流凸块；6、径向支撑结构；61、固定槽块；62、支撑板；63、衔接柱。
具体实施方式
[0018]以下通过特定的具体实例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。
[0019]图1为本技术实施例的平面配流摆线液压马达正视结构示意图、图2为本技术实施例的配流腔体侧视剖面结构示意图、图3为本技术实施例的配流挡圈侧视结构示意图。
[0020]参照图1至图3所示，本技术提供了一种具有径向支撑力的平面配流摆线液压马达，包括：支撑块4、配流挡圈5和径向支撑结构6。
[0021]支撑块4，位于配流腔体3内部，支撑块4内表面焊接有内挡圈环块52，内挡圈环块52内侧固定有输出转轴11。
[0022]配流挡圈5，位于配流腔体3内部，配流挡圈5槽内设置有内挡圈环块52。
[0023]径向支撑结构6，位于配流挡圈5槽内，径向支撑结构6由支撑板62和衔接柱63所构成。
[0024]平面配流摆线液压马达在运转时，输出轴径向承受力较差，导致输出轴转动不稳定，影响摆线液压马达的平稳驱动，平面配流摆线液压马达不具有径向支撑力的问题。因此，本技术的具有径向支撑力的平面配流摆线液压马达利用配流挡圈内侧的内挡圈环块与输出转轴相连接，使油液产生的液压能转化成机械能，从而推动配流挡圈和内侧的输出转轴进行转动，通过支撑块和缓冲弹簧对配流挡圈和内挡圈环块进行缓冲支撑，减弱输出转轴受到的压力，通过径向支撑结构，使配流挡圈和内挡圈环块内侧的输出转轴构成了输出转轴的径向支撑力，便于对输出转轴起到径向支撑作用，有效对旋转输出转轴进行平稳支撑，保障摆线液压马达的平稳驱动，解决了平面配流摆线液压马达不具有径向支撑力的问题。
[0025]配流腔体3位于液压马达机体1左端处，配流腔体3左端固定有前盖12，输出转轴11贯穿在前盖12左侧。
[0026]配流腔体3是方便将油液导入液压马达机体1内部，方便将油液产生的液压能转化成机械能，从而驱动输出转轴11进行转动。输出转轴11是液压马达机体1驱动的联动转轴。
[0027]配流腔体3上端设置有出油端口2，出油端口2后侧设置有进油端口21；且进油端口21和出油端口2与配流腔体3内部相连通。
[0028]出油端口2和进油端口21连接油管，使油液从进油端口2进入液压马达机体1内部，
实现液压能转化后，再出油端口2处排出，方便驱动输出转轴11进行转动。
[0029]配流腔体3内部设置有油液腔槽31，配流挡圈5外侧设置有四组配流凸块53；且配流凸块53将油液腔槽31分割呈四组独立腔槽。
[0030]油液腔槽31为油液的流通腔室，配流凸块53外端与配流腔体3内壁密封贴合，从而形成四组独立腔槽，使油液排入、排出独立腔槽内部。
[0031]配流凸块53侧面凹槽处固定有活塞块51，配流挡圈5内壁固定有衔接柱63；且衔接柱63另一端连接在固定槽块61内。
[0032]活塞块51起到密封的作用，避免油液渗入到其他腔槽内。衔接柱63与固定槽块61相连接，使配流挡圈5和内挡圈环块52形成径向支撑，对内挡圈环块52内侧的输出转轴11起到径向支撑作用，便于保障摆线液压马达的平稳驱动。
[0033]配流挡圈5通过缓冲弹簧41与支撑块4相连接，固定槽块61焊接在内挡圈环块52表面；且固定槽块61内部固定有支撑板62。
[0034]支撑板62是抵在连接在固定槽块61内衔接柱63表面，从而起到抵制、支撑的作用，同时通过缓冲弹簧41连接的支撑块4对内挡圈环块52内侧的输出转轴11进本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有径向支撑力的平面配流摆线液压马达，其特征在于，包括：支撑块（4），位于配流腔体（3）内部，所述支撑块（4）内表面焊接有内挡圈环块（52），所述内挡圈环块（52）内侧固定有输出转轴（11）；配流挡圈（5），位于配流腔体（3）内部，所述配流挡圈（5）槽内设置有内挡圈环块（52）；径向支撑结构（6），位于配流挡圈（5）槽内，所述径向支撑结构（6）由支撑板（62）和衔接柱（63）所构成。2.根据权利要求1所述的一种具有径向支撑力的平面配流摆线液压马达，其特征在于，所述配流腔体（3）位于液压马达机体（1）左端处，所述配流腔体（3）左端固定有前盖（12），所述输出转轴（11）贯穿在前盖（12）左侧。3.根据权利要求1所述的一种具有径向支撑力的平面配流摆线液压马达，其特征在于，所述配流腔体（3）上端设置有出油端口（2），所述出油端口（2）后侧设置有进油端口（...
【专利技术属性】
技术研发人员：殷剑楠，殷福林，
申请(专利权)人：山东力沃液压科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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