本实用新型专利技术提供一种用于汽车顶棚生产的力度可调的压紧装置，属于汽车部件技术领域，以解决现有的压紧设备在加入物料时，可能由于工作人员的误操作，导致压紧设备上模具下压，导致工作人员手臂受伤的问题；包括装置底座、支撑柱、装置顶部、顶部压板、压板下压机构和模板滑动机构；所述支撑柱固定连接在装置底座上端面四角；所述装置顶部固定连接在四组支撑柱上端面；所述顶部压板滑动在装置底座上端面；所述压板下压机构设置在装置底座内部；通过采用压板下压机构，实现上模模具下压，快速制造出汽车顶棚的形状，通过采用模板滑动机构，实现上模具下压时，下模具从压紧设备前侧提前到上模具下侧等待重合。上模具下侧等待重合。上模具下侧等待重合。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车顶棚生产的力度可调的压紧装置
[0001]本技术属于汽车部件
，更具体地说，特别涉及一种用于汽车顶棚生产的力度可调的压紧装置。
技术介绍
[0002]在汽车制造时，是先由各种部件进行加工制造然后将汽车拼装而成，而在制造汽车顶棚时，需要工作人员操作压紧装置将汽车顶棚成形。
[0003]基于上述，现有的压紧设备在使用时，上模具下压与下模具结合，在压紧设备下压前需要将模具中加入物料，在加入物料时，需要工作人员到下模具前加入物料，可能由于工作人员的误操作，导致压紧设备上模具下压，导致工作人员手臂受伤。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种用于汽车顶棚生产的力度可调的压紧装置，以期达到更加实用的目的。
技术实现思路
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种用于汽车顶棚生产的力度可调的压紧装置，以解决现有压紧设备在使用时，上模具下压与下模具结合，在压紧设备下压前需要将模具中加入物料，在加入物料时，需要工作人员到下模具前加入物料，可能由于工作人员的误操作，导致压紧设备上模具下压，导致工作人员手臂受伤的问题。
[0006]本技术一种用于汽车顶棚生产的力度可调的压紧装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0007]一种用于汽车顶棚生产的力度可调的压紧装置，包括装置底座、支撑柱、支撑滑轨、装置顶部、顶部压板、压板下压机构和模板滑动机构；所述支撑柱共设置有四组，四组支撑柱分别固定连接在装置底座上端面四角；所述支撑滑轨开设在右后侧支撑柱左端面；所述装置顶部固定连接在四组支撑柱上端面；所述顶部压板滑动在装置底座上端面；所述压板下压机构设置在装置底座内部；所述模板滑动机构设置在装置底座内部。
[0008]进一步的，所述压板下压机构包括有：液压伸缩缸和伸缩柱；所述液压伸缩缸共设置有两组，两组液压伸缩缸分别固定连接在装置底座内部左右两侧；所述伸缩柱共设置有两组，两组伸缩柱分别固定连接在两组液压伸缩缸的推轴上；两组伸缩柱下端面与顶部压板固定连接。
[0009]进一步的，所述模板滑动机构包括有：滑动块、旋转传动轴和旋转螺纹；所述滑动块固定连接在顶部压板右端面后侧；所述旋转传动轴转动连接在右后侧支撑柱内部；所述旋转螺纹固定连接在旋转传动轴上侧，旋转螺纹与滑动块螺纹啮合。
[0010]进一步的，所述模板滑动机构包括有：旋转锥齿轮、动力传动轴和动力锥齿轮A；旋转锥齿轮同轴固定连接在旋转传动轴下侧；所述动力传动轴转动连接在装置底座内部后侧；所述动力锥齿轮A同轴固定连接在动力传动轴右侧，动力锥齿轮A与旋转锥齿轮啮合共同组成锥齿轮传动机构。
[0011]进一步的，所述模板滑动机构包括有：动力锥齿轮B、移动丝杠和移动锥齿轮；所述动力锥齿轮B同轴固定连接在动力传动轴左侧；所述移动丝杠转动连接在装置底座内部中间位置；所述移动锥齿轮同轴固定连接在移动丝杠后侧，移动锥齿轮与动力锥齿轮B啮合共同组成锥齿轮传动机构。
[0012]进一步的，所述模板滑动机构包括有：底部模板；所述底部模板滑动连接在移动丝杠上。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]本技术在使用中，液压伸缩缸推轴滑动带动伸缩柱滑动，伸缩柱滑动带动顶部压板滑动，实现顶部压板可以压紧模具。
[0015]本技术在使用中，顶部压板滑动带动滑动块滑动，滑动块滑动带动啮合的旋转螺纹转动，旋转螺纹转动带动旋转传动轴转动，旋转传动轴转动带动旋转锥齿轮转动，旋转锥齿轮转动带动啮合的动力锥齿轮A转动，动力锥齿轮A转动带动动力传动轴转动，动力传动轴转动带动动力锥齿轮B转动，动力锥齿轮B转动带动啮合的移动锥齿轮转动，移动锥齿轮转动带动移动丝杠转动，移动丝杠转动带动底部模板滑动，实现顶部压板向下移动时带动底部模板向后滑动。
[0016]本技术通过采用压板下压机构，实现上模模具下压，快速制造出汽车顶棚的形状，提高了制作汽车顶棚的工作效率，通过采用模板滑动机构，实现上模具下压时，下模具从压紧设备前侧提前到上模具下侧等待重合，避免了工作人员在入料时，工作人员误操作，上模具下压，工作人员还在入料，导致工作人员受伤，上模具上升时，提高一定的高度，下模具再移动到压紧设备前侧，方便工作人员拿取模具，提高了工作人员在使用压紧设备制作汽车顶棚的操作安全性，不用工作人员入料出料时，进入压紧设备，减少了对工作人员的人身伤害。
附图说明
[0017]图1是本技术压紧设备等轴的结构示意图。
[0018]图2是本技术压板下压机构的结构示意图。
[0019]图3是本技术模板滑动机构后视的结构示意图。
[0020]图4是本技术图3中A处局部放大的结构示意图。
[0021]图5是本技术图3中B处局部放大的结构示意图。
[0022]图6是本技术模板滑动机构前视的结构示意图。
[0023]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0024]1、装置底座；2、支撑柱；201、支撑滑轨；3、装置顶部；4、液压伸缩缸；401、伸缩柱；5、顶部压板；501、滑动块；6、旋转传动轴；601、旋转螺纹；602、旋转锥齿轮；7、动力传动轴；701、动力锥齿轮A；702、动力锥齿轮B；8、移动丝杠；801、移动锥齿轮；9、底部模板。
具体实施方式
[0025]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0026]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语
“
上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]实施例：
[0029]如附图1至附图6所示：
[0030]本技术提供一种用于汽车顶棚生产的力度可调的压紧装置，包括装置底座1、支撑柱2、支撑滑轨201、装置顶部3、顶部压板5、压板下压机构和模板滑动机构；支撑柱2共设置有四组，四组支撑柱2分别固定连接在装置底座1上端面四角；支撑滑轨201开设在右后侧支撑柱2左端面；装置顶部3固定连接在四组支撑柱2上本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车顶棚生产的力度可调的压紧装置，其特征在于：包括装置底座(1)、支撑柱(2)、支撑滑轨(201)、装置顶部(3)、顶部压板(5)、压板下压机构和模板滑动机构；所述支撑柱(2)共设置有四组，四组支撑柱(2)分别固定连接在装置底座(1)上端面四角；所述支撑滑轨(201)开设在右后侧支撑柱(2)左端面；所述装置顶部(3)固定连接在四组支撑柱(2)上端面；所述顶部压板(5)滑动在装置底座(1)上端面；所述压板下压机构设置在装置底座(1)内部；所述模板滑动机构设置在装置底座(1)内部。2.如权利要求1所述一种用于汽车顶棚生产的力度可调的压紧装置，其特征在于：所述压板下压机构包括有：液压伸缩缸(4)和伸缩柱(401)；所述液压伸缩缸(4)共设置有两组，两组液压伸缩缸(4)分别固定连接在装置底座(1)内部左右两侧；所述伸缩柱(401)共设置有两组，两组伸缩柱(401)分别固定连接在两组液压伸缩缸(4)的推轴上；两组伸缩柱(401)下端面与顶部压板(5)固定连接。3.如权利要求1所述一种用于汽车顶棚生产的力度可调的压紧装置，其特征在于：所述模板滑动机构包括有：滑动块(501)、旋转传动轴(6)和旋转螺纹(601)；所述滑动块(501)固定连接在顶部压板(5)右端面后侧；所述旋转传动轴(6)转动连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：何怡娜，石小龙，
申请(专利权)人：湖北军翔智能物联股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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