矿用分段式油门踏板制造技术

本实用新型专利技术提供一种矿用分段式油门踏板，包括安装座、固定设置在所述安装座上的油门踏板本体和与所述油门踏板本体相配合的拨杆，所述油门踏板本体包括底板和踏板面板，所述底板与安装座固定连接，所述踏板面板上由上至下均匀设置有若干个凹槽，所述拨杆上设置有与凹槽相匹配的圆形卡柱，本实用新型专利技术可通过机械结构实现驾驶过程中根据根据不同的路况使车辆平稳、匀速行驶，有效减小燃油消耗，提高矿用车辆的舒适性和安全性的矿用分段式油门踏板。的舒适性和安全性的矿用分段式油门踏板。的舒适性和安全性的矿用分段式油门踏板。

Segmented accelerator pedal for mining

【技术实现步骤摘要】
矿用分段式油门踏板


[0001]本技术属于矿用车辆配件
，尤其是涉及一种矿用分段式油门踏板。

技术介绍

[0002]油门踏板的主要作用是控制发动机节气门的开度，油门踏板的控制系统灵活的控制发动机的进气量，从而控制车辆的行驶速度,尤其是矿用车辆的运行工况复杂，现有矿用车辆大部分采用的是悬吊式踏板，操作人员需要根据不同的运行工况时时调节油门，使车辆平稳运行，因此导致操作人员在长时间使用车辆后疲劳感增强，不利于车辆长时间的平稳运行以及保证人员的安全，而且车辆燃油消耗大。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的问题是提供一种可通过机械结构实现驾驶过程中根据根据不同的路况使车辆平稳、匀速行驶，有效减小燃油消耗，提高矿用车辆的舒适性和安全性的矿用分段式油门踏板。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：矿用分段式油门踏板，包括安装座、固定设置在所述安装座上的油门踏板本体和与所述油门踏板本体相配合的拨杆，所述油门踏板本体包括底板和踏板面板，所述底板与安装座固定连接，所述踏板面板上由上至下均匀设置有若干个凹槽，所述拨杆上设置有与凹槽相匹配的圆形卡柱。
[0005]进一步地，所述凹槽的个数为3个以上。
[0006]进一步地，所述安装座包括第一安装板和与第一安装板垂直固定连接的第二安装板，所述第一安装板上设置有第一螺栓固定孔，所述第二安装板上设置有第二螺栓固定孔，所述底板上设置有与第二螺栓固定孔相匹配的第三螺栓固定孔，所述底板通过第三螺栓固定孔和第二螺栓固定孔螺栓固定连接在第二安装板上，所述第二安装板上还设置有用于安装拨杆的方形贯通孔。
[0007]进一步地，所述第一安装板和第二安装板的连接处焊接设置有加强板。
[0008]进一步地，所述拨杆包括连接部，所述连接部的一端贯穿方形贯通孔并设置有第四螺栓固定孔，所述连接部的另一端固定设置有操作柄，所述圆形卡柱垂直所述连接部设置，所述拨杆通过第四螺栓固定孔固定在所述安装座上。
[0009]与现有技术相比，本技术具有的优点和积极效果是：
[0010]1、本技术的分段式油门踏板，在踏板面板上设置若干个凹槽，通过拨杆上下拨动使圆形卡柱卡在不同的凹槽内，使操作人员可以在不同的工况下调节到相应的凹槽位置，实现分段式调节，极大的提升了车辆行驶的稳定性，有效减少燃油消耗量，并且操作人员不需要时时调节油门踏板，减少频繁操作带来的疲劳感，提高驾驶的安全性。
[0011]2、本技术的分段式油门踏板的结构简单，易于生产，成本低。
附图说明
[0012]图1是本技术矿用分段式油门踏板的整体结构示意图。
[0013]图2是图1的侧视结构示意图。
[0014]图3是本技术矿用分段式油门踏板的安装座的结构示意图。
[0015]图4是本技术矿用分段式油门踏板的拨杆的结构示意图。
[0016]图中：1
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安装座；2
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油门踏板本体；3
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拨杆；4
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底板；5
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踏板面板；6
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凹槽；7
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圆形卡柱；8
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第一安装板；9
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第二安装板；10
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第一螺栓固定孔；11
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第二螺栓固定孔；12
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第三螺栓固定孔；13
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方形贯通孔；14
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加强板；15
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连接部；16
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第四螺栓固定孔；17
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操作柄。
具体实施方式
[0017]下面结合附图对本技术的具体实施方式作详细说明。
[0018]如图1
‑
图4所示，矿用分段式油门踏板，包括安装座1、固定设置在所述安装座1上的油门踏板本体2和与所述油门踏板本体2相配合的拨杆3，所述油门踏板本体2包括底板4和踏板面板5，所述底板4与安装座1固定连接，所述踏板面板5上由上至下均匀设置有若干个凹槽6，所述拨杆3上设置有与凹槽6相匹配的圆形卡柱7。
[0019]具体地，油门踏板本体2属于电子节气门的组成部分，当踩下油门踏板本体2时，油门下降的幅度输出成电信号反馈给节气门部分，从而决定节气门的开度，节气门的开口越大，进入气缸内的可燃混合气体就越多，本技术的分段式油门踏板通过安装座1固定安装在车上，通过上下拨动拨杆3，将圆形卡柱7卡到踏板面板5的凹槽6内，从而实现分段式调节节气门的开度，极大的提升了车辆行驶的稳定性，有效减少燃油消耗量，并且操作人员不需要时时调节油门踏板，减少频繁操作带来的疲劳感，提高驾驶的安全性。
[0020]进一步地，所述凹槽6的个数为3个以上，不同的凹槽6位置对节气门的开度不同，可满足车辆在不同工况下的行驶速度，使其始终保持平稳行驶。
[0021]进一步地，所述安装座1包括第一安装板8和与第一安装板8垂直固定连接的第二安装板9，所述第一安装板8上设置有第一螺栓固定孔10，所述第二安装板9上设置有第二螺栓固定孔11，所述底板4上设置有与第二螺栓固定孔11相匹配的第三螺栓固定孔12，所述底板4通过第三螺栓固定孔12和第二螺栓固定孔11螺栓固定连接在第二安装板9上，所述第二安装板9上还设置有用于安装拨杆3的方形贯通孔13。
[0022]进一步地，所述第一安装板8和第二安装板9的连接处焊接设置有加强板14，对安装座1起到良好的加固作用，使其更加坚固耐用。
[0023]进一步地，所述拨杆3包括连接部15，所述连接部15的一端贯穿方形贯通孔13并设置有第四螺栓固定孔16，所述连接部15的另一端固定设置有操作柄17，所述圆形卡柱7垂直所述连接部15设置，所述拨杆3通过第四螺栓固定孔16固定在所述安装座1上。
[0024]具体地，本技术的分段式油门踏板的安装过程为：首先通过第一安装板8上的第一螺栓固定孔10将安装座1固定设置在车上，再将油门踏板本体2通过第二螺栓固定孔11和第三螺栓固定孔12螺栓固定到安装座1的第二安装板9上，最后将拨杆3带有第四螺栓固定孔16的一端贯穿方形贯通孔13，并将螺栓固定到第四螺栓固定孔16内，将拨杆3固定到安装座1上。
[0025]本技术的分段式油门踏板的工作过程为：操作人员根据不同的工况，拨动拨
杆3将圆形卡柱7卡到相应的凹槽6内，从而调节节气门的开度，使其始终保持相同的开度，进气量不变，车辆平稳行驶，从而减少燃油消耗，节能环保，并且操作人员不需要时时调节油门踏板，减少频繁操作带来的疲劳感，提高驾驶的安全性。
[0026]需要说明的是，本技术中的分段式油门踏板操作人员也可直接通过脚进行操作；同时本技术中的油门踏板本体的结构为现有成熟技术，因此对其具体结构此处不再赘述。
[0027]以上对本技术的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本技术的较佳实施例，不能被认为用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.矿用分段式油门踏板，其特征在于：包括安装座、固定设置在所述安装座上的油门踏板本体和与所述油门踏板本体相配合的拨杆，所述油门踏板本体包括底板和踏板面板，所述底板与安装座固定连接，所述踏板面板上由上至下均匀设置有若干个凹槽，所述拨杆上设置有与凹槽相匹配的圆形卡柱。2.根据权利要求1所述的矿用分段式油门踏板，其特征在于：所述凹槽的个数为3个以上。3.根据权利要求1所述的矿用分段式油门踏板，其特征在于：所述安装座包括第一安装板和与第一安装板垂直固定连接的第二安装板，所述第一安装板上设置有第一螺栓固定孔，所述第二安装板上设置有第二螺栓固定孔，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王萌，王小平，秦科，赵旭，王嘉源，
申请(专利权)人：内蒙古必选机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：