具有精确触发Kickdown装置能力的油门踏板结构制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种具有精确触发Kickdown装置能力的油门踏板结构，包括固定在车体上的踏板底壳、固定在踏板底壳前端的连接件、传感器总成、油门踏板以及设置在踏板底壳内的Kickdown装置；所述Kickdown装置包括安装盒，压缩弹簧、触发滑块以及Kickdown触发件；安装盒内设置有滑槽，触发滑块限定在滑槽内滑动，压缩弹簧设置在滑槽底壁和触发滑块之间，Kickdown触发件设置在滑槽的底壁上；在踏板底壳上设置有穿孔，在安装盒的侧壁上设置有与穿孔相对应的限位孔，油门踏板从动部的端部穿过穿孔和限位孔与触发滑块配合，触发滑块触发Kickdown触发件后在压缩弹簧的作用下回弹并降档降速。具有实现Kickdown功能的油门踏板结构，结构简单，操作方便，安全有效，便于提醒驾驶员及时降档降速。驶员及时降档降速。驶员及时降档降速。

Accelerator pedal structure with the ability to accurately trigger kickdown device

【技术实现步骤摘要】
具有精确触发Kickdown装置能力的油门踏板结构


[0001]本技术属于汽车用品
，特别涉及一种具有精确触发Kickdown装置能力的改良电子油门踏板。

技术介绍

[0002]现有的油门踏板结构存在难以获得符合控制要求的电信号输出的问题，无法提醒驾驶员应该放缓行驶，能增加主动安全性。
[0003]专利号为“CN201020587570.2”，公告号为“CN201826962U”，名称为“一种触点电子油门踏板”的中国技术专利，公开了一种触点电子油门踏板，包括底板和脚踏板，所述底板的一端与脚踏板的一端相铰接，其特征在于，脚踏板与底板相铰接的一端下面设置有双耳销座，另一端设置有耐磨压垫；耐磨压垫下方设置有一换低档开关；换低档开关设置有一基座，换低档开关前方有一转动支架；转动支架相连一滚轮；与底板相连处有一连通电源的电缆线。其虽然可以实现踏板的工作性能，但是其同样存在难以获得符合控制要求的电信号输出的问题，无法提醒驾驶员应该放缓行驶，不能增加主动安全性。
[0004]总体来说，现有的油门踏板结构，只是通过油门踏板的角度转动，控制本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.具有精确触发Kickdown装置能力的油门踏板结构，其特征在于，包括固定在车体上的踏板底壳(1)、固定在踏板底壳(1)前端的连接件(2)、传感器总成(3)、油门踏板(4)以及设置在踏板底壳(1)内的Kickdown装置；所述油门踏板(4)铰接在连接件(2)上，包括主动部(41)和从动部(42)；所述Kickdown装置包括设置在踏板底壳(1)内的安装盒(5)，设置在安装盒(5)内的压缩弹簧(6)、触发滑块以及Kickdown触发件(11)；所述安装盒(5)内设置有一端开口的滑槽，所述触发滑块、压缩弹簧(6)和Kickdown触发件(11)均设置在滑槽内，所述触发滑块限定在滑槽内滑动，所述压缩弹簧(6)设置在滑槽底壁和触发滑块之间，所述Kickdown触发件(11)设置在滑槽的底壁上；在踏板底壳(1)上设置有穿孔(14)，在安装盒(5)的侧壁上设置有与穿孔(14)相对应的限位孔(15)，所述油门踏板(4)从动部(42)的端部穿过穿孔(14)和限位孔(15)与触发滑块配合，触发滑块触发Kickdown触发件(11)后在压缩弹簧(6)的作用下回弹并降档降速。2.如权利要求1所述的具有精确触发Kickdown装置能力的油门踏板结构，其特征在于，所述触发滑块包括第一滑块(7)和设置在第一滑块(7)上的第二滑块(8)；第一滑块(7)与油门踏板(4)从动部(42)的端部配合，所述第二滑块...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙旭阳，
申请(专利权)人：重庆集励汽车仪表制造有限公司，
类型：新型
国别省市：