一种柴油发动机尾气碳氮氧化合物自动撞击燃烧发生器制造技术

本发明专利技术公开了一种柴油发动机尾气碳氮氧化合物自动撞击燃烧发生器，包括连接器，发生器，不锈钢铸件，发生器内部固定安装有安装板。本发明专利技术通过转杆、扇叶、第一磁铁、过滤层、第二磁铁以及第一弹簧的配合使用，使得发生器能够通过其内部的文丘里管进一步加强气体的流速，从而在不利用额外能源的情况下驱动扇叶和转杆进行旋转，从而使得转杆能够带动第一磁铁进行循环旋转，从而通过第一弹簧自身的回弹带动过滤层向左侧移动撞击发生器的内部，从而使得过滤层进行震动，进而能够在不用于额外能源的情况下对过滤层的表面进行震动清洁，以此防止过滤层因表面颗粒堆积过多影响其过滤的效果，同时间接的减少了工作人员清洁的负担。同时间接的减少了工作人员清洁的负担。同时间接的减少了工作人员清洁的负担。

An automatic impact combustion generator of carbon, nitrogen and oxygen compounds in diesel engine exhaust

【技术实现步骤摘要】
一种柴油发动机尾气碳氮氧化合物自动撞击燃烧发生器


[0001]本专利技术涉及燃烧发生器
，具体为一种柴油发动机尾气碳氮氧化合物自动撞击燃烧发生器。

技术介绍

[0002]随着科学技术的发展，家家开始普及了汽车以及出现了各种现代化的交通工具，在其给人们带来便捷、快速以及智能的同时也给人们带来了辐射和污染，从而使得人们生活的环境经常出现雾霾天气等自然灾害，随着人们环保意识的提高，人们开始逐渐采用具有环保的汽车发动机，在汽车柴油发动机使用的过程中对其产生的碳氧化合物以及氮氧化合物通过不同的化学涂料对其进行中和处理，从而减少发动机所排出的有害气体。
[0003]但是汽车柴油发动机在长期使用的过程中会排放大量的有害颗粒，而现有的部分颗粒净化过滤装置在使用一段时间后，其表面会吸附有较多的颗粒物质，从而在一定程度上降低了过滤装置的净化效率，并且由于过滤装置位于排气管内部，工作人员在对其进行清理的过程中会有较大的难度。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种柴油发动机尾气碳氮氧化合物自动撞击燃烧发生器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种柴油发动机尾气碳氮氧化合物自动撞击燃烧发生器，包括连接器，发生器，设置于所述连接器一端，不锈钢铸件，固定安装于所述发生器内部，且表面开设有不规则粗孔，不锈钢丝球体，固定安装于所述发生器内部，且位于所述不锈钢铸件右侧，所述发生器内部固定安装有安装板，所述安装板内壁固定安装有文丘里管，所述发生器底部内壁固定连接有支撑杆，所述支撑杆顶部固定连接有圆环，所述圆环内部转动连接有转杆，所述转杆靠近文丘里管的一端周向等距固定连接有多个扇叶，所述转杆另一端固定连接有连接杆，所述连接杆外壁固定连接有第一磁铁，所述发生器内部设有滑动连接的过滤层，所述过滤层一端固定连接有第二磁铁。
[0006]进一步的，所述发生器内部对称开设有两个第一安装槽，两个所述第一安装槽内部均固定连接有第一弹簧，两个所述第一安装槽内部均滑动连接有滑块，所述第一弹簧另一端与滑块固定连接，所述过滤层外壁与滑块固定连接，通过第一弹簧使得过滤层在向右侧移动时能够挤压第一弹簧，此时第一弹簧通过自身弹力带动过滤层向左侧移动并且撞击发生器，从而使过滤层表面产生震动，进而将其表面的颗粒灰尘抖落，从而防止灰尘堆积影响过滤层的工作质量。
[0007]进一步的，所述第一磁铁与第二磁铁均为钕磁铁，所述第一磁铁与第二磁铁互斥，通过第一磁铁与第二磁铁之间的互斥，使得第二磁铁能够对过滤层施加推力，从而带动过滤层进行移动，进而方便除灰。
[0008]进一步的，所述发生器内部开设有收纳槽，所述收纳槽内部对称固定连接有连接
块，所述连接块内部开设有第一螺纹槽，所述收纳槽底部设有挡板，所述挡板表面对称开设有第二螺纹槽，所述第二螺纹槽内部螺纹连接有第一螺杆，通过收纳槽便于对过滤层表面抖落的颗粒灰尘进行收集，从而方便工作人员进行集中清理，从而延长发生器的使用寿命。
[0009]进一步的，所述第一螺杆另一端通过第二螺纹槽贯穿于挡板顶部，所述第一螺纹杆另一端与第一螺纹槽螺纹连接，通过挡板防止发生器内部的气流在发生器工作过程中外漏，并且通过挡板能够方便工作人员对颗粒灰尘进行集中收集和处理。
[0010]进一步的，所述过滤层由碳纤维预氧丝微米水刺毛毡构成，所述过滤层底部靠近收纳槽的一端外壁固定连接有斜板，通过斜板能将过滤层抖落的灰尘引导至收纳槽内部，从而便于对颗粒灰尘进行集中收集。
[0011]进一步的，所述连接器一端固定连接有第一法兰，所述发生器一端固定连接有第二法兰，所述第二法兰表面周向等距开设有多个第三螺纹槽，所述第一法兰表面周向等距开设有多个与第三螺纹槽相适配的第四螺纹槽，所述第三螺纹槽一侧设有第二螺杆，所述第二螺杆通过第三螺纹槽且延伸至第四螺纹槽外部，所述第二螺杆外部螺纹连接有螺帽，所述第二法兰一端对称固定连接有两个定位杆，所述第一法兰表面对称开设有与定位杆相适配的定位槽，通过相适配的定位杆与定位槽能够对第一法兰与第二法兰之间进行初步连接，从而防止工作人员在将第二螺杆对第三螺纹槽和第四螺纹槽进行连接时，因其校准出现偏差导致工作人员难以进行连接的问题，在一定程度上提高了安装的效率。
[0012]进一步的，所述第一法兰内部对称开设有两个第二安装槽，所述第二安装槽与定位槽相连通，通过相连通的第二安装槽与定位槽，方便卡接块与定位杆内部的卡槽相卡合，从而加强第一法兰与第二法兰之间的连接。
[0013]进一步的，两个所述第二安装槽内部均固定连接有支撑块，所述支撑块内部开设有通槽，所述通槽内部滑动连接有卡接块，所述卡接块外部套设有第二弹簧，所述第二弹簧一端与支撑块固定连接，所述第二弹簧另一端与卡接块固定连接，所述卡接块顶部为弧形，通过第二弹簧使得第二螺杆在抽出第四螺纹槽内部时第二弹簧能够通过自身弹力使得卡接块复位，从而方便下次连接。
[0014]进一步的，两个所述定位杆内部均开设有卡槽，所述卡槽内壁尺寸与卡接块底部外壁尺寸相适配，通过相适配的卡接块与卡槽能够保证第一法兰与第二法兰之间连接的稳定性，从而提高设备整体的安全性。
[0015]与现有技术相比，本专利技术所达到的有益效果是：
[0016]1、本专利技术通过转杆、扇叶、第一磁铁、过滤层、第二磁铁以及第一弹簧的配合使用，使得发生器能够通过其内部的文丘里管进一步加强气体的流速，从而在不利用额外能源的情况下驱动扇叶和转杆进行旋转，从而使得转杆能够带动第一磁铁进行循环旋转，从而使得第一磁铁能够对第二磁铁进行一个相斥的循环，进而使得能够对过滤层施加一个推力间接性的挤压第一弹簧，从而通过第一弹簧自身的回弹带动过滤层向左侧移动撞击发生器的内部，从而使得过滤层进行震动，进而能够在不用于额外能源的情况下对过滤层的表面进行震动清洁，以此防止过滤层因表面颗粒堆积过多影响其过滤的效果，同时间接的减少了工作人员清洁的负担。
[0017]2、本专利技术通过第二螺杆、螺帽、定位杆、定位槽、卡接块、第二弹簧以及卡槽的配合使用，使得工作人员能够将第一法兰和第二法兰通过定位杆和定位槽进行初步连接限位，
从而能够防止工作人员在利用第二螺杆对第一法兰和第二法兰进行连接时因第三螺纹槽和第四螺纹槽没能够校准从而影响连接的效率，同时当工作人员利用第二螺杆对连接器和发生器进行连接时，第二螺杆能够通过挤压卡接块，使得卡接块与定位杆内部的卡槽进行二次连接，从而进一步加强连接器和发生器之间的连接，从而在提高安装的速度上又加强了连接器与发生器之间的连接，从而一定程度上提高了安全性，并且相对减少了安装所需要的时间。
附图说明
[0018]附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：
[0019]图1是本专利技术整体未连接的整体结构示意图；
[0020]图2是本专利技术整体已连接的整体结构示意图；
[0021]图3是本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柴油发动机尾气碳氮氧化合物自动撞击燃烧发生器，包括连接器(1)；发生器(2)，设置于所述连接器(1)一端；不锈钢铸件(3)，固定安装于所述发生器(2)内部，且表面开设有不规则粗孔；不锈钢丝球体(4)，固定安装于所述发生器(2)内部，且位于所述不锈钢铸件(3)右侧；其特征在于：所述发生器(2)内部固定安装有安装板(5)，所述安装板(5)内壁固定安装有文丘里管(6)，所述发生器(2)底部内壁固定连接有支撑杆(7)，所述支撑杆(7)顶部固定连接有圆环(8)，所述圆环(8)内部转动连接有转杆(9)，所述转杆(9)靠近文丘里管(6)的一端周向等距固定连接有多个扇叶(10)，所述转杆(9)另一端固定连接有连接杆(11)，所述连接杆(11)外壁固定连接有第一磁铁(12)，所述发生器(2)内部设有滑动连接的过滤层(13)，所述过滤层(13)一端固定连接有第二磁铁(14)。2.根据权利要求1所述的一种柴油发动机尾气碳氮氧化合物自动撞击燃烧发生器，其特征在于：所述发生器(2)内部对称开设有两个第一安装槽(15)，两个所述第一安装槽(15)内部均固定连接有第一弹簧(16)，两个所述第一安装槽(15)内部均滑动连接有滑块(17)，所述第一弹簧(16)另一端与滑块(17)固定连接，所述过滤层(13)外壁与滑块(17)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种柴油发动机尾气碳氮氧化合物自动撞击燃烧发生器，其特征在于：所述第一磁铁(12)与第二磁铁(14)均为钕磁铁，所述第一磁铁(12)与第二磁铁(14)互斥。4.根据权利要求1所述的一种柴油发动机尾气碳氮氧化合物自动撞击燃烧发生器，其特征在于：所述发生器(2)内部开设有收纳槽(18)，所述收纳槽(18)内部对称固定连接有连接块(19)，所述连接块(19)内部开设有第一螺纹槽(20)，所述收纳槽(18)底部设有挡板(21)，所述挡板(21)表面对称开设有第二螺纹槽(22)，所述第二螺纹槽(22)内部螺纹连接有第一螺杆(23)。5.根据权利要求4所述的一种柴油发动机尾气碳氮氧化合物自动撞击燃烧发生器，其特征在于：所述第一螺杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐唯一，贾高鹏，徐国华，
申请(专利权)人：盐城创能新屏蔽材料有限公司，
类型：发明
国别省市：