一种环保型汽车机舱防腐材料及其配制工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种环保型汽车机舱防腐材料及其配制工艺，属于汽车涂料制备领域，按照质量份计，所述的材料由以下组分制备：聚氨酯40～50份；酚醛环氧树脂40～50份；甲基丙烯酸甲酯15～20份；钛白粉2～6份；三聚乙烯6～8份；流平剂3～5份；固化剂3～5份。本发明专利技术通过聚氨酯、酚醛环氧树脂、甲基丙烯酸甲酯这三种树脂的混合作为汽车机舱防腐材料，属于环保型的物质，其中通过添加钛白粉增强本发明专利技术的材料的耐腐蚀性能，同时聚氨酯、酚醛环氧树脂、甲基丙烯酸甲酯、钛白粉、丙烯酸树脂固化剂的组合使用同时能够增强本发明专利技术防腐材料的防紫外性能。同时能够增强本发明专利技术防腐材料的防紫外性能。

【技术实现步骤摘要】
一种环保型汽车机舱防腐材料及其配制工艺


[0001]本专利技术属于汽车涂料制备领域，涉及汽车机舱防腐材料，具体是一种环保型汽车机舱防腐材料及其配制工艺。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的迅猛发展，汽车的防腐工艺已经成为汽车行业领域面临的问题。由于空气污染等问题，而汽车是经常暴露在大气中的，因此汽车的防腐工艺是汽车行业必须面临的问题。国内汽车的防腐工艺一般是将车底盘以及车身进行分来处理、分来进行防腐处理，处理之后再将车底盘以及车身进行组装成整车。
[0003]而对于车身，尤其是汽车机舱来说，不仅仅是简单的防腐工艺，还需要注重环保工艺，注重环保的同时还要兼具防腐功能对于本领域的技术人员来说是需要直面的技术难题。

技术实现思路

[0004]本专利技术针对现有技术中存在的问题，公开了一种环保型汽车机舱防腐材料及其配制工艺，本专利技术通过聚氨酯、酚醛环氧树脂、甲基丙烯酸甲酯、钛白粉、丙烯酸树脂固化剂的组合使用，使得本专利技术的涂料兼具环保性能、防腐性能。
[0005]本专利技术是这样实现的：
[0006]一种环保型汽车机舱防腐材料及其配制工艺，其特征在于，按照质量份计，所述的材料由以下组分制备：聚氨酯40～50份；酚醛环氧树脂40～50份；甲基丙烯酸甲酯15～20份；钛白粉2～6份；三聚乙烯6～8份；流平剂3～5份；固化剂3～5份。
[0007]进一步，所述的流平剂为聚醚改性有机硅氧烷。
[0008]进一步，所述的固化剂为丙烯酸树脂固化剂。
[0009]进一步，所述的流平剂以及固化剂的质量份比例为1:1。
[0010]进一步，所述的聚氨酯以及酚醛环氧树脂的质量份比例为1:1。
[0011]本专利技术所述的环保型汽车机舱防腐材料的配制工艺，其特征在于，所述的工艺步骤为：
[0012]步骤一、将40～50份的聚氨酯、40～50份的酚醛环氧树脂、15～20份的甲基丙烯酸甲酯混合，将体系温度升高至40
±
5℃，高速搅拌，搅拌速度为1000～1200rpm，搅拌均匀，冷却静置备用；
[0013]步骤二、将2～6份的钛白粉添加至步骤一的混合物中，高速分散均匀，将体系温度升高至50
±
5℃，搅拌速度为1500～2000rpm，搅拌均匀；
[0014]步骤三、将3～5份的流平剂(聚醚改性有机硅氧烷)、3～5份的固化剂(丙烯酸树脂固化剂)添加至步骤二的均匀物料中，搅拌，且在40
±
5℃的温度中保温2～3h；流平剂以及固化剂的质量份比例为1:1；
[0015]步骤四、将6～8份三聚乙烯添加至步骤三的混合物中，常温搅拌均匀即可。
[0016]本专利技术与现有技术相比的有益效果在于：
[0017]本专利技术通过聚氨酯、酚醛环氧树脂、甲基丙烯酸甲酯这三种树脂的混合作为汽车机舱防腐材料，属于环保型的物质，其中通过添加钛白粉增强本专利技术的材料的耐腐蚀性能，同时聚氨酯、酚醛环氧树脂、甲基丙烯酸甲酯、钛白粉、丙烯酸树脂固化剂的组合使用同时能够增强本专利技术防腐材料的防紫外性能。
[0018]本专利技术中采用聚醚改性有机硅氧烷作为流平剂可以改善防腐材料的渗透性，使得涂料在汽车机舱中成膜均匀，其能够降低防腐材料的张力。
具体实施方式
[0019]为使本专利技术的目的、技术方案及效果更加清楚，明确，以下列举实例对本专利技术进一步详细说明。应当指出此处所描述的具体实施仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0020]实施例1
[0021]本实施例中环保型汽车机舱防腐材料的配制工艺步骤为：
[0022]步骤一、将47份的聚氨酯、47份的酚醛环氧树脂、18份的甲基丙烯酸甲酯混合，将体系温度升高至40
±
5℃，高速搅拌，搅拌速度为1000～1200rpm，搅拌均匀，冷却静置备用；所述的聚氨酯以及酚醛环氧树脂的质量份比例为1:1。
[0023]步骤二、将5份的钛白粉添加至步骤一的混合物中，高速分散均匀，将体系温度升高至50
±
5℃，搅拌速度为1500～2000rpm，搅拌均匀；
[0024]步骤三、将3份的流平剂(聚醚改性有机硅氧烷)、3份的固化剂(丙烯酸树脂固化剂)添加至步骤二的均匀物料中，搅拌，且在40
±
5℃的温度中保温2～3h；流平剂以及固化剂的质量份比例为1:1；
[0025]步骤四、将7份三聚乙烯添加至步骤三的混合物中，常温搅拌均匀即可。
[0026]实施例2
[0027]本实施例中环保型汽车机舱防腐材料的配制工艺步骤为：
[0028]步骤一、将50份的聚氨酯、50份的酚醛环氧树脂、20份的甲基丙烯酸甲酯混合，将体系温度升高至40
±
5℃，高速搅拌，搅拌速度为1000～1200rpm，搅拌均匀，冷却静置备用；所述的聚氨酯以及酚醛环氧树脂的质量份比例为1:1。
[0029]步骤二、将6份的钛白粉添加至步骤一的混合物中，高速分散均匀，将体系温度升高至50
±
5℃，搅拌速度为1500～2000rpm，搅拌均匀；
[0030]步骤三、将5份的流平剂(聚醚改性有机硅氧烷)、5份的固化剂(丙烯酸树脂固化剂)添加至步骤二的均匀物料中，搅拌，且在40
±
5℃的温度中保温2～3h；流平剂以及固化剂的质量份比例为1:1；
[0031]步骤四、将8份三聚乙烯添加至步骤三的混合物中，常温搅拌均匀即可。
[0032]实施例3
[0033]本实施例中环保型汽车机舱防腐材料的配制工艺步骤为：
[0034]步骤一、将40份的聚氨酯、40份的酚醛环氧树脂、15份的甲基丙烯酸甲酯混合，将体系温度升高至40
±
5℃，高速搅拌，搅拌速度为1000～1200rpm，搅拌均匀，冷却静置备用；所述的聚氨酯以及酚醛环氧树脂的质量份比例为1:1。
[0035]步骤二、将2份的钛白粉添加至步骤一的混合物中，高速分散均匀，将体系温度升
高至50
±
5℃，搅拌速度为1500～2000rpm，搅拌均匀；
[0036]步骤三、将3份的流平剂(聚醚改性有机硅氧烷)、3份的固化剂(丙烯酸树脂固化剂)添加至步骤二的均匀物料中，搅拌，且在40
±
5℃的温度中保温2～3h；流平剂以及固化剂的质量份比例为1:1；
[0037]步骤四、将6份三聚乙烯添加至步骤三的混合物中，常温搅拌均匀即可。
[0038]实施例4
[0039]本实施例中环保型汽车机舱防腐材料的配制工艺步骤为：
[0040]步骤一、将45份的聚氨酯、45份的酚醛环氧树脂、18份的甲基丙烯酸甲酯混合，将体系温度升高至40
±
5℃，高速搅拌，搅拌速度为1000～1200rpm，搅拌均匀，冷却静置备用；所述的聚氨酯以及酚醛环氧树脂的质量份比例为1:1。
[0041]步骤二、将4份的钛白粉添加至本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种环保型汽车机舱防腐材料及其配制工艺，其特征在于，按照质量份计，所述的材料由以下组分制备：聚氨酯 40～50份；酚醛环氧树脂 40～50份；甲基丙烯酸甲酯 15～20份；钛白粉 2～6份；三聚乙烯 6～8份；流平剂 3～5份；固化剂 3～5份。2.根据权利要求1所述的一种环保型汽车机舱防腐材料及其配制工艺，其特征在于，所述的流平剂为聚醚改性有机硅氧烷。3.根据权利要求1所述的一种环保型汽车机舱防腐材料及其配制工艺，其特征在于，所述的固化剂为丙烯酸树脂固化剂。4.根据权利要求1所述的一种环保型汽车机舱防腐材料及其配制工艺，其特征在于，所述的流平剂以及固化剂的质量份比例为1:1。5.根据权利要求1所述的一种环保型汽车机舱防腐材料及其配制工艺，其特征在于，所述的聚氨酯以及酚醛环氧树脂的质量份比例为1:1。6.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：时伯建，杨蓉，时玥，姚秋红，蒋家信，
申请(专利权)人：江苏天时新材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：