【技术实现步骤摘要】
一种用于液力研磨孔口的叶片夹持装置及使用方法
[0001]本专利技术涉及叶片气膜孔孔口加工
，具体为一种用于液力研磨孔口的叶片夹持装置及使用方法。
技术介绍
[0002]随着航空发动机的不断发展，发动机高压涡轮的工作温度不断提高，作为航空发动机的“心脏”，涡轮叶片是决定发动机性能的关键部件之一,涡轮前的燃气温度已经由一代机的1000K提升到2000K以上，进口温度的增加对材料是一个严峻的考验。单靠材料本身的耐高温性能已经不能满足高温下工作的要求。气膜孔是一种非常有效的降温手段，因而采用了叶片冷却技术，在叶片上附加冷却通道和气膜孔。
[0003]气膜孔孔口需进行倒圆，并去除毛刺，采用磨粒流加工技术去除毛刺效果明显，但叶片内腔结构复杂，在狭小的内通道及气膜孔中容易残留粘稠的磨料，磨料大多为氧化铝、碳化硅、碳化硼等，未清理干净的磨料在后续进行真空钎焊时将使叶片溶蚀，导致叶片报废。然而在采用液力研磨工艺进行倒圆并去除毛刺时，由于叶片的结构复杂以及叶片气膜孔孔口加工设计难点，目前没有一种夹持设备能够针对采用液力研磨工艺对...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于液力研磨孔口的叶片夹持装置，其特征在于，包括叶片本体、底板(1)和压板(2)，所述底板(1)和压板(2)通过螺杆连接；所述底板(1)的一端面与用于液力研磨的机床加工面连接，所述底板(1)的另一端面上开设有凹槽和安装螺纹孔，所述凹槽内开设有与所述叶片本体的气膜孔孔口对应的开孔，所述叶片本体的下安装端面(10)通过下垫片(4)与所述凹槽贴合，所述叶片本体的上安装端面(11)通过上垫片(5)与所述压板(2)的一端面贴合，所述压板(2)的两侧与所述螺杆卡接，所述螺杆的一端置于所述安装螺纹孔内；其中，所述下垫片(4)的形状与所述叶片本体的下安装端面(10)形状相匹配。2.根据权利要求1所述的一种用于液力研磨孔口的叶片夹持装置，其特征在于，所述螺杆通过第一螺母与所述底板(1)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种用于液力研磨孔口的叶片夹持装置，其特征在于，所述第一螺母采用六角薄螺母(7)。4.根据权利要求1所述的一种用于液力研磨孔口的叶片夹持装置，其特征在于，所述底板(1)的截面为矩形，所述安装螺纹孔设置在所述底板(1)的端角处。5.根据权利要求1所述的一种用于液力研磨孔口的叶片夹持装置，其特征在于，所述螺杆与所述压板(2)的两侧卡接的一端...
【专利技术属性】
技术研发人员：张军全，温学兵，冯永龙，王冬，姚妮，党玉芳，于宏昊，邸利，
申请(专利权)人：中国航发动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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