一种大载重的载货电梯制造技术

本发明专利技术公开了一种大载重的载货电梯，包括轿厢，所述轿厢的顶部设置有轴承座和与轴承座转动连接的同步轴，所述同步轴延伸至轿厢的两侧，所述同步轴的两端分别设置有链轮，所述链轮的上方设置有上张紧轮，所述链轮的下方设置有下张紧轮；电梯井道的顶部对应链轮设置有上链条固定装置，电梯井道的底部对应链轮设置有下链条固定装置，所述上链条固定装置和下链条固定装置之间设置有链条，所述链条依次与上张紧轮、链轮和下张紧轮啮合；所述轿厢的两侧分别设置有曳引主机，所述曳引主机驱动轿厢沿着链条上下往复运动。本发明专利技术双电机驱动、链轮链条啮合的结构提高了轿厢两侧运行的同步性，两侧对称的结构使轿厢运行更加平稳，提高了电梯的载重量。的载重量。的载重量。

A heavy-duty freight elevator

【技术实现步骤摘要】
一种大载重的载货电梯


[0001]本专利技术涉及电梯
，尤其是涉及一种大载重的载货电梯。

技术介绍

[0002]电梯行业的曳引式货梯的结构通常采用单曳引主机驱动、绕绳比2：1的方式，其常规的载重为3吨和5吨。受其曳引主机的功率限制，若要增加货梯的额定载重量，会通过增加其绕绳比的方式，但随着绕绳比的增加带来诸多机械结构问题同时伴随着受力不均、传动效率降低以其钢丝绳寿命短的等问题，导致其设备成本及后续维修保养费高。目前市面上大载重的曳引式货梯载重局限在10吨到20吨之间。对于更大载重的曳引货梯的市场应用需求，若采用以上常规的方案已存在技术瓶颈，需要区别于以上类型的，采用结构更合理、技术创新的新型曳引货梯类型。

技术实现思路

[0003]针对上述存在的技术问题，本专利技术的目的是：提供一种大载重的载货电梯，提高电梯载重量，使电梯井道结构更加紧凑，轿厢运行更加稳定对称。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0005]一种大载重的载货电梯，包括轿厢，所述轿厢的顶部设置有轴承座和与轴承座转动连接的同步轴，所述同步轴延伸至轿厢的两侧，所述同步轴的两端分别设置有链轮，所述链轮的上方设置有上张紧轮，所述链轮的下方设置有下张紧轮；电梯井道的顶部对应链轮设置有上链条固定装置，电梯井道的底部对应链轮设置有下链条固定装置，所述上链条固定装置和下链条固定装置之间设置有链条，所述链条依次与上张紧轮、链轮和下张紧轮啮合；所述轿厢的两侧分别设置有曳引主机，所述曳引主机驱动轿厢沿着链条上下往复运动。
[0006]优选的是，所述轿厢的两侧设置有动滑轮组，所述动滑轮组的外侧设置有对重滑轮组，所述对重滑轮组的下方设置有用于平衡轿厢重量的对重机构。
[0007]优选的是，所述轿厢的侧面设置有安装板，所述上张紧轮和下张紧轮分别与安装板转动连接。
[0008]优选的是，所述链条的顶端设置有上链条连接件，所述上链条连接件和上链条固定装置之间设置有可调节两者间距的连接螺杆。
[0009]优选的是，所述链条的下端设置有断链传感器。
[0010]优选的是，所述轴承座具有三个，分别位于轿厢顶部的两侧和中央。
[0011]优选的是，所述轿厢的顶部设置有倾角仪。
[0012]由于上述技术方案的运用，本专利技术与现有技术相比具有下列优点：
[0013]本专利技术大载重的载货电梯在轿厢的顶部设置有轴承座和与轴承座转动连接的同步轴，同步轴延伸至轿厢的两侧，同步轴的两端分别设置有链轮，链轮与井道内的链条啮合，两侧独立的曳引主机驱动轿厢沿着链条上下往复运动，两侧对称的结构使轿厢运行更加平稳，提高了轿厢两侧运行的同步性，且能避免打滑，相比常规的单曳引主机驱动的货梯
可以成倍增加额定载重，为市场提供绕绳结构简单、受力均匀、结构紧凑、成本经济及安全有效且大载重的载货电梯类型。
附图说明
[0014]下面结合附图对本专利技术技术方案作进一步说明：
[0015]附图1为本专利技术大载重的载货电梯的俯视图；
[0016]附图2为本专利技术大载重的载货电梯的侧视图。
[0017]其中：1、轿厢；2、轴承座；3、同步轴；4、链轮；5、上张紧轮；6、下张紧轮；7、上链条固定装置；8、下链条固定装置；9、链条；10、曳引主机；11、动滑轮组；12、对重滑轮组；13、对重机构；14、安装板；15、上链条连接件；16、连接螺杆；17、断链传感器；18、倾角仪。
具体实施方式
[0018]下面结合附图对本专利技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本专利技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本专利技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0019]需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0020]如附图1所示为本专利技术大载重的载货电梯，包括用于承载运送的货物或人的轿厢1，轿厢1的顶部连接有承载主梁，承载主梁上安装有轴承座2和与轴承座2转动连接的同步轴3，同步轴3用于纠正轿厢1左右两侧升降运行过程中的上下位置偏差。同步轴3延伸至轿厢1的两侧，轴承座2具有三个，分别位于轿厢1顶部的两侧和中央，以保证与轿厢1同步。如附图2所示，同步轴3的两端分别安装有链轮4，链轮4的上方安装有上张紧轮5，链轮4的下方安装有下张紧轮6。轿厢1的侧面具有安装板14，上张紧轮5和下张紧轮6分别与安装板14转动连接。电梯井道的顶部对应链轮4安装有上链条固定装置7，电梯井道的底部对应链轮4安装有下链条固定装置8，上链条固定装置7和下链条固定装置8之间连接有链条9，链条9依次与上张紧轮5、链轮4和下张紧轮6啮合，轿厢1运行时同步轴3两侧的链轮4自动纠正偏差的速度。轿厢1的两侧分别安装有曳引主机10，曳引主机10通过钢丝绳驱动轿厢1沿着链条9上下往复运动，轿厢1升降运行过程中与两侧的链条9同步跟随，提高两侧的同步性，也可有效避免运行中钢丝绳与曳引驱动轮打滑导致轿厢1左右倾斜。载货电梯的控制系统在运行中实时检测左右两侧曳引主机10的运行速度，比对速度偏差，实时调整输出力矩，以确保左右两侧曳引主机10的速度同步。链条9与链轮4的啮合度可通过上张紧轮5、下张紧轮6调节，从而保证链轮4有效跟随链条9运行。轿厢1的顶部安装有倾角仪18，当轿厢1左右倾斜角度超过调节阀值时，电梯控制系统停止动力输出。
[0021]轿厢1的两侧安装有动滑轮组11，动滑轮组11的外侧安装有对重滑轮组12，两侧的对重滑轮组12的下方对称配置有用于平衡轿厢1重量的对重机构13，使轿厢1两侧的重量更加平衡。大载重的货梯，单主机单对重时，考虑到钢丝绳的折弯半径需求，滑轮需要满足较大的半径，因此在配置单侧的对重机构时，布置土建空间时需占用较大空间。一个额定载重
货梯配置符合规范要求的对重机构时，单侧对重系统在配置符合一定数量的对重块时叠加的高度比双侧的要高一倍，因此在货梯停靠顶层和底层时，单主机单对重电梯需要更高的顶底空间。相比传统的单曳引主机单对重系统，本专利技术可以成倍增加额定载重量，且使电梯的井道结构更紧凑，尤其可以缩短井道顶部和底部的空间，同时防止轿厢内的货物左右两侧不均匀放置带来运行不稳的情况。
[0022]链条9的顶端连接有上链条连接件15，上链条连接件15和上链条固定装置7之间连接有可调节两者间距的连接螺杆16，以调节链条9的松紧度。链条9的下端安装有断链传感器17，当链条9断裂时，断裂的下半部分链条9因重力带动断链传感器17下降，使其传感器信号触发，电梯主控制系统启动安全模式，停止动力输出。两侧的断链传感器17对称配置，功能相同。
[0023]本专利技术大载重的载货电梯的轿厢1的左右两侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大载重的载货电梯，其特征在于：包括轿厢，所述轿厢的顶部设置有轴承座和与轴承座转动连接的同步轴，所述同步轴延伸至轿厢的两侧，所述同步轴的两端分别设置有链轮，所述链轮的上方设置有上张紧轮，所述链轮的下方设置有下张紧轮；电梯井道的顶部对应链轮设置有上链条固定装置，电梯井道的底部对应链轮设置有下链条固定装置，所述上链条固定装置和下链条固定装置之间设置有链条，所述链条依次与上张紧轮、链轮和下张紧轮啮合；所述轿厢的两侧分别设置有曳引主机，所述曳引主机驱动轿厢沿着链条上下往复运动。2.根据权利要求1所述的大载重的载货电梯，其特征在于：所述轿厢的两侧设置有动滑轮组，所述动滑轮组的外侧设置有对重滑轮组，所述对重滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱森峰，林文舵，王海强，
申请(专利权)人：康力电梯股份有限公司，
类型：发明
国别省市：