防撞架结构制造技术

本实用新型专利技术公开了防撞架结构，包括主架体；所述主架体呈U形结构；所述U形结构的两侧设有侧护板；所述侧护板的内端通过安装螺栓孔与主架体固定，侧护板的内端设有用于连接侧护轮的滑轮孔；所述U形结构的开口端处设有第一连接架；所述主架体的前端两侧对称的焊接有上护架；所述上护架的上端设有第三连接架。与现有技术相比本实用新型专利技术的有益效果是：结构简单，安全性强，能很好的保护三轮洗地车的前轮。能很好的保护三轮洗地车的前轮。能很好的保护三轮洗地车的前轮。

【技术实现步骤摘要】
防撞架结构


[0001]本技术涉及洗地车领域，具体涉及防撞架结构。

技术介绍

[0002]洗地车又叫驾驶式洗地机，是集清水喷洒、地面刷洗、污水回收于一体的全自动洗地机。其采用智能控制、高效清洗、人性化操作设计，是各行业用于清洁地面的常用机器设备。广泛应用于展馆、体育场、地下车库、市政环卫、食堂、酒店、宾馆、卖场、车间、工厂、商场、超市卖场等各行业和区域的硬质地面专业清洁工作。
[0003]一般小型的洗地车大多采用三轮结构，及前面设有1个单一的支撑轮。在这种情况下，特别是在商场、超市等人流量大或者搬运频繁的区域内，即便操作人员随时谨慎驾驶，也有可能发生碰撞的现象，特别是前轮直接撞击到硬物，就会对其造成极大的损坏。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种防撞架结构，其特点是结构简单，安全性强，能很好的保护三轮洗地车的前轮。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：防撞架结构，包括主架体；所述主架体呈U形结构；所述U形结构的两侧设有侧护板；所述侧护板的内端通过安装螺栓孔与主架体固定，侧护板的内端设有用于连接侧护轮的滑轮孔；所述U形结构的开口端处设有第一连接架；所述主架体的前端两侧对称的焊接有上护架；所述上护架的上端设有第三连接架。
[0006]作为优化，所述侧护板由两块水平连接板组成，且两块水平连接板的一端通过侧连接板相连接，使侧护板呈内中空结构。
[0007]作为优化，所述两块水平连接板的另一端之间设有加强板。
[0008]作为优化，所述侧连接板与主架体侧端之间的夹角为30度
‑
60度。
[0009]作为优化，所述U形结构的开口端处的下方还设有第二连接架。所述第二连接架处设有安装防侧翻轮的侧翻轮安装孔。
[0010]作为优化，所述第一连接架、第三连接架均呈L形结构状，且第一连接架、第三连接架上均设有安装孔。
[0011]作为优化，所述上护架呈向内折状结构。
[0012]作为优化，所述主架体和上护架外均包裹有缓冲层。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：通过U形结构的主架体和上护架，有效的对前轮进行包裹式保护，同时在主架体和上护架上设置相应的第一连接架、第二连接架、第三连接架用以与车架进行螺栓紧固连接，保证主架体和上护架支撑结构的稳定性和可靠性；通过侧护板以及护板上设有的侧护轮，提高侧撞击时的安全性，降低冲击力。
附图说明
[0014]图1为本技术的立体结构示意图。
[0015]图2为本技术的俯视图。
[0016]其中，主架体1、侧护板2、安装螺栓孔3、滑轮孔4、第一连接架5、第二连接架6、上护架7、第三连接架8、加强板9。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]防撞架结构，包括主架体1；所述主架体1呈U形结构；所述U形结构的两侧设有侧护板2；所述侧护板2的内端通过安装螺栓孔3与主架体1固定，侧护板2的内端设有用于连接侧护轮的滑轮孔4；所述U形结构的开口端处设有第一连接架5；所述主架体1的前端两侧对称的焊接有上护架7；所述上护架7的上端设有第三连接架8。所述U形结构的开口端处的下方还设有第二连接架6。所述第二连接架6处设有安装防侧翻轮的侧翻轮安装孔。
[0021]所述侧护板2由两块水平连接板组成，且两块水平连接板的一端通过侧连接板相连接，使侧护板2呈内中空结构。采用内中空结构，合理提供侧护轮的安装空间，并降低整体的重量。
[0022]所述两块水平连接板的另一端之间设有加强板9。在减轻重量的同时，保证设备的刚性强度，以保证设备的安全可靠性。
[0023]所述侧连接板与主架体1侧端之间的夹角为30度
‑
60度。有效减缓收到的侧向冲击力。
[0024]所述第一连接架5、第三连接架8均呈L形结构状，且第一连接架5、第三连接架8上均设有安装孔。通过L形结构的连接架，保证与车架整体安装时的可靠性。
[0025]所述上护架7呈向内折状结构。内折状的结构能给好的抵消冲击力。
[0026]所述主架体1和上护架7外均包裹有缓冲层。缓冲层可以由橡胶垫组成。
[0027]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新
型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.防撞架结构，其特征在于：包括主架体（1）；所述主架体（1）呈U形结构；所述U形结构的两侧设有侧护板（2）；所述侧护板（2）的内端通过安装螺栓孔（3）与主架体（1）固定，侧护板（2）的内端设有用于连接侧护轮的滑轮孔（4）；所述U形结构的开口端处设有第一连接架（5）；所述主架体（1）的前端两侧对称的焊接有上护架（7）；所述上护架（7）的上端设有第三连接架（8）。2.根据权利要求1所述的防撞架结构，其特征在于：所述侧护板（2）由两块水平连接板组成，且两块水平连接板的一端通过侧连接板相连接，使侧护板（2）呈内中空结构。3.根据权利要求2所述的防撞架结构，其特征在于：所述两块水平连接板的另一端之间设有加强板（9）。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：辛立刚，曲燕燕，孙林林，战鑫，
申请(专利权)人：烟台海德专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：