风镜结构制造技术

一种风镜结构，适于被安装于一摩托车。该风镜结构包括一第一导杆、一第二导杆、一固定座、一第一滑轨部件、一第二滑轨部件、一风镜以及一定位机构。固定座设于该第一导杆以及该第二导杆之间，其中，该固定座固接该第一导杆以及该第二导杆。该第一导杆适于在该第一滑轨部件之中滑动。该第二导杆适于在该第二滑轨部件之中滑动。风镜固接该第一滑轨部件以及该第二滑轨部件。定位机构设于该第一滑轨部件，其中，该定位机构适于卡合该第一导杆，以限制该风镜与该固定座的相对位置。与该固定座的相对位置。与该固定座的相对位置。

Windshield structure

【技术实现步骤摘要】
风镜结构


[0001]本技术是有关于一种风镜结构，特别是有关于一种可调整风镜高度的风镜结构。

技术介绍

[0002]现有的风镜一般是固定于摩托车前方，难以上下调整。因此无法配合驾驶的身高提供最佳的挡风的效果以及不受遮蔽的视野，影响驾驶骑乘时的操控性以及舒适性。
[0003]现有存在可用于调整风镜高度的风镜结构，但其多采用连杆进行设计，结构较复杂，由于风镜本身具有相当的重量，因此并不利于使用者进行施力而调整风镜高度。

技术实现思路

[0004]本技术为了欲解决现有技术的问题而提供的一种风镜结构，适于被安装于一摩托车。该风镜结构包括一第一导杆、一第二导杆、一固定座、一第一滑轨部件、一第二滑轨部件、一风镜以及一定位机构。固定座设于该第一导杆以及该第二导杆之间，其中，该固定座固接该第一导杆以及该第二导杆。该第一导杆适于在该第一滑轨部件之中滑动。该第二导杆适于在该第二滑轨部件之中滑动。风镜固接该第一滑轨部件以及该第二滑轨部件。定位机构设于该第一滑轨部件，其中，该定位机构适于卡合该第一导杆，以限制该风镜与该固定座的相对位置。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种风镜结构，适于被安装于一摩托车，其特征在于，包括：一第一导杆；一第二导杆；一固定座，设于该第一导杆以及该第二导杆之间，其中，该固定座固接该第一导杆以及该第二导杆；一第一滑轨部件，其中，该第一导杆适于在该第一滑轨部件之中滑动；一第二滑轨部件，其中，该第二导杆适于在该第二滑轨部件之中滑动；一风镜，固接该第一滑轨部件以及该第二滑轨部件；以及一定位机构，设于该第一滑轨部件，其中，该定位机构适于卡合该第一导杆，以限制该风镜与该固定座的相对位置。2.如权利要求1所述的风镜结构，其特征在于，该摩托车包括一车架，该固定座固接于该车架之上。3.如权利要求2所述的风镜结构，其特征在于，该第一导杆包括一第一定位孔以及一第二定位孔，当该第一滑轨部件、该第二滑轨部件以及该风镜相对该固定座处于一第一空间姿态时，该定位机构卡合该第一定位孔，当该第一滑轨部件、该第二滑轨部件以及该风镜相对该固定座处于一第二空间姿态时，该定位机构卡合该第二定位孔。4.如权利要求3所述的风镜结构，其特征在于，更包括一第一上盖、一第二上盖、一第一上缓冲弹簧以及一第二上弹簧元件，该第一上盖螺合于该第一滑轨部件的上端，该第一上缓冲弹簧设于该第一滑轨部件之中，该第一上缓冲弹簧的一端抵接该第一上盖，该第一上缓冲弹簧的另一端连接该第一导杆，该第二上盖螺合于该第二滑轨部件的上端，该第二上缓冲弹簧设于该第二滑轨部件之中，该第二上缓冲弹簧的一端抵接该第二上盖，该第二上缓冲弹簧的...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱松德，叶斯君，
申请(专利权)人：三阳工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：