一种立体停车定位阻挡装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种立体停车定位阻挡装置，涉及立体停车技术领域。本实用新型专利技术包括安装架，安装架两内壁之间固定安装有梯形固定块，梯形固定块顶部开有多个凹槽，凹槽内通过转轴转动连接有支撑杆，支撑杆顶部固定连接有挡杆，其中位于梯形固定块两端处的支撑杆一侧面固定连接有弧形限位板，弧形限位板一侧面开有多个限位孔，梯形固定块两端均螺纹转动连接有限位螺杆，限位螺杆一端贯穿梯形固定块且与限位孔插接配合。本实用新型专利技术通过支撑杆带动挡杆转动，在限位螺杆、弧形限位板和限位孔的配合下，不仅可以调节支撑杆的倾斜角度，而且可以固定支撑杆的位置，提高了对车辆阻车的效果，防止未拉起手刹的车辆发生溜车情况。防止未拉起手刹的车辆发生溜车情况。防止未拉起手刹的车辆发生溜车情况。

A stereo parking positioning blocking device

【技术实现步骤摘要】
一种立体停车定位阻挡装置


[0001]本技术属于立体停车
，特别是涉及一种立体停车定位阻挡装置。

技术介绍

[0002]在立体停车设备中，车辆起吊设备的起吊底座，将车辆支撑，但是有粗心的驾驶人员把车辆停止在支撑底座上时没有拉上手刹，容易造成车辆滑动，严重时车辆甚至可能从起吊底座上滑落，造成危险和财产损失。
[0003]例如，现有公开文献CN213269166U
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一种立体停车库的防溜车停车板，载车板前端设有阻车杠，载车板的后端左右两侧开设有滑槽，载车板的底部设有加固架；阻挡杆底部对照滑槽设有滑块，且滑块置于滑槽内；阻挡杆的前后两侧分别固定有前斜角、后斜角，且后斜角的斜面上设有开口槽；后斜角内部中部设有常闭开关，后斜角左右两端分别设有固定板，且固定板上设有通孔；压板正面设有突起，压板背面中部对照常闭开关设有触杆，压板背面左右两端对照通孔设有插柱，且插柱底部设有卡块；插柱置于通孔内，卡块卡在固定板背面，插柱上设有弹簧；该装置能够有效的防止未拉起手刹的车辆在旋转立体车库上发生溜车，同时该装置能够根据车辆的轴距，调整阻挡车轮的阻挡杆的位置。
[0004]但是该装置主要是通过阻挡杆上的倾斜面对车辆的车轮起到阻挡作用，并且倾斜面角度无法调节，当车辆滑落的冲击力超过一定范围时，极有可能冲过倾斜面的阻挡，因此该结构对车辆的阻车效果较差，并不能有效的防止未拉起手刹的车辆发生溜车情况。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种立体停车定位阻挡装置，以解决了现有
技术介绍
中提到的，该装置主要是通过阻挡杆上的倾斜面对车辆的车轮起到阻挡作用，并且倾斜面角度无法调节，当车辆滑落的冲击力超过一定范围时，极有可能冲过倾斜面的阻挡，因此该结构对车辆的阻车效果较差，并不能有效的防止未拉起手刹的车辆发生溜车情况的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0007]本技术为一种立体停车定位阻挡装置，包括安装架，所述安装架两内壁之间固定安装有梯形固定块，所述梯形固定块顶部开有多个凹槽，所述凹槽内通过转轴转动连接有支撑杆，所述支撑杆顶部固定连接有挡杆，其中位于梯形固定块两端处的支撑杆一侧面固定连接有弧形限位板，所述弧形限位板一侧面开有多个限位孔，所述梯形固定块两端均螺纹转动连接有限位螺杆，所述限位螺杆一端贯穿梯形固定块且与限位孔插接配合。
[0008]进一步地，所述限位孔以支撑杆在梯形固定块上的转动中心为圆心等距分布。
[0009]进一步地，所述梯形固定块一斜面开有与挡杆滑动配合的收纳槽，所述收纳槽与凹槽相互连通。
[0010]进一步地，所述收纳槽为弧形结构且以支撑杆在梯形固定块上的转动中心为圆心设置。
[0011]进一步地，所述安装架两端均开有限位槽道，所述限位槽道内滑动连接有安装板，
所述安装板顶部等距开有安装孔，所述安装孔内螺纹配合有安装螺杆，所述安装架顶部两端处均设有定位螺杆，所述定位螺杆一端延伸至限位槽道内与安装板挤压配合。
[0012]进一步地，所述凹槽为T形结构且等距分布与梯形固定块顶部。
[0013]本技术具有以下有益效果：
[0014]1、本技术通过支撑杆带动挡杆转动，在限位螺杆、弧形限位板和限位孔的配合下，不仅可以调节支撑杆的倾斜角度，而且可以固定支撑杆的位置，通过挡杆抵住车辆的车轮，另外配合梯形固定块的倾斜面共同作用，提高了对车辆阻车的效果，有效的固定住车辆的位置，防止未拉起手刹的车辆发生溜车情况，保证车辆的安全性。
[0015]2、本技术通过安装架和安装板的配合使用，便于使用者将该阻车装置固定在不同型号的移动立体停车设备上，提升其使用时的灵活度。
[0016]3、本技术通过设置收纳槽，便于使用结束后，将挡杆进行存放，减少对空间的占用。
[0017]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术一种立体停车定位阻挡装置的结构示意图；
[0020]图2为图1右上视角的结构示意图；
[0021]图3为梯形固定块的结构示意图；
[0022]图4为支撑杆的结构示意图；
[0023]图5为支撑杆和挡杆组合的结构示意图；
[0024]图6为安装架的结构示意图。
[0025]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0026]1‑
安装架，2
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梯形固定块，3
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凹槽，4
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转轴，5
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支撑杆，6
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挡杆，7
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弧形限位板，8
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限位孔，9
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限位螺杆，10
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收纳槽，11
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限位槽道，12
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安装板，13
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安装孔，14
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安装螺杆，15
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定位螺杆。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]请参阅图1
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6所示，本技术为一种立体停车定位阻挡装置，包括安装架1，安装架1两内壁之间固定安装有梯形固定块2，梯形固定块2顶部开有多个凹槽3，凹槽3为T形结构且等距分布与梯形固定块2顶部，凹槽3内通过转轴4转动连接有支撑杆5，支撑杆5顶部固定连接有挡杆6，其中位于梯形固定块2两端处的支撑杆5一侧面固定连接有弧形限位板7，
弧形限位板7一侧面开有多个限位孔8，限位孔8以支撑杆5在梯形固定块2上的转动中心为圆心等距分布，梯形固定块2两端均螺纹转动连接有限位螺杆9，限位螺杆9一端贯穿梯形固定块2且与限位孔8插接配合；通过转动支撑杆5带动挡杆6圆周转动，在限位螺杆9、弧形限位板7和限位孔8的配合下，使得支撑杆5倾斜的角度得到固定，再通过挡杆6抵住车辆的车轮，另外配合梯形固定块2的倾斜面共同作用，提高了对车辆阻车的效果。
[0029]其中，梯形固定块2一斜面开有与挡杆6滑动配合的收纳槽10，收纳槽10为弧形结构且以支撑杆5在梯形固定块2上的转动中心为圆心设置，收纳槽10与凹槽3相互连通，使用结束后，将挡杆6存放在收纳槽10内减少对空间的占用。
[0030]其中，安装架1两端均开有限本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种立体停车定位阻挡装置，包括安装架(1)，其特征在于：所述安装架(1)两内壁之间固定安装有梯形固定块(2)，所述梯形固定块(2)顶部开有多个凹槽(3)，所述凹槽(3)内通过转轴(4)转动连接有支撑杆(5)，所述支撑杆(5)顶部固定连接有挡杆(6)，其中位于梯形固定块(2)两端处的支撑杆(5)一侧面固定连接有弧形限位板(7)，所述弧形限位板(7)一侧面开有多个限位孔(8)，所述梯形固定块(2)两端均螺纹转动连接有限位螺杆(9)，所述限位螺杆(9)一端贯穿梯形固定块(2)且与限位孔(8)插接配合。2.根据权利要求1所述的一种立体停车定位阻挡装置，其特征在于，所述限位孔(8)以支撑杆(5)在梯形固定块(2)上的转动中心为圆心等距分布。3.根据权利要求1所述的一种立体停车定位阻挡装置，其特征在于，所述梯形固定块(2)一斜面开...

【专利技术属性】
技术研发人员：包海日汉，
申请(专利权)人：上海政霆智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：