一种带V形法兰和特殊预留接口的压气机壳制造技术

本实用新型专利技术涉及涡轮增压器技术领域，具体涉及一种带V形法兰和特殊预留接口的压气机壳；包括压气机壳和抱箍组件，压气机壳包括机壳本体和轴承壳，抱箍组件包括转接件、抱箍本体、内六角螺栓和六角螺母，机壳本体的进气连接法兰设为V形，并采用转接件、抱箍本体、内六角螺栓和六角螺母连接，转接件上具有连接法兰，连接法兰一端为与机壳本体V形法兰配对，另一端可根据实际需要设计为相应的法兰，用户可以采用配对的V型结构连接，也可加工转接件来匹配连接法兰，解决现有增压器产品的适应性低的问题。的问题。的问题。

A compressor casing with V-shaped flange and special reserved interface

【技术实现步骤摘要】
一种带V形法兰和特殊预留接口的压气机壳


[0001]本技术涉及涡轮增压器
，尤其涉及一种带V形法兰和特殊预留接口的压气机壳。

技术介绍

[0002]随着国家发展，近些年国内增压器厂商不断增加，市面上也出现了不同柴油机功率的系列增压器，这些增压器在连接接口和预留接口上时常不满足客户的需求，比如对于某些客户倾向于自己选型安装消音器以满足整机空间的控制要求，这就涉及接口匹配。又比如匹配好的增压器，柴油机改变了运行额定功率导致低负荷匹配性能，需要引入压缩空气到增压器进口以提高增压器转速，进而提高增压器压比，改善低负荷匹配性能，这就需要增压器设计有预留的加速气接口和通道。又比如客户打算利用增压器压缩空气作他用时，也需要压气机壳有预留接口。而目前的增压器产品对用户接口的适应性较低。
[0003]为了适应客户的需求，提高产品竞争力，有必要提高增压器产品的适应性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种带V形法兰和特殊预留接口的压气机壳，旨在解决现有增压器产品的适应性低的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了一种带V形法兰和特殊预留接口的压气机壳，包括压气机壳和抱箍组件，所述压气机壳包括机壳本体和轴承壳，轴承壳设置于所述机壳本体内；
[0006]所述抱箍组件包括转接件、抱箍本体、内六角螺栓和六角螺母，所述转接件与所述机壳本体拆卸连接，且位于所述机壳本体一侧，所述抱箍本体与套设于所述机壳本体和所述转接件一侧，所述内六角螺栓与所述抱箍本体螺纹连接，并贯穿所述抱箍本体，所述六角螺母与所述内六角螺栓螺纹连接，且位于所述内六角螺栓一侧。
[0007]其中，所述压气机壳还包括第一螺塞、第一垫片、第二螺塞和第二垫片，所述机壳本体具有引气孔和加速孔，所述第一垫片与所述机壳本体固定连接，且位于靠近所述引气孔一侧，所述第一螺塞与所述压气机壳螺纹连接，并贯穿所述第一垫片，所述第二垫片与所述机壳本体固定连接，且位于靠近所述加速孔一侧，所述第二螺塞与所述压气机壳螺纹连接，并贯穿所述第二垫片。
[0008]其中，所述压气机壳还包括压板、六角螺栓、弹簧垫圈和扩压器，所述扩压器设置于所述机壳本体内靠近所述轴承壳一侧，所述压板设置于所述轴承壳远离所述扩压器一侧，所述弹簧垫圈与所述压板固定连接，且位于远离所述轴承壳一侧，所述六角螺栓与所述压板螺纹连接，且位于远离所述轴承壳一侧。
[0009]其中，所述压气机壳还包括叶轮罩壳和压气叶轮，所述压气叶轮设置于所述机壳本体内，所述叶轮罩壳设置于靠近所述压气叶轮一侧。
[0010]其中，所述压气机壳还包括第一密封圈和第二密封圈，所述第一密封圈设置于所
述叶轮罩壳和所述机壳本体之间，所述第二密封圈设置于所述轴承壳和所述机壳本体之间。
[0011]本技术的一种带V形法兰和特殊预留接口的压气机壳，所述机壳本体的进气连接法兰设为V形，采用所述转接件、所述抱箍本体、所述内六角螺栓和所述六角螺母连接，所述转接件上具有连接法兰，连接法兰一端为与所述机壳本体上的V形法兰配对，连接法兰另一端可根据实际需要，设计为相应的法兰，用户可以采用配对的V型结构连接，也可加工所述转接件来匹配连接法兰，所述机壳本体的出气法兰为正六边形，也可为其他多边形，降低了零件的重量，外观美观，同时在局部转动压气机壳时增大了敲击接触面积，避免产生敲击凹坑，解决现有增压器产品的适应性低的问题。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1是本技术提供的一种带V形法兰和特殊预留接口的压气机壳的俯视图。
[0014]图2是图1沿A方向的侧视图。
[0015]图3是1沿B
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B面的剖视图。
[0016]图中：1
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压气机壳、2
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压板、3
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六角螺栓、4
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弹簧垫圈、5
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抱箍本体、6
‑ꢀ
转接件、7
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六角螺母、8
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内六角螺栓、9
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叶轮罩壳、10
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第一密封圈、11
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压气叶轮、12
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扩压器、13
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轴承壳、14
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第二密封圈、15
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第一螺塞、16
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第一垫片、 17
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第二螺塞、18
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第二垫片、19
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抱箍组件、20
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机壳本体、21
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加速孔。
具体实施方式
[0017]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0018]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0019]请参阅图1至图3，本技术提供一种带V形法兰和特殊预留接口的压气机壳，包括压气机壳1和抱箍组件19，所述压气机壳1包括机壳本体20 和轴承壳13，轴承壳13设置于所述机壳本体20内；
[0020]所述抱箍组件19包括转接件6、抱箍本体5、内六角螺栓8和六角螺母7，所述转接件6与所述机壳本体20拆卸连接，且位于所述机壳本体20一侧，所述抱箍本体5与套设于所述
机壳本体20和所述转接件6一侧，所述内六角螺栓8与所述抱箍本体5螺纹连接，并贯穿所述抱箍本体5，所述六角螺母7 与所述内六角螺栓8螺纹连接，且位于所述内六角螺栓8一侧。
[0021]在本实施方式中，所述机壳本体20的进气连接法兰设为V形，并采用所述转接件6、所述抱箍本体5、所述内六角螺栓8和所述六角螺母7连接，所述转接件6上具有连接法兰，连接法兰一端为与所述机壳本体20上的V形法兰配对，连接法兰另一端可根据实际需要，设计为相应的法兰，用户可以采用配对的V型结构连接，也可加工所述转接件6来匹配连接法兰，所述机壳本体20的出气法兰为正六边形，也可为其他多边形，降低了零件的重量，外观美观，同时在局部转动压气机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带V形法兰和特殊预留接口的压气机壳，其特征在于，包括压气机壳和抱箍组件，所述压气机壳包括机壳本体和轴承壳，轴承壳设置于所述机壳本体内；所述抱箍组件包括转接件、抱箍本体、内六角螺栓和六角螺母，所述转接件与所述机壳本体拆卸连接，且位于所述机壳本体一侧，所述抱箍本体与套设于所述机壳本体和所述转接件一侧，所述内六角螺栓与所述抱箍本体螺纹连接，并贯穿所述抱箍本体，所述六角螺母与所述内六角螺栓螺纹连接，且位于所述内六角螺栓一侧。2.如权利要求1所述的一种带V形法兰和特殊预留接口的压气机壳，其特征在于，所述压气机壳还包括第一螺塞、第一垫片、第二螺塞和第二垫片，所述机壳本体具有引气孔和加速孔，所述第一垫片与所述机壳本体固定连接，且位于靠近所述引气孔一侧，所述第一螺塞与所述压气机壳螺纹连接，并贯穿所述第一垫片，所述第二垫片与所述机壳本体固定连接，且位于靠近所述加速孔一侧，所述第二螺塞与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：何奉林，周黎，刘扬，王肖路，
申请(专利权)人：重庆江增船舶重工有限公司，
类型：新型
国别省市：